Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

senya
НЕВИДЕЛ НИ ОДНОГО МОСКВИЧЕВСКОГО СОЛЕКСА С ДИФУЗОРАМИ 23 НА 23, НИ НА ОДНОМ СОЛЕКСЕ ОН НЕ ЗАДЕЙСТВОВАН , И НЕ НУЖЕН , ЕСЛИ ПРАЛЬНО НАПАКОВАННА ВТОРАЯ КАМЕРА И УСКОРИТЕЛЬ ВСЕГО ХВАТАЕТ , НАДА ПРОСТО ПОДОБРАТЬ ОПТИМАЛЬНУЮ СМЕСЬ ПОД КОНКРЕТНЫЙ МОТОР, ОДИН МОТОР ЕДЕТ НА СМЕСИ 12,5 А ДРУГОЙ ОТКАЗЫВАЕТСЯ И НА 13 ЕХАТЬ, ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ МОТОРА ПРОГЛОТИТ ОН ЭТУ СМЕСЬ ИЛИ НЕТ .
Sadist
ТЕПЕРЬ ДЛЯ ТЕХ ХТО В БРОНЕПОЕЗДЕ ТУТ СОЛЕКСЫ ОБСУЖДАЮТ , ЭТО РАЗ, ВО ВТОРЫХ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ НАДА НЕ ЛЕНИТСЯ А ЧУТОК ПОЧИТАТЬ, ЕСЛИ БЫ ТЫ ЧИТАЛ ТО ПОНЯЛ ЧТО ТУТ ОЗОНЫ НА ОБСУЖДАЮТ , БУШ НАРУШАТЬ ПРАВИЛА ФОРУМА ПОЛУЧИШ ЗАМИЧАНИЕ.
overdriver
ПОД ДРАГ НАДА ПОДБИРАТЬ КОМПЛЕКТАЦИЮ, А ВОБЩЕ В ПЕРВУЮ 107,5 НА 150 ВОЗДУХЕ ТРУБА КЛАСИЧЕСКАЯ БЕЗ ШАРИКА , ВТОРАЯ 122 НА 140 ВОЗДУХЕ БЕЗ ШАРИКА В ТРУБЕ НАПРОТИВ НИЖНИХ ДВУХ ДЫРОК ЧЕРЕЗ 90ГАДУСОВ ВЫСВЕРЛИ ЕЩЕ ТАКИЕЖЕ ДВЕ ДЫРОЧКИ С ОДНОЙ И ДРУГОЙ СТОРОНЫ И В ВЕРХ ВРЯД ПО ДВЕ ДЫРКИ ВЫСШЕ СТАНДАРТНЫХ НА ТОМ ЖЕ РАСТОЯНИИ , ЛАПУ ПОДБЕРИ ЧТО БЫ НЕБЫЛО ПРОВАЛОВ , НОСЫ УСКОРИТЕЛЯ СДЕЛАЙ 35 В ПЕРВУЮ И 45 ВО ВТОРУЮ , НАПРОТИВ ПЕРЕХОДНОУ СДЕЛАЙ ПРОПИЛ ТОКА НЕ ГЛУБОКИЙ , В МОЩНОСНУЮ ПОСТАВЬ 50 ЖИКЛЕР.

bandit31

народ ну скажите народ какие жиклеры будут наиболее оптимальны на двиг 1.7 вал эстонец-1,увеличенные кананалы все совмещено фильтр 0,бсз,паук,солекс 24*26, езжу тока на 95 бензине

щас 1я 110/155 2я 125/135 носик 40-45 .все воздуш. жиклеры с шариком
вакумник на трамблере не заглушен
что поменять а то провалы есть

1-я 107,5/150ZD, 2-я 120/135(без шарика), носики оставляй. расход ~11л. по городу

тут обсуждаются солексы а не озоны,озоны в других темах


ой я ни видел что xitalik все написал Sadist

xitalik Мы с тобой в одном городе живем могу продемонстрировать солекс 21041 23х23 в живую (если интересно) . Ну вот еще сссылочка http://mik-romanchuk.narod.ru/stat/primeniaemost.html

xitalik скажи какие жиклеры будут наиболее оптимальны чтоб перла машина двиг 1.7 вал эстонец-1,увеличенные кананалы все совмещено фильтр 0,бсз,паук,солекс 24*26, езжу тока на 95 бензине

щас 1я 110/155 2я 120/135 носик 40-45 .все воздуш. жиклеры с шариком
вакумник на трамблере не заглушен
что поменять и какой расход будет

senya
было бы интерестно посотреть
bandit31
а с какой целью карб собирается ,

bandit31

xitalik скажи какие жиклеры будут наиболее оптимальны чтоб перла машина двиг 1.7 вал эстонец-1,увеличенные кананалы все совмещено фильтр 0,бсз,паук,солекс 24*26, езжу тока на 95 бензине

щас 1я 110/155 2я 120/135 носик 40-45 .все воздуш. жиклеры с шариком
вакумник на трамблере не заглушен
что поменять и какой расход будет

Он же писал для драга на 24*24 на твой тоже должно подойти, сам тоже попробую у меня тотже конфиг по двигу только 1,6 92 бенз и карб 23*27.

