Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

А выпускной коллектор нагревается одинаково на новой машине и через к примеру 5-10 лет эксплуатации?
Понял к чему я?

sammer

А выпускной коллектор нагревается одинаково на новой машине и через к примеру 5-10 лет эксплуатации?
Понял к чему я?

да , думаю с коллектором ничего за 5-10 лет особо не случится... Дело то не в этом, дело в том, что в жаркую погоду это актуально...т.е. моторный отсек очень сильно прогревается... и некуда это тепло девать... В холодную погоду он так сильно не нагреется, поэтому в холодную погоду , особенно зимой карб так сильно не нагревается и проблем нет. . Кстате именно из-за нагрева карба летом горячая машина бывает не сразу заводится, а через секундт пять...

Кстате тосольный шланг у тебя должен нагреваться так же как тосол... Тут никаких проблем нет. И он тут не при чем.

Не далее как вчера вскрывал карбюратор на горячем моторе. Бензин кипит. Как в кастрюле, хоть чай заваривай.

sammer

А выпускной коллектор нагревается одинаково на новой машине и через к примеру 5-10 лет эксплуатации?
Понял к чему я?

На старом авто обычно выкидывают нах (после капиталки обычно) теплоизолирующий щиток под карбом. В большинстве случаев бенз кипит именно из за его отсутствия...

Козырёк закрывает стартер, а не карб ...

sammer, Ты видно никогда не видел таких козырьков под карбик, вот и подумал на щиток стартера.

Дай фото!

sammer

Дай фото!

Пожалуйста.
Называется "щиток предохранительный". На других машинах такого я тоже не помню.
Только он не от перегрева ставиться, а для того, чтоб при образовании течи (что на карбе типа к-151 весьма вероятно) бензин тек не куда подряд, а строго не на коллектор. В последствии такие щитки уже не ставили.

Stas467

Пожалуйста.
Называется "щиток предохранительный". На других машинах такого я тоже не помню.
Только он не от перегрева ставиться, а для того, чтоб при образовании течи (что на карбе типа к-151 весьма вероятно) бензин тек не куда подряд, а строго не на коллектор. В последствии такие щитки уже не ставили.

Ну вот, приехали... Откройте капот любой 8-ки или 9-ки, как раз под карбом и стоит этот тепло-щит...

Кстати, на "копейках" первых годов выпуска тоже ставили этот щиток, но в последствии упразднили

sammer

Козырёк закрывает стартер, а не карб ...

Ну Вы меня ниже плинтуса опустили... Карб и стартер вещи немного разные

Экран теплоизолирующий каталожный номер 2108-1107019-60.
Для копейки Щиток теплоизоляционный 2101-1107005.
Как легко не видеть то, что на верху.

Stas467

Экран теплоизолирующий каталожный номер 2108-1107019-60.
Для копейки Щиток теплоизоляционный 2101-1107005.
Как легко не видеть то, что на верху.

После таких шикарных иллюстраций добавить нечего

sammer

Дай фото!

Обратите внимание, это щит имеет максимальную площадь как раз над поплавковой камерой карбюратора...

Ищите сей девайс и многие проблемы я думаю уйдут

Наткнулся на большой материал по Солексу 21073, может все знают, но все же поделюсь.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigate...solex/index.htm
Конструкция, обслуживание, настройка и т.д.

Sergo13

Ищите сей девайс и многие проблемы я думаю уйдут

Сомневаюсь.

присоединяюсь к сомневающимся

CTYDEHT

не хочется наверно ей... настроение не то...вот и не открывается...иногда...

+1

куплю 110 и 125 топливные жиклеры. Из СССР-а. . всмысле, пролитые и оттариртованные. Проехал 5 тыков и хоть и езжу в основном, на газу, при переключении на бенз становится понятно, что порекомендованные тов. Ратковым усредненные значения (107,5/150 120/135) как-то маловаты... Я изначально хотел поставить 110 в первую, но так и не смог найти. А со второй определился только во время поездки. В городе сильно не погоняешь, а вот на трассе вялость разгона.... напрягает слегка.