Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Фпадлу было читать но что что солекс лудше убедился сегодгня сам установкой солекса с волги 3110...

Seak
ЕСЛИ МОТОР ПЕРВУЮ И ВТОРУЮ ВЫКРУЧИВАЕТ А 3 ОЧЕНЬ МЕДЛЕНО ТО ЭТО ГОВОРИТ О ТОМ ЧТО МОТОРУ НЕ ХВАТАЕТ МОЩНОСТИ МОМЕНТ МОТОРУ НУЖЕН .
FaTTy
ПОЛУЧИШ БЕДНУЮ СМЕСЬ, А ВОБЩЕ НАДА ПРОБЫВАТЬ ТАК КАК ЦИФИРКИ НА ЖИКЛЕРЧИКАХ НЕ СООТВЕТСЯТВУЮТ ТОМУ ЧТО НАСВЕРЛЕНО.

xitalik
Какие посоветуешь жиклеры воткнуть для моей конфигурации мотора? Во вторую, думаю, неплохо встанет ТЖ 120 совместно с
ВЖ 125 без шарика, а вот с первой не знаю что делать.

Здравствуйте! Поскольку здесь идет обсуждение по ЭПХХ у меня такой вопрос: можно ли подключить эту вещь к карбюратору "Вэбэр" там тоже есть электромагнитный клапан ХХ но нет микрика на дросельную заслонку. Может кто подскажет.

zov

Здравствуйте! Поскольку здесь идет обсуждение по ЭПХХ у меня такой вопрос: можно ли подключить эту вещь к карбюратору "Вэбэр" там тоже есть электромагнитный клапан ХХ но нет микрика на дросельную заслонку. Может кто подскажет.

Можно, если имеешь БСЗ и поставишь подобие микрика чтоб срабатывал при отпущеной педали газа...
Коммутируеццо всё по схеме аналогичной 2108 (или "классики" с Солексом, БСЗ и ЭПХХ)
По-другому врядли...

Может кто знает как пристроить переключатель на ВЕБЕРЕ. Фотография было-бы вобще СУПЕР....

Я как-то видел на Озон подобное пристраивали, но где видел увы не помню...
У самого Солекс стоит - дык там проблем вообще никаких с этим нет..

FaTTy
в первую 110 на 155

xitalik Какой топливный жиклер посоветуешь в 53 карб, двиг 1,6 с\ж 9,5 вал эстонец. щас стоит 4,1 но его кажется маловато

если ты про жиклер холостого то хватает его за глаза

Сегодня случился трабл. Сижу в нете, звонит брат типа приежай, тачка не заводится. Поехал я к нему, стоит бедняга зв перекрёстком.
Ну давай я заводить, завелась, крутится, и хоп плавно падают обороты и на педаль не реагирует, заглохла. Так пару раз и аналогично. Загание я нетрогал потому что не шарю(хотся думал что оно). Разобрал карб, всё продул, прочистил, собрал. Завелась, ну поехали в гараж. Кручу 1 до 5000, вторая и снова стопор с оборотами и глохнет. Проехал всеголиш 300м. Снова снял фильтр, всё продул, клапан работает на постоянку, хх продул. Завелась но обороты не держит, падает до нуля и глохнет. Брат сказал что карб не крутил, значит хх не должен изменятся, раньше был 900. Допёрся в гараж. а Забыл, кагда 2 раз чистил и заводил то синий дым пошел в карб ну и наружу, был небольшой хлопок. Доехал нормально все ок, но ХХ нет. Что может быть?

то что обороты падают мне кажется что это не карб а бензонасос

overdriver

то что обороты падают мне кажется что это не карб а бензонасос

может быть, а может ИК шутит...

Было у меня такое давным давно, фильтр воздушный глючил... Конечно если без фильтра эффект такой же, то да , не в нем дело. Просто начинать надо с простого...

Проблемы с ХХ могут быть из-за
- эл.магнитного клапана(1. не работает 2.не докручен),
- Неправильной регулировки уровня (Поплавки)
- Неправильная регулировка качества бенза(винт качества)

Это чисто карбовые причины, но возможно и зажигание, свечи и другое. Хлопки обычно бывают когда с зажиганием траблы. Раз ездиет нормально, а нет только ХХ, то и трогать все остальное не стоит...

Чисто по ХХ пройти и зажигание глянуть.

xitalik Незнаешь как поступить с ЭКХХ трабла такая когда с оборотов 3500 и выше бросаешь газ глохнет, но не всегда, клапан не успевает сработать. Сейчас поставил жиклер через заглушку сначала ставил 4,1 потом поставил 4,0 на нем тоже едет хорошо, сильно ли увеличиться расход или непариться по этому поводу, или как-то можно победить ЭКХХ. Может дело в блоке управления клапаном слишком он зудумчивый.

проблема в блоке эпхх, расоедини провод возле дросельного узла и проблема решится .