Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
игорь2004, Карбик у тебя может быть какой хош, посмотри на большие диффузоры сверху, там доложно быть выбито например 23 и 24 или 21 и 23 (смотря какая модель). Давать советы практически не имеет смысла, т.к. конфигурация не известна. Глянешь карбик, тогда будем решать.
игорь2004, на корпусе карба, там, где надписи "сделано в СССР" и "лицензия солекс" обычно выбивают модель карба, например 21083, 21053, 21074. Посмотри, что на твоём и напиши.
а еще отвези его карбюраторщику и настрой и будет машинка летать
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Судя по фотке лапа не столь агресивна нежели предыдущая, сегодня выпилю, завтра на тест.
ААааа.... а давайте ругайте меня+)
проблема, да наверняка было уже и обсуждалось 100 раз, как прогреюсь в пробке, так обороты падают до дальше немогу и приходится играть педалью... чуть подъостыну- всё вроде в норме... изза чего так?
проблема, да наверняка было уже и обсуждалось 100 раз, как прогреюсь в пробке, так обороты падают до дальше немогу и приходится играть педалью... чуть подъостыну- всё вроде в норме... изза чего так?
Заметил, блин....
Всё понял,завтра пойду смотреть номера камар на карбе.
На корпусе карба помоему ничего больше нет,вроде смотрел хорошё,но завтра с фонарём полезу,она у меня просто в другом гараже без радиатора стоит,сегодня запаял и поставил завтра перегоню в мастерскую к себе и там произведу полный осмотр.
На счёт карбюраторщика...
У нас конечно есть классные карбюраторщики,но они ничего никогда не переделывают в карбе,только стоковый вариант и всё, а на переделки плуются , да ещё и солекс, не любят они их...
На корпусе карба помоему ничего больше нет,вроде смотрел хорошё,но завтра с фонарём полезу,она у меня просто в другом гараже без радиатора стоит,сегодня запаял и поставил завтра перегоню в мастерскую к себе и там произведу полный осмотр.
На счёт карбюраторщика...
У нас конечно есть классные карбюраторщики,но они ничего никогда не переделывают в карбе,только стоковый вариант и всё, а на переделки плуются , да ещё и солекс, не любят они их...
21011 блок,коленвал тайга,укороченные шатуны,поршня 79,распредвал тайга,солекс 23,25,5 кпп фиат,гп 4.1,бсж,тюнинг приборной панели...и дальше и дальше и дальше, стремиться к лучшему никто не запрещяет...
Залез почитать этот форум,пока читал то понял что надо идти в гараж и смотреть какой у меня карб,а то слишком много лишней информации.
В общем картина такова на нё самом никакой информации нет но судя по таировкам это 8 карб т.к. диффузоры на нём 21 и 23. Воздушные жиклёры 165 и 125 ....только вот за топливные жиклёры я ничего не скажу они что, вкручиваются где то снизу, а то при снятии верхней части я их не наблюдаю или я ошибаюсь?
2bad4u Дата Сегодня, 17:36
ААааа.... а давайте ругайте меня+)
проблема, да наверняка было уже и обсуждалось 100 раз, как прогреюсь в пробке, так обороты падают до дальше немогу и приходится играть педалью... чуть подъостыну- всё вроде в норме... изза чего так?
У меня часто летом была такая проблемка,виноват бензанасос был,помогал старый дедовский способ тряпочка на него
,сменил на плунжерный проблема ушла.
Хотя я не утверждаю...проблема была только летом , а летом у нас температурка 40 в тени...
В общем картина такова на нё самом никакой информации нет но судя по таировкам это 8 карб т.к. диффузоры на нём 21 и 23. Воздушные жиклёры 165 и 125 ....только вот за топливные жиклёры я ничего не скажу они что, вкручиваются где то снизу, а то при снятии верхней части я их не наблюдаю или я ошибаюсь?
2bad4u Дата Сегодня, 17:36
ААааа.... а давайте ругайте меня+)
проблема, да наверняка было уже и обсуждалось 100 раз, как прогреюсь в пробке, так обороты падают до дальше немогу и приходится играть педалью... чуть подъостыну- всё вроде в норме... изза чего так?
У меня часто летом была такая проблемка,виноват бензанасос был,помогал старый дедовский способ тряпочка на него
,сменил на плунжерный проблема ушла. Хотя я не утверждаю...проблема была только летом , а летом у нас температурка 40 в тени...
21011 блок,коленвал тайга,укороченные шатуны,поршня 79,распредвал тайга,солекс 23,25,5 кпп фиат,гп 4.1,бсж,тюнинг приборной панели...и дальше и дальше и дальше, стремиться к лучшему никто не запрещяет...
насос- ПЕКАР стоит..., так что врятли он...
Заметил, блин....
2bad4u, Мож забор воздуха у тебя на зиму открыт или карбик установлен без прокладки изолирующей, если чесно, то у меня не возникало таких проблем, подсказать точно не могу.
игорь2004, Для твоего мотора необходимо расточить диффузоры минимум до 23Х25 и конечно же подобрать комплектацию под стиль езды и финансовые возможности.
игорь2004, Для твоего мотора необходимо расточить диффузоры минимум до 23Х25 и конечно же подобрать комплектацию под стиль езды и финансовые возможности.
TMU
игорь2004, Для твоего мотора необходимо расточить диффузоры минимум до 23Х25 и конечно же подобрать комплектацию под стиль езды и финансовые возможности.
Для 1600 можно в пределах 23х24 - 24х26.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
23Х24 оно то можна....но ты ведь сам прекрасно знаешь что не нужно, при передвижении по городу 2-я камера всё равно практически не используется, а вот когда нужно реально притопить (неважно где и как), то 25мм во 2-й дадут некоторое преимущество, хотя и минимальное, но всё же...Ratkov
Для 1600 можно в пределах 23х24 - 24х26.
TMU
вазик1978, Отреж 2-3 мм с трубки эконостата внизу, напресуй обычный топливный от Солекса на 100. Так делает Ratkov, и испытано мною, жиклёр сидит оч плотно.
а если просто просверлить дырочку на 100?
На 85 я ещё сверлил, а на 100 может нехватить тела, хотя мож попробовать сверлом для начала, если запоришь, тогда сделаешь как говорил. А зачем вообще ты хочешь сделать 100?вазик1978
а если просто просверлить дырочку на 100?
ну наверно за тем же зачем и ты делал