Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

У меня такой же карб и зажигание контактное но ест как и у твоего друга 16л.

Может в сесрвисе тебе чтото напортачили. :mrgreen:

т.е. 16 литров-норма с таким карбом получается......а жиклёры у тебя какие ?У меня стандарт.

overdriver

тапка до пола в салоне куча девчонок мин обороты 4000 максимальные до скольки докрутится таха нет но до 7000 крутится максимальная передача 3 расход не больше 15

как же без "таха" понимаешь где 4000 ?? )) бедные девки )

карб 073, двиг 1.7, зима , по городу 9,5 л на 100 км (после визита к Xitaliku), правда есть економетр но стрелка максимум на грани зеленой и красной зоны, больше давить не вижу смысла и так тача с места с пробуксой срывает (оба носика в первую камеру и можете говорить что угодно )

Такой вопросец вобчем Поставил себе 21053-....-62 (акстек афр короче) со всей электроникои и т.д. и соответственно меня пугают обороты на прогреве. На старом озоне подсосом обычно устанавливал 1500 и грелся спокойненько, потихоньку утапливая подсос. Здесь же стоит автоподсос. Весчь конечно приятная, но обороты при прогреве устанавливает 1900-2000. Конечно по мере прогрева скидывает после нажатия на педель газа. Для меня (слуха моего) несколько многовато. Так вот и вопрос как его отрегулировать на 1500 оборотов? Изменять установку зазоров воздушной заслонки или подтачивать ступеньки на автомате прогрева?

Из первичных наблюдений за этой системой пока подмечено, что при включении потребителей обороты не падают и свет не тускнеет на хх, держит обороты хх хорошо (хотя и озон у меня по этому поводуне глючил). По расходу пока ничего сказать не могу - дальнейшая эксплуатация покажет. Да и еще пока не привык к короткому ходу педали. Перегазовываю и дергаюсь на светофоре ops: Но это уже от водителя зависит, думаю скоро привыкну.

jj, привыкнешь. Я к диску сцепления новому 2 недели привыкал, ниче привык

jj, там винтик есть,его надо покрутить .

Какой винтик? 8O Нашел только кол и кач смеси. Качество выставил с отключенным датчиком кислорода по его показаниям на мультиметре (в предела 0,3-0,5В). Дальше подключил датчик, теперь он за качество смеси отвечает. На подсосе идет скважность 50% на оба актюатора т.е. сигнал от датчика не принимается пока не прогреется. Где еще винтик? 8O Если регулировка воздушной заслонки - тогда понятно (блин придется приспособу покупать ). xitalik объясни пожалуйста поподробнее.

но обороты при прогреве устанавливает 1900-2000. Конечно по мере прогрева скидывает после нажатия на педель газа.

Это для него нормально. В мануале к карбюраторной десятке написано, что на прогреве нормально 2200. Но у нее автоподсос зависит только от температуры тосола, температура воздуха не учитывается.



А вообще там 2 винтика есть. Это дело регулирует тот, который поменьше (я говорю про карб 21083-1107010-31). Но если его сильно закрутить, то с первого раза даже летом не заведешься (проверено на бывшей моей 21083).

там возле самого механизма термопружины есть.

xitalik, наверное говорит об таком длинном пластиковом со шляпой на конце. его по часовой в + против в -

GvOzD, не не он , там в автооссосах возле термо датчика на самом механизме есть.

ну тады sorry

Возле термодатчика? В смысле термопружины? Так. Так. (роюсь в воспоминаниях). Нет пойду открою капот посмотрю.

Нет не вижу. Кроме регулировки положения воздушной заслонки ничего не вижу. :roll:

Тыкните (можно пальцем, только чтоб видно было) http://www.autocat.ru/catalog/?model=8&group=100 на этот болтик.

Или он тут? http://www.autocat.ru/catalog/?model=8&group=104