Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Ребята, порекомендуйте карб - диф-ры, жиклеры и тд.

мотор 2108 (1300), голова 1,5 пиленая, вал 10.93, полный прямоточный выпуск.
я думаю сделать 24Х25, мало много для такой конфы?
вторую ДЗ=34мм стоит не стоит делать ? хотя уже сделал...
+ стандартный суповой набор, убирание браков литья и тд, увеличение объема УН, индивидуальный кулачек, полировка...
а вот с жиклерами пока не придумал...
щас стоитт 23Х24 105/155 115/х.з. непомню... + суповой набор

жду ваших мнений...

Xe0n

Ребята, порекомендуйте карб - диф-ры, жиклеры и тд.

мотор 2108 (1300), голова 1,5 пиленая, вал 10.93, полный прямоточный выпуск.
я думаю сделать 24Х25, мало много для такой конфы?
вторую ДЗ=34мм стоит не стоит делать ? хотя уже сделал...
+ стандартный суповой набор, убирание браков литья и тд, увеличение объема УН, индивидуальный кулачек, полировка...
а вот с жиклерами пока не придумал...
щас стоитт 23Х24 105/155 115/х.з. непомню... + суповой набор

жду ваших мнений...

Может кто нибудь посоветовать?
У меня на 5-ке (1500) стоит 8-шный карбюратор Солекс,поставили распылитель в обе камеры,а стоял одинарный,может машина из за этого тупить?потому,что творится с ней что то нереальное...

Посоветуйте жиклеры......

Xe0n, Для тебя идеально 23Х25 1-я 107,5/160ZD, 2-я 120-122,5/135ZC, носы 35/45(!) сделай, ЭМР 45-50, эконостат до 80 доведи, ну кулак ты уже подобрал.

Sa1nT, на 1-й камере машинка с двойным носом будет тупее, на 2-й - веселее, карбик развернуть до 23Х25.

Парни, помогите отстроится после обкатки!!! Моторчик 1600 на базе 21011-го блока, запилена голова, БСЗ, нулевик. Вал "Динамика"50+шестерня. Карб 21073 24Х24. Сейчас стоит в 1-й 115/150 ZD, во 2-й 120(или около того)/135(трубка с шариком) ЭМР пока не трогал, носы УН 35/40. Нужен шустрый разгон с места до 100, и пристойная динамика в диапазоне 120-140 км/ч. Расход не важен.

Mad_Doc

Парни, помогите отстроится после обкатки!!! Моторчик 1600 на базе 21011-го блока, запилена голова, БСЗ, нулевик. Вал "Динамика"50+шестерня. Карб 21073 24Х24. Сейчас стоит в 1-й 115/150 ZD, во 2-й 120(или около того)/135(трубка с шариком) ЭМР пока не трогал, носы УН 35/40. Нужен шустрый разгон с места до 100, и пристойная динамика в диапазоне 120-140 км/ч. Расход не важен.

В 1-ю 110, во 2-й шарик выбей, кулак выпили тот что на 14 стр. ЭМР просверли до 50. Но всё равно нужно самому пробовать, т.к. моторчики индивидуальны.

Mad_Doc, я бы порекомендовал в 1-ю 107.5/155 с шариком, 2-я 120/135 с шариком. Такую комбинацию юзал сам на шахе двиг 2106, Солекс 073 (24х24). У меня при 110/155 в 1-й было переобогащение (чёрные свечи, бензин в трубу). Выбивать шарики не пробовал, рекомендовать не могу.
Удачи!
П.С. УН я оставлял штатный, 45 в 1-ю, кулак №4. Машинка была чисто городская-повседневная, расход укладывался в <10 л. Приёмистость была весьма достойная, даже после 120 км/ч.

