мухахах а смысл ставить 2 карба если даже одного карба 24 на 26 хватает для штатного двигла .. а уж 48 на 56 етож на каких оборотах он сместа трогатся будет? и вообщзе оно ехать будет скажем до 5 тыщь с такими дырами?
это совершенно разные вещи, нельзя это сравнивать.
блин расшарьте фотки как выглядят проклдадки на которые полагается вернее лучше солекс мой посадить... запарился спрашивать
почему нет? обьясни в чом будет разница...
1) текстолитовая проставка черного цвета толщиной 15 мм для установки карбюратора Солекс 21073. Только от 21083 не бери - она выше.
2) по поводу разницы с однокарбюраторной и многокарбюраторной системой, а также с вертикальным и горизонтальным потоком расскажу позже. (на работу опаздываю).
Ordos
А за что отвечает регулировочный винт пускового усртойства? За обороты при вытянутом подсосе?
он называется винт регулировки пускового зазора воздушной заслонки, отсюда можно сделать вывод за что он отвечает.
1. на холодной машине сутра, при полностью вытянутом тросе подсоса обороты выше 1800-2000 не идут, а для первичного прогрева сие маловато, приходится подгазовывать (походу криво настроили подсос)
У меня та же проблема, только наоборот ). Двиг меньше 2000 не держит первые 5-10 минут - глохнет. И мне кажется, это много. А как сделать меньше, не знаю... 2 Ордос - в книге написано, какой там зазор ДБ. Если выставишь меньше - заливать будет на полном подсосе. Я пробовал.
блин расшарьте фотки как выглядят проклдадки на которые полагается вернее лучше солекс мой посадить... запарился спрашивать
я вот какую нашел... грят, лущще...
ВложенияВсего файлов 1 шт.
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки, Живи мгновенья, как года, Но каждый след чтоб был - навеки. И каждый шаг - как в никуда.
TEXHAPb, На колектор садиш паронитовую прокладку с одним овальным отверстием, далее текстолитовую (материал с виду как пластмасса, они бывают потолще ~13мм и тонкие ~4мм, у меня последний вариант, обычно бывают чёрного и коричневого цветов), затем опять паронитовую с двумя круглыми отверстиями. После этого всего ставиш карбик и всё.
У меня та же проблема, только наоборот ). Двиг меньше 2000 не держит первые 5-10 минут - глохнет. И мне кажется, это много. А как сделать меньше, не знаю... 2 Ордос - в книге написано, какой там зазор ДБ. Если выставишь меньше - заливать будет на полном подсосе. Я пробовал.
я вот какую нашел... грят, лущще...
ой, а ты где такую страшную кривую прокладку нашол? ))
мдя... терзают смутные сомнения... поетому небуду... а скока лошадей прибавляет данная прокладка? мож поставить шпильки побольше и поставить штуки 2 таких? извените канешно что я стебаюсь.. просто ДАННАЯ прокладка помойму никеак ничо дать неможет.. если не хуже зделать... там даж геометрия у неё какаято странная...
мдя... терзают смутные сомнения... поетому небуду... а скока лошадей прибавляет данная прокладка? мож поставить шпильки побольше и поставить штуки 2 таких? извените канешно что я стебаюсь.. просто ДАННАЯ прокладка помойму никеак ничо дать неможет.. если не хуже зделать... там даж геометрия у неё какаято странная...
С тем же успехом можна сказать, что доработка карба тоже ничего не даёт. Смысл дорабатывать прокладку такой же как и дорабатывать карбюратор, убираются острые углы припятсвующие прохождению смеси, смесь лучше и быстрее будет распределяться по цилиндрам.
Заменил ЭМК и жиклер холостого хода. Стало вроде лучше но всеравно. Завожу холодный двигатель, обороты 2400, отпускаю сцепление 1900-2000, поработает так минут 5, уже 1500 дальше не падает. Глохнуть перестало.
Заменил ЭМК и жиклер холостого хода. Стало вроде лучше но всеравно. Завожу холодный двигатель, обороты 2400, отпускаю сцепление 1900-2000, поработает так минут 5, уже 1500 дальше не падает. Глохнуть перестало.
ой, а ты где такую страшную кривую прокладку нашол? ))
И после этого ты еще осмеливаешься спрашивать чего у тебя карб не так работает, да тебе батенька надо устройство карбюратора выучить и тему почитать с первой по страницу так 20. И РУССКИЙ язык учи.
Добрый день всем! Ребята,скажу честно: Всё не читал,но есть вопрос: Какой карб поставить на заводской двигатель 03( 1.5) Солекс 073 или 053.Не будит-ли 73 заливать? Склоняюсь к нему? Спасибо!
))