Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
chechnyov, текстолитовая прокладка 08, две прокладки , карб, трос подсоса 08, клапан обратки с шлангами тоже 08 ,тройник, тяги тайговские.
вазик в умелых руках ето сила
chechnyov, текстолитовая прокладка, тросик подсоса 2108 (твого может не хватить), длинные тяги, обратный клапан, и желательно блок управления клапаном холостого хода. (но можно и на плюс посадить) :-)
AndreyF, Немног еще информации 21053 есть как солекс так и озон и вебер ?
Я правильно понял?? Меня просто в обману вело то что я в руках держал карб ДААЗ 21053 но на солекс он совсем небыл похож.
А всетаки на 1300 какой лучше 053 или 073 из соображения динамики и экономичности. ??? И стоит ли менять на них вместо 2108???
AndreyF, Немног еще информации 21053 есть как солекс так и озон и вебер ?
Я правильно понял?? Меня просто в обману вело то что я в руках держал карб ДААЗ 21053 но на солекс он совсем небыл похож.
А всетаки на 1300 какой лучше 053 или 073 из соображения динамики и экономичности. ??? И стоит ли менять на них вместо 2108???
Hranitel, 21053 внешне ничем не отличается от 08 солекса ,тока дифузоры 23 на 24 и калибровки жиклеров другие
вазик в умелых руках ето сила
Hranitel,
еще раз: ДААЗ - название завода. Дмитровградский ... чего то там...
а солекс, вебер и т.д. - название системы. по именни фирм изначально производивших их. которые продали лицензии на производство в СССР.
т.е. Солекс "какой то там" стал ДААЗ 21073 в итоге, Вебер "какой то то там" стал ДААЗ 2140, или ДААЗ 2107,2105 - они же ОЗОНы в СССР.
еще раз: ДААЗ - название завода. Дмитровградский ... чего то там...
а солекс, вебер и т.д. - название системы. по именни фирм изначально производивших их. которые продали лицензии на производство в СССР.
т.е. Солекс "какой то там" стал ДААЗ 21073 в итоге, Вебер "какой то то там" стал ДААЗ 2140, или ДААЗ 2107,2105 - они же ОЗОНы в СССР.
xitalik, Я все понял ?? Теперь кантрольный выстрел какой лучше 21053 или 21073, Экономичность + динамика?
21053
xitalik, Извени!! четал снова весь топик сначала но так и не нашел!!!
КАКАя начинка для 21053 солекс на двигатель 1300. (динамика + Экономичность)
Плиз ??
КАКАя начинка для 21053 солекс на двигатель 1300. (динамика + Экономичность)
Плиз ??
Hranitel,
несовместимые понятия
110 или 107.5 ГТЖ и 155(с шариком) ГВЖ 1 камера
115 или 117.5 ГТЖ и 135ZC ГВЖ 2 камера
(динамика + Экономичность)
несовместимые понятия
110 или 107.5 ГТЖ и 155(с шариком) ГВЖ 1 камера
115 или 117.5 ГТЖ и 135ZC ГВЖ 2 камера
"В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить"
(Айртон Сенна)
(Айртон Сенна)
xitalik, так чего получаеться до лампочки что прикрутить 053 или 073, все по любому затарохтит. А всякие доп прокладки из текстолита надо, и специальную регулировку холостого хода делать нужно. уровень топлива не надо выставлять в попловковой камере, просто прикрутить и подать бензин?
Andrey_xitalik, так чего получаеться до лампочки что прикрутить 053 или 073, все по любому затарохтит. А всякие доп прокладки из текстолита надо, и специальную регулировку холостого хода делать нужно. уровень топлива не надо выставлять в попловковой камере, просто прикрутить и подать бензин?
Ничего не понял.Прокладку из текстоли надо ставить, а то гайки не закрутишь.И уровень топлива надо выставлять.Что значит специальная регулировка?
Hranitelxitalik, Извени!! четал снова весь топик сначала но так и не нашел!!!
КАКАя начинка для 21053 солекс на двигатель 1300. (динамика + Экономичность)
Плиз ??
Я бы хотел получить ответ именно от Виталика.
Я зная что не совместимые параметры но хотелось бы оптемальный вареант .
Hranitelxitalik, Извени!! четал снова весь топик сначала но так и не нашел!!!
КАКАя начинка для 21053 солекс на двигатель 1300. (динамика + Экономичность)
Плиз ??
Получил ответы от виталика.
1 камера 110топ и 155 воздух на 08 трубе
2 камера можно оставить все как есть
труба должна быть внизу с шариком как на 08 карбах
носики должны быть развернуты в обе камеры
лапку ускорительного насоса (толкатель) от тайговского солекса номер 4
да кстати ножка мембраны ускорительного насоса должна быть не меньше 16мм
Andrey_,по поводу 73 или 53, на 53 солесе машина получается более резвее из за 23 дифузора, особенно ето чувствуется на обьеме 1,2-1,3, на 73 солексе в первой камере 24 дифузор поетому езда на первой камере более плавная без прохватов но по замерам почти тоже самое получается что и на 23диф. из-за того что малые дифузоры начинают работать чуток позже так как разряжение меньше из-за большой дыры,ето компенсируется доработкой лапы ускорительного насоса она должна быть более горбатей
вазик в умелых руках ето сила
ieronimus, как это не закручу гайки. у меня шпильки высокие. стандартный вешаю, гайки прикручиваю и шпильки еще выходитят на 3 мм из гайки. А если прокладку положить то точно ничего не прикрутить. может чего перепутали? :?: Спец настройки, холостой ход надо будет выставлять, если карб расчитан на больший объем, гемора не будет с ним, а то малоли такая хрень винт затянут будет а обороты высокие. Про уровень топливая в камере я понял. а внешне карб имеет какието отличителье особенности, что это солекс, на нем есть такие надписи, может форма отличаеться от стандартной? а то сунут 2105, бери парень это солеск. 8)
Andrey_, у солексов тонкая нижняя часть поетому ставится толстая текстолитовая прокладка , холостой выставлять полюбому придется , и СО коректировать ,карб работает от разряжения поетому чем больше обем тем больше разряжение,возьми в руки 08 солекс и неошибешся 8)
вазик в умелых руках ето сила