Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Алхимик

Oborigen,TMU,просто я ездил на родном Солексе,с комбинацией практически как Ниве.По динамике моё нынешнее "гавно" и тот вариант сопоставимы,а вот расход сейчас меньше.Причём гораздо меньше. И всё же мне непонятно,почему отношение к схеме с параллельным открытием так негативно?В чём отрицательные стороны данного решения?Можно не кидать пальцы а внятно объяснить?

Не пойму зачем кастрировать карбюратор. При паралельном открытии ты получаешь низкое разрежение в зоне малых оборотов, отсюда плохое смесеобразование, которое зачастую компенсируют ПС и УН, что влечёт соответсвенно повышенный расход, а то что ты мне говоришь о расходе на старом карбике и сейчас, так это ты можешь расказать дяде Васе из соседнего гаража, настраивать карбики нужно уметь, а не куйню придумывать от которой инженеры отказались в 60-годы, из-за вышеперечисленных факторов.

wwc, если карбик ещё в магазине не бери, лучше возьми Солекс 041-й, фарш подскажу, ехать будет класно.

TMU, простите пожалйста,если задел ваше нежнейшее самолюбие .Никоим образом не хотел Я в принципе и не претендую на звание Гения По Настройке Карбюраторов.Именно поэтому я и пишу в этой теме.Дяди Васи из соседнего гаража,к сожалению нет,как и гаража у меня самого.Поэтому и расход привожу,переводя литры в собственные замеры ''на глаз''.Насчёт хреновой смеси-это я и сам понял,что она хреновая на этих оборотах,а если чисто теоретически рассмотреть поведение смеси на высоких оборотах?Машина ведь едет,и неплохо.
P.S. Отедельное спасибо за куйню

И последняя пара вопросов - в ремкомплектах к какой модели карба искать необходимые воздушные жиклеры? У нас я нигде не могу найти чтобы продавали только жиклеры, только ремкомплектами в сборе.. А вскрывать никто не дает, товарный вид упаковки теряется.. И зачем нужно удалять шарик из эмульсионной трубки?

Алхимик, На высоких оборотах разницы нет между твоим и стоковым Солексом т.к. у карбика с последовательным открытием 2-я камера также открыта.
Ты говоришь что машинка едет твоя неплохо, так почему же она дёргается до 3-х тыков? Полтергейст. Верни назад изначальную конструкцию карбюратора, почитай топ, комплектацию советовали много раз, сделай замеры по расходу топлива, а потом уже делай выводы.

P.S. Я там чуть нагрубил, извини, проблемы вездесущие. А за куйню всегда пожалуйста.

Константин123, Где у вас жиклёры достать я незнаю, а шар удаляется для более быстрого вступления в работу ГДС 2-й камеры, т.е прихват будет выразительнее.

Восьмерки комплектовались Solexamи?

dart, cамо собой , краб 21083 , например) .

TMU, скорее всего так и сделаю - соберу из 2 карбов 1,но с последовательным открытием заслонок.

P.S. Я там чуть нагрубил, извини, проблемы вездесущие.

Да ладно,не глотки же грызть друг другу начали Всё нормуль,спсибо за совет!
dart, Солексами комплектовались 5-ки,7-ки,8-ки,9-ки,10-ки и даже косьмичи

Алхимик, 107,5/150 115/135 135 без шара(трубка тонкая), 83 распылитель толкатель №4, ЭМР немного увеличишь, уберешь косяки литья и струшку, уменьшишь толшину осей заслонок и болтики подрежешь. Будет пушка.

Потом по место оптимальной смеси добьешься. Расход будет до 8-9 литров если не топить.

Oborigen, Спасиб огромный ,займусь как с работы приеду. Болтики-заслонки были отшлифованы ещё давно.Кстати карб,как и машины,1993 года выпуска-косяков в литье по карбюратору не было почти.

Алхимик, Заводские более менее нормальные идут, а все остальное гавно в продажу идет.

TMU

wwc, если карбик ещё в магазине не бери, лучше возьми Солекс 041-й, фарш подскажу, ехать будет класно.

Фактически уговорили. Готов послушать.

Oborigen,подскажи,раз уж на то пошло вот ещё что.В дальнейшем планирую избавиться от овощного валика и взять что-нибудь позлее (навроде Нуждина 10,7 или 10,8),под него хватит 24*24 или лучше будет 24*26?

24X26

Константин123

И последняя пара вопросов - в ремкомплектах к какой модели карба искать необходимые воздушные жиклеры? У нас я нигде не могу найти чтобы продавали только жиклеры, только ремкомплектами в сборе.. А вскрывать никто не дает, товарный вид упаковки теряется.. И зачем нужно удалять шарик из эмульсионной трубки?

я уже писАл - заедьте к любому мастеру по карбам (чиста психологически - кто ближе вам по возрасту) и потолкуйте с ним. ИМХО - у каждого из них под столом стоит ведро с убитыми карбами. Даже если не на что обменять, найдется как уговорить.
И, главное, там в большинстве все сделано в СССР - а это уже надежно.

Оки,щас погружусь в транс и буду думать-толи сейчас точить,то ли после приобретения валика.