Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

eye01

Народ, вопрос такой: вот есть у карбюраторных наших машинм два режима забора воздуха. Зима и лето. Так вот, вопросов на самом деле несколько.
1. Почему у меня на ниве карб замерзает(если воздух берётся с улицы, а не с гофры), когда температура около 0 и очень влажно, а на 7-ке воздух всегда брался с улицы и ничего не замерзало.
2. Как влияет на работу мотора температура воздуха, который попадает в карб. Когда нужно заслоночку с зимнего режима на летний переставить? Как будет вести себя машина летом, если воздух в карб подаётся горячий?
Спасибо)

Почему замерзает хз. У меня на 07 Солекс без теплого воздуха и подогрева тосолом не замерзает.
Температура воздуха влияет на массовое наполнение и состав смеси. Чем холоднее воздух тем больше его плотность. Тем большая по массе порция водуха поместится в том же объеме цилиндра. Больше воздуха значит можно сжечь больше топлива. Больше топлива - больше мощность! Соответственно пуская летом в карб горячий воздух вы снижаете мощность двигателя.

А зимой? И как это отражается на расходе топлива?
И всё таки очень интересно, почему одни карбы замерзают, а другие, без какого-либо подогрева, нет!

eye01

Народ, вопрос такой: вот есть у карбюраторных наших машинм два режима забора воздуха. Зима и лето. Так вот, вопросов на самом деле несколько.
1. Почему у меня на ниве карб замерзает(если воздух берётся с улицы, а не с гофры), когда температура около 0 и очень влажно, а на 7-ке воздух всегда брался с улицы и ничего не замерзало.
2. Как влияет на работу мотора температура воздуха, который попадает в карб. Когда нужно заслоночку с зимнего режима на летний переставить? Как будет вести себя машина летом, если воздух в карб подаётся горячий?
Спасибо)

1 Возможно дело в подогреве карба или коллектора, точнее в его отсутствии. У меня ВАЗ2106 воздух забирается с улицы, все время, но у меня подогрев коллектора, я думаю дело в нем.

холодный воздух (вмеру) более плотен => более богат кислородом в турбированных моторах его же специально охлаждают. Соответственно при прохладном воздухе движок будет работать ровнее и спокойнее

Поправте если не прав.

А что с расходом?

Привет всем
У меня собралось несколько вопросов
Вопрос 1; до скальки расточить диффузоры для объема 1200, карб 2108.
Вопрос 2; если растачивать 2-й диффузор до 26 то можно сделать заслонку из стали или из другого материала.
Вопрос 3; стоит ли укарачивать распылители снизу на 2-3 мм
Вопрос 4; я хочу поставить жиклеры от 073 карба, просто у нас нигде не продаються жиклеры в розницу, правильно я думаю??? Контак.система зажиг.
Желателен ответ xitalik Oborigen RXO Ratkov или кто что может подсказать!!!!!!

dryknu

Привет всем
У меня собралось несколько вопросов
Вопрос 1; до скальки расточить диффузоры для объема 1200, карб 2108.
Вопрос 2; если растачивать 2-й диффузор до 26 то можно сделать заслонку из стали или из другого материала.
Вопрос 3; стоит ли укарачивать распылители снизу на 2-3 мм
Вопрос 4; я хочу поставить жиклеры от 073 карба, просто у нас нигде не продаються жиклеры в розницу, правильно я думаю??? Контак.система зажиг.
Желателен ответ xitalik Oborigen RXO Ratkov или кто что может подсказать!!!!!!

23х24 максимум для 1200,
если в 21073 стоят:
107,5/150
117,5/135
то ставь их.

Ratkov, посоветуй по моему случаю, если можешь ваз 2106, 1,5 карб солекс 2108, сток как есть, БСЗ, нужна приемлемая динамика и расход 9-10 литров на 100 км по городу. а тот на форуме спросил все проигнорили.
заранее спасибо!!!

Mozo

Ratkov, посоветуй по моему случаю, если можешь ваз 2106, 1,5 карб солекс 2108, сток как есть, БСЗ, нужна приемлемая динамика и расход 9-10 литров на 100 км по городу. а тот на форуме спросил все проигнорили.
заранее спасибо!!!

нужно полностью переделать под характеристики 21053 или же покупать его,
т.е. 23х24 мм
100/150
115/135
и т.д.
и т.п.

какой карб лучше поставить на восьмерошны йдвиг(1,5) для драга?

tolstij_rc 24х24 будет за глаза
Mozo если очобо часто не летаешь оставляй 21х23 у товарища 1600 под эстонцем из 10 литров никогда не вылазил на таком карбе, что касается полторашки то там 2108 карб дает хорошие низы что для него гут ибо не крутильный он

подскажите как эконостат сделать 100?

overdriver

tolstij_rc 24х24 будет за глаза

За глаза там не будет, 24Х25 лучше чуть, хотя тоже не предел.


вазик1978, Отреж 2-3 мм с трубки эконостата внизу, напресуй обычный топливный от Солекса на 100. Так делает Ratkov, и испытано мною, жиклёр сидит оч плотно.

Ratkov
Спасибо, про жиклеры понял
Ответь пожалуйста на эти вопросы
Вопрос 1; а что будет если я расточу дифузоры 23 25
Вопрос 2; стоит ли укарачивать распылители снизу на 2-3 мм
И по поводу жиклеров в отдельности расскажи для моего двигателя! может я всетаки най ду у себя в городе

dryknu

Ratkov
Спасибо, про жиклеры понял
Ответь пожалуйста на эти вопросы
Вопрос 1; а что будет если я расточу дифузоры 23 25
Вопрос 2; стоит ли укарачивать распылители снизу на 2-3 мм
И по поводу жиклеров в отдельности расскажи для моего двигателя! может я всетаки най ду у себя в городе

больше 23х24 точить не советую для 1200,
по жиклёрам так как написал,
остальное лучше не трогать.

Ребята такая проблемка.
У меня ваз 2104,с 3 редуктором,бсж и фиатовской пятиступкой.
недавно провернул одну махинацию и появился у меня такой двигатель:
21011 блок,тайговский коленвал,укороченные шатуны,21011 поршня на 79.00,и тайговским распредвалом, и на нём стоит карбюратор солекс...
Какой солекс я непонял,я с ними никогда дела не имел,никакой таблички и надписи которые бы это прояснили нет,единственно что нашёл так это вылито на нём "soleks" и "made in ussr"? сам карб не старый это просто со старых запасников приобрели года два назад.
Так вот ,движок приёмистый конечно но только до 100 км/ч, после становится тупым,вчера на прямом участке дороге на четвёртой передаче еле разогнал его до 120км и 4100 оборотов ,он то пойдёт дальше,но тупо...
Думаю что не дают жиклёры карба,так как двигатель раньше был стоковым и в карбе никто ничего не менял.
Вопрос собственно такой : правильно ли я думаю, какой примерно у меня карб (я понимаю что информации по нему я дал мизер,но чем чёрт не шутит,мож камуто и её достаточно,если нет скажите что замерять я замерю что б определить марку), и если я прав то каие жиклёры ставит ...
Мужики очень надо эта информация,мне подрыв с места как то неособо нужен,я часто езжу по трассе,мнеб наоборот что б легко двигатель брал обгоны на скорости (если это возможно конечно),но на данный момент этот движок в этом плане по сравнению с моим старым(2105) отдыхает,хотя всё остальное просто прелестно))