Не одно, так другое! Пока подбирал жиклёры к своему карбу обнаружил что свободно прокручивается шпилька в коллекторе, нарезал резьбу 10, купил шпильку, вкрутил, кроме того ещё раз осмотрел всё в карбе, жики опять поменял, поставил, а оно всё так интересно работать начало: холостой ход даже при отключении клапана ЭПХХ есть (проверял на трёх клапанах, два новых), если полностью завернуть винт качества то дрыгатель продолжает работать без реакций, не имеет значения какой жиклёр холостого хода, 39 или 44, свечи не успевают выгорать, черные почти всегда, иклёрыГДС на это не влияют. Я вот не могу понять что это такое! Уровень в поплавковой камере стоит 1мм, может его уменьшить? Подскажите, пожалуйста?
у тебя заслонка приоткрыта и работает переходная система
1мм маловато будет. И призакрой дросельныую заслонку 1 камеры
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Если на Солекс 21073 установить крышку от карбюратора 21083-31 или 21053-62 (соответственно ради автоподсоса), а жиклеры оставить все от 21073, то это никак не повлияет на динамику и пр.?
И еще: в продаже видел два типа электромагнитных клапанов: "толсты" и "тонкие". На 21063 у меня сразу стоял тонкий. Сейчас толстый. В чем между ними разница? Как я понимаю, они полностью взаимозаменяемы?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, Насколько мне не изменяет мозг, толстый штатно ставится на озоны, тонкий на солекс. Разница в весе как минимум)
какую камеру на сколько точить чтоб не особо хавала но чуть пошустрее?
так и не понял взаимосвязь если "камера" вроде как точно к карбу относится, то "хавать" и "пошустрее" зависит от многих факторов, которые расписаны не только в этой ветке...
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Вчера вечером настроил почти нормально холостой, может быть завтра жиклёр побольше поставлю, на винт качества реагирует уже адекватно. Теперь с жиклёрами оригинально: первая 115*150ZD по жопометру идеально, вторая пока нашару вчера поставил 130*135 - вроде едет, но не выкручивается больше 4500, может и зажигание, незнаю, не было времени проверить нормально всё, ускоритель с двумя носами поменяю на днях на один 45, который у меня сперва и был. Пока вот так.
Что-то появляются мысли заморочиться с установкой системы снижения токсичности
Главное - найти по сходной цене крышку карба...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
проблема такая: при резком нажатии на педаль газа но не до конца (то есть как я подозреваю не открывается полностью вторая камера) происходит резкий и сильный провал ... без разницы под нагрузкой или нет. при полном нажатии сразу появляется стабильный подхват. Иногда при провале хлопает в карб или в глушак по всякому но чаще в карб. При интенсивном разгоне провал также наступает в районе 2000-2200 оборотов нажимаешь газ а обороты не увеличиваются субъективно двиг сразу работает нестабильно, лишь при нажатии до пола сразу подхват.
машина такая )) nissan sunny b12 двиг e16 1.6 геометрия 76х88 сж 9.4 компрессия около 12 момент на 2800/130нм мощность на 5000/73лс установлен карб солекс 21073 тарировки стандартные, без подогрева, эпхх от мпсз4 зажигание мпсз4 прошивка от 2108
кто чего скажет ? я думал на зажигание но попробовав несколько прошивок разных и по разному по изменял угол ДАД и начальное давление результата никакого... ещё думаю на эпхх но опять же вряд ли... может это быть в карбе дело? или в его тарировках? ...
проблема такая: при резком нажатии на педаль газа но не до конца (то есть как я подозреваю не открывается полностью вторая камера) происходит резкий и сильный провал ... без разницы под нагрузкой или нет. при полном нажатии сразу появляется стабильный подхват. Иногда при провале хлопает в карб или в глушак по всякому но чаще в карб. При интенсивном разгоне провал также наступает в районе 2000-2200 оборотов нажимаешь газ а обороты не увеличиваются субъективно двиг сразу работает нестабильно, лишь при нажатии до пола сразу подхват.
машина такая )) nissan sunny b12 двиг e16 1.6 геометрия 76х88 сж 9.4 компрессия около 12 момент на 2800/130нм мощность на 5000/73лс установлен карб солекс 21073 тарировки стандартные, без подогрева, эпхх от мпсз4 зажигание мпсз4 прошивка от 2108
кто чего скажет ? я думал на зажигание но попробовав несколько прошивок разных и по разному по изменял угол ДАД и начальное давление результата никакого... ещё думаю на эпхх но опять же вряд ли... может это быть в карбе дело? или в его тарировках? ...
1. несоответствие УОЗ по ДАД на одной из 16-ти карт при определённых оборотах или неверно откалиброван ДАД, 2. в дополнение или в отдельности может проявлятся из-за карбюратора, скорее всего это происходит в момент открытия второй камеры.
1. несоответствие УОЗ по ДАД на одной из 16-ти карт при определённых оборотах или неверно откалиброван ДАД, 2. в дополнение или в отдельности может проявлятся из-за карбюратора, скорее всего это происходит в момент открытия второй камеры.
понимаю что уже не в этой ветке надо писать но : 1)как примерно построить опытным путем кривую УОЗ для неизвестного двигателя? 2)в какую строну изменить наклон дад? 3) что можно изменить в карбе чтобы сгладить провал если дело в нем?
1. углы тут не причем ,это ускорительный насос не работает, продуть проверить мембрану , поменять лапу или в старой подобрать жопу . 2. углы строятся на машине по дд, подымаеш их пока не зазвенит , можно еще по каналу АЦП смотреть если там вольтаж 4в это явная детонация . 3.ДАД тарировки считаются следующим образом:
Наклон характеристики = Изменение давления на датчике в кПа при изменении напряжения на выходе датчика на 1 вольт.
Смещение характеристики = 5v напряжение на выходе при 100кпа АД (750ммРтСт).
Если на Солекс 21073 установить крышку от карбюратора 21083-31 или 21053-62 (соответственно ради автоподсоса), а жиклеры оставить все от 21073, то это никак не повлияет на динамику и пр.?
И еще: в продаже видел два типа электромагнитных клапанов: "толсты" и "тонкие". На 21063 у меня сразу стоял тонкий. Сейчас толстый. В чем между ними разница? Как я понимаю, они полностью взаимозаменяемы?
Различия крышек Солексов в переходной системе 2 камеры, эконостате и жиклерах ХХ. На стоковом движке разницы не почувствуешь, даже чуть расход уменьшится . А электромагнитные клапаны отличаются тем, что тонкий имеет топливный жиклер 39, толстый 41, соответственно первый на 21083 ставится, второй на 053-073. Но при желании на любой клапан можно одеть любой жиклер от 37 до 45, то есть они абсолютно взаимозаменяемы.
RXO, электормагитные клапаны на Солексе и ОЗОНе совершенно разные и по резьбе и по размеру топливного жиклера.
Plaza и ТоргМаш идут куда подальше... Доздравcтвуют Hartge и Alpine ))
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
А электромагнитные клапаны отличаются тем, что тонкий имеет топливный жиклер 39, толстый 41, соответственно первый на 21083 ставится, второй на 053-073.
Будет ли какая-либо разница в че-либо если тонкий поставить? Мне он внешне больше нравится.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Купил друг карбюратор, написанно спорт, больше никаких внешних отличий от оригинала найти не удалось, цифры выбитые на аллюминевой пластине совпадают с оригиналом, но у нового в конце 08 стоит вот. Какова вероятность что они ничем не отличаются кроме как цифрами о8 на табличке? Машина ваз 21083.
))