Рибята севодня поставил 155 воздуха в первою камеру з шаром а во втарой стоит 135 тоже з шаром, как скажете выбивать шарики или ненадо? По поводу нестабильного холостого то спец который ставил мне вал сказал что з Эстонцем 2 так и будет машынка работать на 073 солексе ггг Поставил севодня двойной розпылитель заметил что пры открытие второй камере машинка стала шустрей чево я и хотел!!! Всем спасибо за подсказки
Ну вот, созрел я для того, чтоб сменить своего старичка "Озона" 2105 на "Солекс" 21073. Двигатель 21011, р.в. "Динамика 50", БСЗ, доработана ГБЦ. Посоветуйте, плиз, жиклёры, чтоб динамика хорошая была. Расход не столь важен. Через 1,5-2 месяца мотор станет 1,7 - что для него вкрутить
Классика 4ever!!! Что "классике" хорошо - то "зубилу" смерть!!!
какие признаки неправильного уровня в поплавковой камере? симптомы? от чего мождет быть подёргивания на холостом? обороты не скачут именно тряска двигла свечи норм зажигание тоже...
TEXHAPb, симптомы просты - легко заводиться и прогревается без подсоса. плохо трогается с провалом. валая динамика. высокий расход топлива. пропалы или в низах или на верхах.
хх мало связан с уровнем, хотя тоже связан... если обороты не счасчут, а присуствует только тряска.. то прибавич чуть чуть обороты ХХ и будет поравнее.
К примеру у меня ХХ может держать и 500 достаточно ровно. Но так как это не есть гуд для движка + есть тряска, то я обороты ставлю 750-800 на них тряски нет и плюс это то значение которое заложенно по умолчанию конструкторами. Счас у меня 800 на прогретой машине. Обороты скачут менее чем 5. оэтому ни штатным тахометром , ни электронным не засеч.
Так же всякую какую можно создать если любить играться с винтом качества.
Расскручиваю новый форум по переднеприводным ВАЗАМ WWW.LADA-SAMARA.COM
Oborigen, Смотря на твои фотки офигел, дополнительные отверстия сверлятся в трубе ZC а не ZD, сделай как говорю, топливо 125, воздух 135-140, шар выбить не забудь, поедет поинтересней.
Попробовать можно, просто как я понял Xitalik говорил о трубе ZD.
А ты доп дырки сверлил на ZC ниже основных в один ряд, или развернутые на 90 градусов. И какой диаметр.
Во еле нашел, да действительно о типе трубы ничего не говорится. но сдается что логично было бы пилить ZC а как пилить уже написано.
xitalik
ПОД ДРАГ НАДА ПОДБИРАТЬ КОМПЛЕКТАЦИЮ, А ВОБЩЕ В ПЕРВУЮ 107,5 НА 150 ВОЗДУХЕ ТРУБА КЛАСИЧЕСКАЯ БЕЗ ШАРИКА , ВТОРАЯ 122 НА 140 ВОЗДУХЕ БЕЗ ШАРИКА В ТРУБЕ НАПРОТИВ НИЖНИХ ДВУХ ДЫРОК ЧЕРЕЗ 90ГАДУСОВ ВЫСВЕРЛИ ЕЩЕ ТАКИЕЖЕ ДВЕ ДЫРОЧКИ С ОДНОЙ И ДРУГОЙ СТОРОНЫ И В ВЕРХ ВРЯД ПО ДВЕ ДЫРКИ ВЫСШЕ СТАНДАРТНЫХ НА ТОМ ЖЕ РАСТОЯНИИ , ЛАПУ ПОДБЕРИ ЧТО БЫ НЕБЫЛО ПРОВАЛОВ , НОСЫ УСКОРИТЕЛЯ СДЕЛАЙ 35 В ПЕРВУЮ И 45 ВО ВТОРУЮ , НАПРОТИВ ПЕРЕХОДНОУ СДЕЛАЙ ПРОПИЛ ТОКА НЕ ГЛУБОКИЙ , В МОЩНОСНУЮ ПОСТАВЬ 50 ЖИКЛЕР.
Oborigen, Виталик говорил про ZD лишь в первой, вторая ZC без шарика, отверстия сверлятся в два ряда через 90 гр на уровне основных двух нижних рядов, диаметр как у штатных отверстий. Так делал Я, 2-я камера ураган.
Mad_Doc, Под 1.7 при 24Х24 1-я 115/150ZD, 2-я 117,5-120/135ZC (шар можеш удалить), носы 35/40, кулак 4. Под 1.3 такая комбинация не подходит, будет богатить СИЛЬНО.
Нагар на свечах чёрный, но сухой, работает пару минут на холостом и гадит свечи, уровень в поплавковой нормальный, качество в норме ... На холостых работает, начинаешь трогаться и та же песня глохнет и всё!!! Насоветовали что ЭМР накрылся, возможно ли частичное заедание? Выпресовывается ли этот клапан с шаром? Где диафрагма ЭМР, внутри в корпусе или прокладка с пружиной это и есть диафрагма? При откручивании этого треугольника льёт из него только непонятно откуда из под шара или же из дырки с жиклёром ... выкручивается ли жиклёр оттуда ..... В общем что делать искать низ другой или можно это починить! Как ещё раз проверить ЭМР это точно или нет?
выкрути жиклёр экономайзера и заткни его простым винтиком и не парься... ( до устранения причины) посмотри жиклёр хх я кода покупал там стоял на 80! заместо 41 ... вотак бывает
ты отключиш возможность поступления в эмульсионный колодец бензина через жиклёр экономайзера тобиш ты точьна будеш знать что ето не в нём проблема если дальнейшее повторится... как узнал что жиклёр 41? проливал? или прост на маркировку поглядел?
я наконец настроил свой автомобиль!) кому ентересно: плохо зовадилась на горячию потому что бензин в поплавковой камере кипел, и с носика ускорительного насоса капал ! Залевало! я поставил одну тонкую прокладку корба с впуском, а этого оказалась мало! пришлось брать копеешную и вырезать лишнее! (тюнинг) плюс к этому поставил подачу антифриза! дефект устранился!
неровно работал двигатель потаму что большой уровень в попловковой камере, но не из за поплавков! игла пропускала не зависимо открыта или закрыта! кстати новая, питерская (говно)!
и жеклеры 150 без шарика/115 в 1, 135 с шариком/117 поставил, и на холодную не стло стрелять при открывании второй заслонки!
машина и заводится с полоборота и поехала! (класс!) всем спасибо!
TMU, Я два отверстия сверху делал т.е. 6 дырок вряд получается. Ну и конечно 2 внизу дополнительные.
Я так сделал вчера правда самую верхнюю 6 пару немного сместил к пятой на 1 мм (больше ZC трубок нет в наличии). Вторую камеру удалось открыть только на 2 передаче (вроде получше прет) надо поэксперементировать.
ЭМР у меня 4,0 в продаже бывают другие или надо самому делать ?
По поводу нестабильного холостого то спец который ставил мне вал сказал что з Эстонцем 2 так и будет машынка работать на 073 солексе ггг 
Поставил севодня двойной розпылитель заметил что пры открытие второй камере машинка стала шустрей чево я и хотел!!! 
Попробовать можно, просто как я понял Xitalik говорил о трубе ZD.
но сдается что логично было бы пилить ZC а как пилить уже написано.