SU-37, 79х66 изначально с ХХ ехать не будет, как его не богати. Одинаковый расход водуха 82х80 при 2000об. = 79х66 при 2600об. Впринципе по жопомеру эти конфиги так и начинают ехать. Т.е. 79х66 будет не ехать в большей степени не из-за карба, а из-за своего конфига
Да пожалуй это правда. С низов тут ничего не добиться. И всё же для города я бы меньше 115/150 в первую не советовал. У меня товарищ ездит на ВАЗ-2105 (1300) с карбом 23\24 так даже у него 115/150 в первой. И он на расход не жалуется и динамика прекрасная.
aka rus
SU-37, дак не надо на 5 передаче с 60км\час и 1.5к оборотов давить тапку переключись на пониженую и обгоняй
У меня нет пятой увы. На третьей при обгонах и 90 км/ч не предел
SU-37, делай что угодно, не нравится как едет ставь топливо больше, но зачем коксовать мотор? И не нужно говорить, что всё отлично, богатая смесь не сгорает полностью, для гражданской эксплуатации нужна нормальная с более полным сгоранием хоть и меньшим давлением на поршень ИМХО.
SU-37, делай что угодно, не нравится как едет ставь топливо больше, но зачем коксовать мотор? И не нужно говорить, что всё отлично, богатая смесь не сгорает полностью, для гражданской эксплуатации нужна нормальная с более полным сгоранием хоть и меньшим давлением на поршень ИМХО.
У того кто крутит мотор вряд ли что закоксуется. И потом я же говорю, что при установке 120 (а точнее 122,5, так как 120 у меня нема) жиклёра едет лучше, и делаю вывод, что при 115 смесь не слишком и обогащённая иначе на 122,5 были бы затыки из за переобогащения. А на 107 явно беднит. Значит я так и подумал 107 -- лямбда в районе 1,3 115 -- 1 122,5 -- 0,85 Всё разумеется лишь по ощущениям. Просто у меня складывается впечатление что все панически бояться "перебрать" с жиклёрами, а на самом деле автоваз просто не в состоянии удержать СО при нормальной смеси и с завода зажимает моторы по чём зря.
Если сравнить конфиг Вебера и Озона тоже есть чему поудивляться. Одно название Озон говорит за себя.
Блин откатать бы с альфаметром и не было бы споров. Может кто откатывал?
Просто у меня складывается впечатление что все панически бояться "перебрать" с жиклёрами, а на самом деле автоваз просто не в состоянии удержать СО при нормальной смеси и с завода зажимает моторы по чём зря.
золотые слова
Подожди, это на 1.6 вал 213 и дёргалась? Да не может быть.
на 82х80. Просто когда поставил 110, вместо 120 непомню зачем, сразу так и почувствовалось. Она конечно не так что бум и отрубилась, но чувствовалось, что смесь беднит. Э1 считай 213 вал Ну у меня еще как обычно СЖ низкая
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Подскажите пожалуйста! авто - ваз 21099, карбюратор, ездила нормально, но в один прекрасный миг стала дергатся ужасно, если педаль в пол то разгонятся начинает норм, если педаль посередине, то опять аффигенно дергается, последней каплей стало то что она завелась на подсосе, чихала и заглохла, заводится работает неустойчиво опять глохнет, загнал в сервис, там карбюраторщик подцепил вместо датчика хола тестер, она нормально поработала, свечи были в черном нагаре-почистились, и он полез в карбюроатор, снял верхнюю крышку, заменил носик ускорительного насоса и прокладку экономайзера, после этих процедур я проездил два дня нормально, и опять началась такая же фигня...:9 в чем может быть проблема? заранее спасибо!
проблема в засирании топливной магистрали 1 камеры. Продуть сжатым воздухом или помыть полностью карб. П.С. карбюраторщик тебя развел Экономайзер и УН на работу двига при ХХ и при постоянном положении дроселя никак не влияет
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
RXO, а не может быть такого, допустим, если из картерных газов много масла фигачит?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
если оттуда фигачит, то либо уровень масла слишком большой, либо скорее всего двиг капиталить уже пора. Из-за этого ессно карб быстро засирается, особенно солекс. В идеале из сапуна идет прозрачный газ, либо беловатый в холодное время с капельками воды, если двиг не часто ездит.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
ну если бы масло фигачило то был бы дым, и в кастрюле масло, но там все ок... кстати оба носика ускорительного насоса направлены в 1-ую камеру. уровень масла тоже нормальный...
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Не одно, так другое! Пока подбирал жиклёры к своему карбу обнаружил что свободно прокручивается шпилька в коллекторе, нарезал резьбу 10, купил шпильку, вкрутил, кроме того ещё раз осмотрел всё в карбе, жики опять поменял, поставил, а оно всё так интересно работать начало: холостой ход даже при отключении клапана ЭПХХ есть (проверял на трёх клапанах, два новых), если полностью завернуть винт качества то дрыгатель продолжает работать без реакций, не имеет значения какой жиклёр холостого хода, 39 или 44, свечи не успевают выгорать, черные почти всегда, иклёрыГДС на это не влияют. Я вот не могу понять что это такое! Уровень в поплавковой камере стоит 1мм, может его уменьшить? Подскажите, пожалуйста?
переключись на пониженую и обгоняй
