Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

я же писал в прошлом топике что к чему, а воще вы напишите или нарисуйте таблицу с конкретными требованиями я ее постараюсь заполнить и повесим ее здесь, то что несмогу будем собирать инфу и потихоньку заполнять, Вы как?

Я уже давно Вас прошу,присылайте свои предложения мне что и как сделать что бы Вам было проще и приятнее общятся в форуме.

Всем зарание огромное спасибо

Я вот так вот влезу.

НАРОД! Нельзя дать универсальную комплектацию карба!

Если у тебя 1,3 - 2108, 21083.

Если у тебя 1,5 - 21083, 21073.

Если у тебя больше 1,5 - 21073 или Москвичевский. Два Вебера можете воткнуть на коллекторах от Оки. Че как дети. Такая длинная ветка, а вопросы все одни и те же... "Че мне поставить на 1,5?" "А мне че поставить на 1,55?" "А у меня 1,6. Че посоветуете?" Берете любой Солекс и точите его до размеров 26, 27, 30 и более... Потом подбор жиклеров. Заезжаешь в магазин, набираешь горсть топливных(100, 102.5, 105, 107.5 и т.д до 130) Берешь ZC150 или ZC 140 в первую и ZD 135 или ZD 125 во вторую и начинаешь подбирать. Каждый день ставишь, вытаскиваешь, ставишь, вытаскиваешь, смотришь свечи, смотришь в бак (много бензина). Оцениваешь как идет, нет ли провалов, не заливает ли... Через месяц у тебя образуется оптимальный набор. Вот мне например, на мой 1,3 хватило на 083 карбе 105/150 в первую и 112.5/135 во вторую. Жрет 8,5. Идет 180. Меня устраивает. ТОЛЬКО МЕТОДОМ ТЫКА!!! потому что карб штука тонкая, а технология сами понимаете...

xitalik, Для таблицы: 2108, 1,3 карб стандарт 083, ускорительный выведены оба в первую камеру 45/45, кулачек №7 (от 073) 1 камера 105/150, 2 камера 112,5/135. Макс 180, расход по городу 8,5-9.

Люди помогите!!! Поставил 073 солекс на двигатель 1600, проблема в том что если тапку в пол - запах бензина в салоне. И еще холостые глючат, пока с часок в пробках не постоишь стрелка на нуле, тольько потом до 900 поднимаетя.

Чайник, солекс новый покупал?

Да взял новый в преличном магазине. Ставил тоже не сам в сервисе с неплохой репутацией.

очень похоже на перелив ,или необжата верхняя часть

Я тоже так думал, все проверил, обжал, на СО 2 раза ездил по приборам все выставили, один хрен таже проблема. Но больше волнует проблема с холостыми. Думал тахометр, но мне его проверили все ок.

СО на холостом выставь 1,5%а на средних должно быть 0,4- 0,6,если выше смотри мембранку мощносных.

У меня СО 0.4 - 0.6 стоит точно не помню, а почему надо 1.5 поставить и как это отразится на расходе? Извиняйте если задолбал тупыми вопросами - я же Чайник ops:

на расходе практически никак , 0,4-0,6 бедноватая смесь поетому неустойчивый холостой ,если ваши мастера етого незнают предлагаю сменить мастеров . А електрика в порядке проверь(прозвони ) провода , свечи ( выставь зазор)трамблер каккой БЕЗКОНТАКТНОЕ ЗАЖИГАНИЕ ?

Чайник, Еще можно проверить жиклерчик ХХ на клапане, бывает забиваются и похожие симптомы. Да, кстати, ты обратку завел или заглушил? Попробуй посильнее натянуть пружинку газа ненедолго (она у вас есть или нет?). Потом вернешь взад. У меня бывает просто не отпускает до конца, тоже плавает ХХ тогда. Да, и тоже бы посоветовал провода прозвонить...

Карб нулевый только 2 недели отъездил, думаю врятли так быстро засорился. С проводами все ок.

xitalik

если неумееш их обслуживать то лучше откажись, у автоотсосников расход побольше будет

а вот и неправда! 8)

по паспорту-трасса 5.2

3 года назад, когда нижняя часть и машина в целом была "стандартной" проверял до Херсона и обратно, 5 человек в машине (около 1700 км) при скорости 90-100 расход составил 5.5 литров . недавно ездили в Донецк колонной на гонки - скорость 90-100, 5 человек, нижняя часть 073 (107.5#150; 120#135) на 400 км скушала 25 литров.... карб слегка попиленный(стоял на сильной классике 1.7), но как сделают голову продолжим эксперименты.

при переключении на вторую на предельных оборотах виден хлопочек дымка..... мабуть большой разброс по камерам.....

хочу попробывать ради эксперимента:

1-я 110#160

2-я 120#135

че скажешь ?

Nik, авто отсосники очень плавно сбрасывают воздушную заслонку тоесть (подсос ) ,по мере прогрева мотора поетому и расход выше ,а на прогретом моторе с полностью открытой воздушной заслонкой расход такойже.

1-я 110 / 155 или 115 / 155 на етой я езжу, СРЕДНИЙ РАСХОД 7,5 город траса

2-я в самый раз

(хлопочек дымка) ето нормально ето же карб а не инжектор.