Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

xitalik

илюха, ЕСЛИ ОБОРОТЫ ВЫШЕ 2100 И И КОНЦЕВИК ЗАМКНУТ НА МАСУ ,ТОЕСТЬ ЗАСЛОНКИ ЗАКРЫТЫ.

согласен. я ошибся про отключение ХХ на ходу.

ret, толкатель ускорительного насоса надо поменять , а в первую камерку я бы тебе посоветовал 107,5 как минимум, или 110 .

xitalik, поставил по вашему совету 110 на 150ZD на первую камеру,динамика оч.хорошая но расход...жуть,поменял на ГВЖ 155.23,особо разницы не заметил,какие нибудь еще варианты не посоветуешь?

Axell63, а 155 воздух на какой трубе с шариком внизу или без :?:

155 с шариком,карбюратор 053

Axell63, какой расход и скока по времени ты ездиш на етом карбе ,если недавно то расход будет от3недель до 1месяца ,пока адаптируется ,ты просто поначалу зря выкручиваеш мотор, потом пиривыкнеш и расход упадет.

Понятно,спасибо

Езжу я на этом карбе 2 месяца,ездил поначалу 1 камера 107.5 на 150ZD,

2-ая 115 на 135ZC,недели 2 назад поставил 110 на 155 на 1 и 120 на 135 во 2-ую,но 2 я очень редко открываю,соответственно я думаю что причина в 1-й

Axell63, зайди в чат, что бы не засорять форум, поговорим

Господа, ну установил я 3 дня назад солекс 073, жиклеры по совету xitalikа поставил в первую камеру 155-воздух, 110-топливо. Ничего точить внутри и полировать не стал т.к. мне там и так все понравилось внутри, главные диффузоры блестят.

Установка заняла 2 часа, при том что я никуда не спешил.

Поставил толстую прокладку текстолитовую, все соединил как надо, ЭПХХ установил т.к. у меня уже стояла БСЗ.

Ничего не крутил в карбе.

Единственное что сразу не понравилось - так это то что кастрюля оч. близко к капоту стала (прижимается плотно к теплоизоляции) видимо прокладка текстолитовая нужна потоньше или дырку в капоте резать .

Ну завел прогрел........ немного.

Поехал, что сразу заметно (после моего старого убитого карба), машина на холодную без подсоса не особо едет.

Еду дальше, прогрел на ходу, ну, думаю нужно ей дать просраться.....

тапку в пол и.......

ОНА КАК ПОПРЕТ!!!!! (ехал я на второй)

6000 (хотел 5500 получилось так), третья 5500, четвертая - 5500, а тут она уже больше и не крутится, но мне достаточно.

Заметьте это на 76 бензине (у меня восьмерочные поршни).

Затем накрутил х.х. чтобы смесь была как можно беднее.

На след. день решил проверить расход.

Вылил все что смог из бака шлангом и зали туда ровно 5 л. после этого проехал я 67 км (так сказат ь в смешанном цикле, ну там тещу на базар свозил и т.д.), поставил в гараж, а бензин то еще не закончился -> расход не более 7,5 л на 100 км. (Ездил при этом не спеша и более 95 вообще не разгонял).

Выводы делайте сами.

Я например рад что благодаря этому форуму купил себе именно такой карб, а не какой другой - меня все устраивает. :mrgreen:

xitalik, толкатель ускорительного насоса на какой менять? у меня №4. носик 45 в одну камеру. 107.5 или 110 в первую камеру? не будет ли слишком большой расход? Пробовал во вторую 117.5 и 120 - провал 0.5-1 сек при открытии второй камеры.

MaCCape, Ну ты стал счатливым обладателем хорошего карба. Добро пожаловать в клуб любителей солекса.

Кстате нашет езды на не прогретом движке это и у меня так без подсоса не туду и не сюда. Но зато как прогреется.

Hranitel, так это же и хорошо, значит с расходом все в порядке! Примерно как на зубиле - не прогреешь, не поедешь.

ret,толкатель ненадо менять, носик желательно 2-ой, топливов первую 110 неподымится ,во вторую можеш оставить 117,5, провал изза ускорительного насосаили мусора в канале.

xitalik, Что значит 2-ой носик? Мусора в канале нет, ускорительный проверю.

ret, как на 08 солексе 2-ой носк,вместо твоего 1на 45