итак, очередной вынос мозга перед долгой и затяжной поездкой...
вот: стоял карб, примерно 24х26(27) да, примерно так... ездил я ездил, лил литры в трубу, но тут понадобилось ехать в ДАЛЁКИЙ путь (не одна ТЫЩЩа) и я поставил низ от 73го (почти новый, бед с ним не знал). комбинацию Ж не помню, ну чтото для экономичности на трассе =) типа 110\150, 115\150 как то так...
итог. если слегка давить на педаль, и держать её в одном положении, то совсем скоро (секунд 5-10) происходит слегка ощутимый спад и рывки... лечится путём нажатия на педаль (0,5мм вполне достаточно ...
вывод-хм... что за нафик?
грешу на: 1. поплавки и иже с ними(клапан)
2. бензанасос? просто недавно он раскрутился сам собой!(ага, утром решил ПОДКАЧАТЬ рукой, нажал, а из него СТРУЯ!...) но это врятли...
спасайте, а то появилось УТРОМ сегодня, а в путь утром ЗАВТРА, хотелось бы всёже ПОКОМФОРТНЕЙ доехать...
времени на диагностики и ремонт- НЕТ, работаю до 21, ехать в 7....
на низ не грешить, ОН БЫЛ ИДЕАЛЕН, перед установкой ЕЩЁ РАЗ ПРОЛИТ И ПРОДУТ компрессором...
ну что? конечно могу и сам всё решить, но время держит суровой рукой за яйца... хотелось бы НАВЕРНЯКА...

2bad4u, Не знаю чего там у тебя за мега спорт стоит, у меня на 24*27 + эстонец. Имхо ехать надо на провереном.

"Кстати тут замерял расход по трасе на 1450 км с тремя пасажирами и полным багажником барохла. Скорость 40-обгон-110-120 ушло ~120 литров, на сотню ~8.3 меня порадовало"

Oborigen, ММ-62, на широких каналах и объёме 1600 зубило, сток кароче...

Oborigen, какая калибровка у тебя была?

2bad4u, У меня 21074 правда с аэродинамикой кирпича 1,6 с\ж 9,5 Эстонец нивский трамблер.


24/27 на увеличеной заслонке на 2мм, жиклеры ~110-115/155(83 труба) 122,5/140(без шарика с двумя парами доп. отверстий ) экономайзер ~5.0

Подскажите ВАЗ 2108 двигатель 1,6 52 вал купили новый карб Соленкс Спорт 26*26, сразу впихнули спортивные распылитили ( с дырочками, типо готовит смесь) 1 камера супер спорт в 2 спорт. Проблема такая: с2 до 3 тыс. провал машина не охотно крутится после 5,5 , хотя на прошлом карбе 28*30 очень весело крутилась но бензина жрала немерено, на этом карбе 9л. Скажите в чем может быть причина и как ее решить. Какие стоят жиклёры не знаю. Заранее спосиба.

Oborigen

2bad4u, У меня 21074 правда с аэродинамикой кирпича 1,6 с\ж 9,5 Эстонец нивский трамблер.
24/27 на увеличеной заслонке на 2мм, жиклеры ~110-115/155(83 труба) 122,5/140(без шарика с двумя парами доп. отверстий ) экономайзер ~5.0

и с такими жеклерами вышло 8.5 литра на сотню? хм... неплохо, неплохо...
ну а всётаки, что может быть причиной рывков? наверно поплавки или клапан, да?

2bad4u, Пружину менял на ЭМР, на 73 она более мощная чем на других карбах, с уровнем топлива поиграйся. Рапылитель 83 и чтобы лил с обоих концов.

Oborigen

24/27 на увеличеной заслонке на 2мм, жиклеры ~110-115/155(83 труба) 122,5/140(без шарика с двумя парами доп. отверстий ) экономайзер ~5.0

Почему так мало топлива во 2-й, у меня труба без шара, так же с двумя парами доп. отв. вверху, выше стандартных и внизу через 90 гр. возле стандартных, воздух 140, диффузор 26, так вот топливо у меня ~128-130, глотает на ура, почему у тебя всего лишь 122,5 при 27мм, видать чё-то не отстроено, либо труба бешеная, смесь готовит ядерную

TMU, Мало для того чтобы пуляло, а для экономии нормально. Мне сейчас не до машины примерно до ноября, гараж строю. А от машины сейчас надо чтобы стройматериала много влазило и прицеп таскала.