Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

но ведь 53 делался к движку 1.5 л. и расход топлива у 83 больше или я чего то не догоняю, я в карбах слаб. Ведь можно наверное что то сделать чтобы повысить экономичность, разумеется в разумных приделах. Наверняка не один из них не является эталоном экономичности и обязательно можно с чем то поиграть. Ну и почему ты предлогаеш именно 83 обьясни если не в лом.

Классик

Дааз053,только жиклеры поменяй ,их щаз с извращенской конфигурацией выпускают

Енто точно! Мне изначально тоже попался с жиклёрами \"от балды\"!

Для себя я выяснил, что лучше всего на моём моторе (1600) работают такие пары:



\"Экономия\" = 1камера: ТЖ102,5; КЖ150ZD 2камера: ТЖ115; КЖ135ZC.

\"Шустрость\"= 1камера: ТЖ105,0; КЖ150ZD 2камера: ТЖ115; КЖ135ZC.



Оба распылителя УН - в первую камеру.



Кулачёк УН №5 (или №4 от Нивского Solex-21073).



После такой доработки Карбюратор - мечта экономиста!

Рекомендую! :roll:

Товарисчи не бейте но малость туповатый вопрос. Нуно поставить 08 карб на классику... Ну с 073 понятно покупаешь длинные тяги и усё(подчи)...



А на 08 же тросик... или продаются приводы дроссельных заслонок под тяги(*может малость не грамотно выразился)? ну и так же длинные тяги...



Просто ентим вопросом никогда не интересовался...



Если енто где то писалось то извиняюся...просто времени искать нету...



Хочу себе на обкатку карбик 26х26 083 (типа от Rally-Сервиса) воткнуть.... а мой(озон 2107) доконца доделать...

2 Serega: Без разницы какой карб, 08, 083 или 073, комплект тяг один на все.

Если ты имел в виду тросовый привод, то говорят что от 08 длинный, надо от Москвича.

Serega, там этиот пласмасовый сектор снимается , откручиваеш винтик и отверткой поддеваеш эту пласмаску ,она правда туговато снимается но снимается

Недавно нарыл немного жиклоеров для солекса - продолжил эксперименты. После многих заездов получается следующее. (двигатель 2103, карб 24х24 полированный, заслонки и оси "зализаны", распредвал 50).



1-я кам.

110/160 - провал при троганьи. Установка ускорителя 35+40 вместо 45 не спасает.

110/150 - провал уже почти не чувствуется, особенно с ускорителем 35+40, но на ровном газу еле заметно подергивается и холостой немного неровный. Чувствуется момент открытия второй камеры, начинает быстрее ускоряться.

115/160 - идеально, с места без провалов, даже с холостых. Открытие второй камеры не чувствуется, разгон ровный.



Вот подумалось, может есть резерв еще и у второй камеры? Сейчас стоит стандартная комплектация 117/135. Есть топливо 115 и 122.5 и воздух 125,135,145,150ZD.

Может развернуть ее до 26мм?

Спецы!!!

Что же вы творите?

Отсылаете всех новичков гулять по топику, объясняя это тем, что все ответы уже есть.

Я проштудировал все 62 страницы, убил два дня, понятного ответа на свою проблему не нашел,

задал вопрос, так ведь ни какой реакции с ответом, за то на каждой странице рассказываете

какое должно быть СО, что то не очень вяжется с вашими принципами, или это такой способ отшивать новичков?

Попробую задать свой вопрос еще раз.

Машина 2107 движок 1.5 л. стоит БСЗ, прошла 100 тысяч - нужен расклад по жиклерам для спокойной, экономичной езды по городу по трассе тоже спокойная езда и не больше 100км/ч - катаюсь на дачу с ребенком.

Какой выбрать солекс 53 или 83 по тому, что я понял из прочитанного думаю лучше 53 если не так, поправьте.

xitalik хоть бы ты отозвался, вроде ни кого стороной не обходишь, всем даешь дельные советы.

Отзовитесь спецы, теряю в вас веру!!!

ну так я уже не раз писал ,если читал то ничего нового я тебе не скажу , 53 солекс самое оно ,или 73, но если есть возможность купить 53 то бери и не думай , комплектация 107,5 или 110 топливо воздух 155 на 08 трубе та что с шариком внизу , тока не путайте с трубой 2 камеры

xitalik

Serega, там этиот пласмасовый сектор снимается , откручиваеш винтик и отверткой поддеваеш эту пласмаску ,она правда туговато снимается но снимается

А ну ясно... а ента пластмаска(от 73) в продаже имеется?

Serega, На 73 нет пластмасок. Там Железка с шарообразной фигней. А на 8х на нее надет пластмассовый сектор для тросика.

Serega, 5 р. штука!

Вообще половину берешь от старого карба, а тяги покупаешь. Ну и ставятся они там по месту. Загигулина как "Г" на двиг. Одну тягу к перегородке, вторую к карбу. И все. 2 минуты работы!

Serega, мыло позырь

Ясно... Пригоню авто с покраски и поставлю...



xitalik, Спасиб

xitalik спасибо что отозвался, с первой камерой все ясно, а со второй - оставить как есть или менять? А на счет того, что ты уже обьяснял, так объяснения есть на что угодно на 1.3 1.6 на приеместость и мощю 1.5, а вот с экономией на 1.5 как то было упущено. Я често прочитал весь топик, может конечно чего то упустил.

Ну так как на счет второй камеры?

вторая камера , 110 или 115,117,5 топливо на 135 воздухе , можно