Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Ну какой же болтик в ответе за обороты прогрева?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 8O

Хотя тот винтик, про который я писал, может, только в варианте 21083-1107010-31

Vityok, а какой именно? Сообщи его номер. Я так понимаю, нужно прикрыть положение топливной заслонки первой камеры, но тогда ебнут..ся хх. Или нет. Топливная заслонка открыта только при прогреве или всегда?Там какая-то хрен разберешь система. Заслонка отбивается при холодном карбе на отпределенное положение, при прогретой машите сваливаеся (закрывается) до положения регулировочного винта (ну или до положения регулироемое пластмассовым винтом количества). На холодном карбе при повороте (собственными руками разумеется)воздушной заслонки из положения закрыто в положение открыто полностью, срабатывает отбивание в положение до рег.винта хх. Соответственно, какаято хрень контролирует это положение топливной заслонки при прогреве (ее первоначальное положение). Где эта хрень и как ее регулировать ? Вот в чем вопрос. Что-то я никак не пойму.



Кстати я сегодня уже езжу и не дергаюсь. Отпилил вчера от длинной тяги 5мм резьбы и стало приятненько кататься.

Домой приду - посмотрю по книжке. Мне в электронном каталоге неудобно копаться.



Кстати, у моего дяди с завода стояла система, которую ты сделал. На 21053, привезенной из Финляндии.

Ну да, оно на экспортные мафинки ставилось.

jj, а зачем ты это себе сделал. Расход будет % на 3-4 больше. А автоподсос есть и так (как у меня был)?

Хотя хороший повод для понтов: "У меня на 2106 карбюратор с электронным управлением составом смеси"!!!

jj,на тех картинках его нету а у меня нету картинок, ты посмотри внимательнее там должен быть.

Vityok А для зимы кататься. На лето у меня озончик поднастроеный есть.

xitalik Седня полезу смотреть. Нутром чувствую - есть регулировка.

А для зимы кататься.  

Так только ради автоподсоса или ради чего еще? Изначально-то эта хрень была для снижения токсичности.

И для автоподсоса и для снижения расхода. Зима у нас с переменными температурами да и с подсосом кататься влом (ручку тыркать), думаю еще кастрюлю от 05 воткнуть и термоклапан от 08, чтоб шестерошную не тыркать. Кислородный датчик в выхлопной позволяет работать с ним как с газоанализатором при настройках любого карба. Просто подключается к его контактам мультиметр и все. На лето его можно выкручивать и ввинчивать заглушку (уже выточена, неделю с ней прокатался, когда гайку в штаны вварил а мозги еще дома после работы вечерами пропаивал). А так система работает очень устойчиво и хх держит просто зашибись и приемистость для зимы нормальная, расход я пока не замерял, но на глаз видно, что меньше стал. Единственно обороты прогрева не устраивают. Несколько они высоковаты для непрогретого движка.

термоклапан от 08

Это правильно.

расход я пока не замерял, но на глаз видно, что меньше стал.

Это странно. Такие карбюраторы готовят немного переобогащенную смесь, чтобы она в нейтрализаторе нормально дожигалась...

они больше жрут тока потому что термопружины открывает воздушную заслонку медлено и до полного прогрева , а на тросе прогрели чуток тронулись и подсос убрали .

Подскажите подходит ли этот карб 2107-1107010 для 1700 или есть более подходящий вариант

Roman, 73 солекс как минимум .

а что можно доработать на 073 карбе