Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

senya

Клапан движению бенза в указанном направлении не препятствует

А как раз и должен (когда топливо не диафрагмой УН нагнетается), на то он - клапан, там и поставлен, проблемы в нем на 90% имхо.

Народ, помогите, а то я в карбах не силен.
У меня ваз 2106 1,5л один «Кулибин» посоветовал поставить карб солекс 08, который на 1.3 , убеждая что машина оживет, единственное что я заметил, так это ровность ХХ по сравнению со старым, а так машина стала дольше разгонятся , и при плавном трогание (обороты где то 2000) клевать носом , подскажите, что с ним можно сделать что б вернуть былую прыть, или даже лучше, но и при том чтоб расход оставался в пределах 10 л/100км.

дать по башке кулибину и расточить свой карб до 24 на 24 как в 73 солексе... а поменять карб низя?

нет к сожалению ,
по поводу расточить, как это сделать, я конечно представляю, что дрелью да развертками, но хотелось бы немного по подробнее, и еще, что с расходом будет??? просто я с проблемой карба не сталкивался...

то есть из своего 08 грубо говоря сделать 73, путем растачивания до 24х24?

что там насч обещаной фоты????

Вопрос25/07/05)
Часто тюнинговые предприятия оборудуют и подстраивают под переднеприводные ВАЗ карбюратор 21073-1107010 вместо родного 83-го, объясняя это большим воздухопритоком, вследствии увеличенных диффузоров. Подскажите, какие, в таком случае, использовать номера(маркировки) жиклеров и эмульсионной трубки для установки 73-го на ВАЗ-21093 (1500 куб.) дабы при возросшей мощности и динамике не потерять в экономичности.
Ответ:
Использование карбюратора 21073-1107010 на двигателе ВАЗ-21083 (1500 куб. см) неизбежно приведет к увеличенному расходу топлива или ухудшению ездовых качеств автомобиля из-за неоптимальных размеров диффузоров. Устанавливать карбюратор 21073-1107010 на двигатель ВАЗ-21083 ОАО "ДААЗ" не рекомендует и подбором жиклеров для карбюратора, не предназначенного для данного двигателя, не занимается.


---------
http://www.daaz.ru/faq9.htm

CTYDEHT

Вопрос25/07/05)
Часто тюнинговые предприятия оборудуют и подстраивают под переднеприводные ВАЗ карбюратор 21073-1107010 вместо родного 83-го, объясняя это большим воздухопритоком, вследствии увеличенных диффузоров. Подскажите, какие, в таком случае, использовать номера(маркировки) жиклеров и эмульсионной трубки для установки 73-го на ВАЗ-21093 (1500 куб.) дабы при возросшей мощности и динамике не потерять в экономичности.
Ответ:
Использование карбюратора 21073-1107010 на двигателе ВАЗ-21083 (1500 куб. см) неизбежно приведет к увеличенному расходу топлива или ухудшению ездовых качеств автомобиля из-за неоптимальных размеров диффузоров. Устанавливать карбюратор 21073-1107010 на двигатель ВАЗ-21083 ОАО "ДААЗ" не рекомендует и подбором жиклеров для карбюратора, не предназначенного для данного двигателя, не занимается.
---------
http://www.daaz.ru/faq9.htm

Улыбнуло.

Из той же серии:
На форуме ДААЗ:
"При разборке нового карбюратора "Солекс" 21083 в поплавковой камере не обнаружены следы жиклеров, нет даже резьбы. Это изменение конструкции карбюратора или заводской брак?"

Привет всем!
У меня к Вам есть пара вопросиков.
Занялся своим карбом (Ваз 2108-1500)
Расточил его до 24*26
Посоветуйте для него конфигурацию пожалуйста.
а то с жиклерами от нивы машина не едит.
Заранее всем блогадарен!!!

А можно поподробнее как расточить карб с 21х23 до 23х24 ну или хотя б ссылочку на ресурс на котором есть такая инфа, а по поводу нивовских жиклеров там наверное надо и распылители и жиклер ускорительного насоса и экономайзера так же кулачок воздушной заслонки в общем зайди на http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm и посмотри там различия и сделай выводы.

levchanov81, Через дней пять делаю во 2-й камере 26мм + заслоночку 34мм, итого получу 24Х26, буду пробовать для начала в 1-ю 110/150ZD, во 2-ю ~125/140ZC(труба с доп. отверстиями), ЭМР 50, носы 35/40, эконостат увеличу до 80; сделай так же, только ты во 2-ю камеру поставь 122,5-125/135ZC.

Mozo, Диффузоры разворачиваются сверлом, а лучше раздвижной развёрткой

Народ, вот смотрите:
Машина - Нива 2131(5-ти дверка), карб - 083.
первая камера - 102,5 топливный и 140 воздушный, вторая - 110 топливный, 125 воздушный.
Но что-то она много ест и свечи чёрные.
Никто не подскажет какое-нить удачное соотношение именно для этой машины?
и ещё вопрос: в чём отличие 083 от 073? Отличаются у них диффузоры? Спасибо
И сильно не ругайте, если это уже спрашивали)

eye01, Очень жирные жиклёры для такого карбюратора, для начала диффузоы увеличь до 24Х25, а затем и комбинацию подбери.

TMU

eye01, Очень жирные жиклёры для такого карбюратора, для начала диффузоы увеличь до 24Х25, а затем и комбинацию подбери.

А как их увеличить? И что значат эти цифры(24Х25)?

eye01

А как их увеличить? И что значат эти цифры(24Х25)?

Цифры - это диаметры больших диффузоров (сужений) карбюратора, соответственно 1-й и 2-й камер, у тебя они 21Х23, как увеличивать я говорил выше, читай внимательно.