ПОД ДРАГ НАДА ПОДБИРАТЬ КОМПЛЕКТАЦИЮ, А ВОБЩЕ В ПЕРВУЮ 107,5 НА 150 ВОЗДУХЕ ТРУБА КЛАСИЧЕСКАЯ БЕЗ ШАРИКА , ВТОРАЯ 122 НА 140 ВОЗДУХЕ БЕЗ ШАРИКА В ТРУБЕ НАПРОТИВ НИЖНИХ ДВУХ ДЫРОК ЧЕРЕЗ 90ГАДУСОВ ВЫСВЕРЛИ ЕЩЕ ТАКИЕЖЕ ДВЕ ДЫРОЧКИ С ОДНОЙ И ДРУГОЙ СТОРОНЫ И В ВЕРХ ВРЯД ПО ДВЕ ДЫРКИ ВЫСШЕ СТАНДАРТНЫХ НА ТОМ ЖЕ РАСТОЯНИИ , ЛАПУ ПОДБЕРИ ЧТО БЫ НЕБЫЛО ПРОВАЛОВ , НОСЫ УСКОРИТЕЛЯ СДЕЛАЙ 35 В ПЕРВУЮ И 45 ВО ВТОРУЮ , НАПРОТИВ ПЕРЕХОДНОУ СДЕЛАЙ ПРОПИЛ ТОКА НЕ ГЛУБОКИЙ , В МОЩНОСНУЮ ПОСТАВЬ 50 ЖИКЛЕР.

цель чтоб расход хотябы около 15 и чтоб рвала с место нормально на драге чтоб не стыдно прокатится было

Oborigen

сам тоже попробую у меня тотже конфиг по двигу только 1,6 92 бенз и карб 23*27.

А можно поинтересоваться, какова полная конфигурация твоего 23х27? Очень интересует...

bandit31

цель чтоб расход хотябы около 15 и чтоб рвала с место нормально на драге чтоб не стыдно прокатится было

Ты и за 12 не вылезишь, если только тапку в пол постоянно и ногой работать как насосом.

Вразумите меня пожалуйста что я купил Солекс 3102, 24*26, но едет машина хуже чем на 21073. А еще на днях сказали, что солекса 3102 в природе не существует, это все самодельные переточки

у меня тапка в пол не редко блин где xitalik

пля, не поверите, весь топ прочитал... за три дня

есть вопрос к самому активному участнику топика деже несколько...
итак, имеется движок 1600 каналы гбц совмещены и расточены, снесены перегородки впускного коллектора, облегчены (изменена форма) клапана, ГБЦ фрезерована на 1,2 мм (примерно, но не менее 1 мм - мастер тормоз!) вал 21213 (бабла не хватило на нормальный )
стоит солекс 053... немного отполирован, убраны ступеньки и огрехи литья...

на данный момент в связи с ремонтом карба (была тут моя тема про подсос воздуха по оси заслонки) поменяны жиклеры, стоят все известные 110\155 и 115\135... правда пинать будете - поставил носик ускорительного от 073 солекса, так как хотел убрать перетечку на заслонке 2-й камеры для стабилизации хх - трусился у меня двиг
пока центробежник трамблера не перенастраивался под изменившуюся СЖ...
так вот...
динамикой - ДОВОЛЕН ! выставил начальный уоз примерно +8, на 50 км\час на грани детонации...
на 80 еще не пробовал сначала забыл, а теперь машина почти все время стоит. езжу на служебных...
что смущает - расход в городе 9-10-11 л, при среднем стиле, по трассе 6.8 при спокойном ! (но скорости большие)
я привык ездить на бедной смеси (например 107.5\150), но расход по городу всегда был четко 10 л, по трассе 7.5 ! и ни больше, не меньше, вне зависимости от стиля езды....
ПОЧЕМУ ТЕПЕРЬ В ГОРОДЕ БОЛЬШЕ, А НА ТРАССЕ МЕНЬШЕ??
стоит ли менять конфигурацию жиклеров? какую ставить?
свечи немного сверх меры коричневаты... но обеднять смесь неохота - ТАК ПРЕТ, особенно на низах... да везде ПРЕТ!!!
ставить 107,5\150 1 камера - хороший прием, потом немного туповата (смесь обеднена), а затем офигенный прием при открытии 2-й камеры...
думаю может вернуть нормальный носик (мож многовато льет), но так неохота делать оптять перетечку.... двиг теперь на хх работает - не шелохнется... кстати, если ее делать, как зазор выставлять, сколько?

сильно прошу не пинать...

народ а правда что 11 лапка лучше чем 4
а то я гдето слышал

"что я купил Солекс 3102, 24*26"
Есть такие. Все они сделаны на базе москвичевского 2141 с диффузорами 24х26. Там только есть незначительные отличия вплане штуцерков под вакуумник трамблера, либо под пневмоклапаны. Есть варианты под волгу, газ, и еще какой-то.
Я вчера специально искал на разборке москвичевский солекс 24х26, но так и не нашел. Зато нашел волговские новые в магазине. Вот уже хочу брать его! Очень много мнений сошлось в том, что эти карбы самые лучшие для полу-спортивных и спортивных моторов 1700. ПОчти все занимающиеся люди говорят, что они даже рядом с копеечным вебером не стоят при грамотной настройке