Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

ALips, на метод, причем тут Роман Степаныч, я с ним не сталкивался и не видел его работу поэтому ничего сказать не могу, каждый строит по своему и методы у всех разные , главное что ??? результат.

Vinnipux, это уже зависит от стиля езды , если ты второй камерой не пользуешся так зачем его туда пихать, или наоборот ты восновном живеш на верхушке , тогда зачем его пихать в первую????

Вобщем провел я несколько тестовых заездо в выходной.. мдя..

Сначала разобрался с ХХ - вернул на место клапан вместо заглушки (держалки).

ХХ стали прекрасно регулироваться, но, если сильно крутануть движек - имеем очень низкие ХХ и попытки заглохнуть. Исправляется газулькой. -> Т.к. движек на обкатке - скинул пока концевик принудительного ХХ при торможении двигателем - проблема исчезла. Далее поставил в 1ую камеру 115/155 во 2ую 115/125 писалку поставил нивскую 1x45. Имеем вялый разгон на 1ой камере (как будто переливает) но без дерганий и подобного. Т.е. вяло, но разгоняется. При открытии второй камеры - колеса срываются в букс (на 2ой скор). Ну думаю если переливает - уменьшу ТЖ или ВЖ увеличу.. и началось... =

Это все первая камера, вторая не менялась.

107,5 / 155 - дикий провал и дерганье движка вплоть до открытия 2ой камеры.

107,5 / 165 - еще круче!

110 / 155 - все меньше, но всеравно сохранилось

107,5 / 155 + двойная писалка 09 - провалов меньше но все еще остались..

107,5 / 150 (без шарика) - -//-

107,5 / 150 (без шарика) + двойная писалка - -//- но получше

110 / 135 + писалка от нивы - едем нормально, без провалов.. разгон на первой камере - середнячек.

? вопрос как у меня так получилось, что надо такую богатую смесь держать в 1ой камере. =(

кушать при таком раскладе оно конечно будет с аппетитом.. =(

лапка - 4

итоговый воздух получился 135 + 125 = 260

может хотябы тогда 110 / 135 // 110 / 135 сделать?

в идиале нужна первая камера простая, как стандарт на 093

вторая камера - ощутимый пинок (для маневров драга и т.д.)

? кто что посоветует..

xitalik

Получается примерно 50 на 50 использование и первой и второй камеры - наверное в две буду пробовать ставить тогда сразу.

xitalik

Хотел еще узнать несколько моментов по доводке своего Солекса стоит ли сгладить углы в больших диффузорах слегка шлифануть мелкой шкуркой и к примеру нулевкойв конце уже?

Слышал о сверлении отверстия в дросельной заслонке первой камеры(задросельное распыление) - имеет смысл делать?

Спасибо!

Vinnipux, ВСЕ ОСТРЫЕ УГЛЫ И ВЫСТУПАНИЯ НАДА УБИРАТЬ, по поводу сверлений дырок , я делаю пропилы дырок не сверлю, но все это делаю в комплексе с переходной.

xitalik, подскажи настройку карба только для драга (дырки 26на28), ХХ я так понимаю вообще не нужен.Двиг 2130,ММ72, клапана 41х35, каналы 34х30.

Rebel, а заслоночки небось 32-рые ?????

xitalik, в принципе пока что ищу кто на заводе сделает 34, ну если не найду то оставлю 32. А важна ли такая заслонка на драговом карбе (ХХ ведь не нужен)?

если не важна, то огда и нечего пилить карб, если нужны большие дыры то пили заслонки , а так можно ничего не делать ставь тайговский и есдий.

xitalik, заслонка ведь не является узким местом, а увеличиваем ее мы для того чтобы смесь лучше перемешивалась, правильно?

а зачем увеличивать диффузор ? должен быть какой то баланс во всем .

xitalik, для того чтобы больше воздуха заталкать в цилиндры.

xitalik, я и не спорю что нужна заслонка 34 просто хочу разобраться, а что про мои настройки для указанного двигла и условий.

а что рекомендовать если ты еще карб не знаеш какой делать,