Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Добрый день Всем.

Я здесь новичёк. Пару дне тому назад купил Ваз 21074 2000г. 62000 пробег.

Моя проблема.

Машина заводиться вроде нормально, но проблема состоит в том, что двиган как-то задыхается, то есть не хватает как бы мощей. Разгоняется очень медленно. Как какая горка сразу приходиться понижать передачу, чтобы преодалеть корку.

Поскажите в чём проблема. Дятька во дворе сказал, что это вроде карб.

Помогите советами!

Reomos, Чистить не пробовал :?:

xitalik

MaCCape, ЭТО ПРОИЗОШЛО ИЗ-ЗА ОБЛЕДИНЕНИЯ ДРОСЕЛЬНЫХ ЗАСЛОНОК , ЗИМОЙ РЕЗАННУЮ КАСТРЮЛЮ НАДО СНИМАТЬ И СТАВИТЬ СТАНДАРТ ИЛИ ЗАКРЫВАТЬ ВЫРЕЗАННУЮ ЧАСТЬ

У меня вообще волговский фильтр без корпуса, на улице -10-15, всю зиму проездил и всё ОК. Правда 160 не гонял, но до 6000 крутил.

xitalik

120- 125 км на 10 литрах в городе , в Киеве по пробкам , и я любитель покрутить мотор . Если конечно с електрикой ,свечами и мотором все впорядке

Добрый день !!!

Я здесь новичок помогите ребята у меня ВАЗ 21063 3 движком

не давно приобрёл новый карбюратор ДААЗ 2105-1107010-20

при нажатие педали газа машина вжимается как будто не хватает

топлива.

Расход топлива 10литр 90км



1-камере стоить жиклер 107 воздух 170

2-камере стоить жиклер 162 воздух 170



подскажите как нужно зделать.

xitalik свечами и матором норма !!

3Ton, да я ещё ни чего не делал. Я только разбираюсь куда лезть.

Я боюсь за двиган,может быть дело в нём, может он уже здох, хотя по спидометру 62000 км.

Короче поставил другой карб 2107-1107010-20



1-камере стоить жиклер 112 воздух 150

2-камере стоить жиклер 150 воздух 150



Ритм машины увеличился разгон хороший.

Много топлива жрёт.

Может подскажите как у меншит?

Maksnuk,я озоны не приветствую , но это не значит что их нельзя ставить, мое мнение солек, так что здесь я тебе не помошник , есть топ де обсуждают озоны почитай там .

Reomos, Ну не падение ж компрессии до 3кг :mrgreen: , вероятнее питание или трамблёр. Можно на стенде посмотреть, усё ястно станет. Если страха сломать нет, то самому, раскидать. Если воздухан в масле плавает, то возможно залило жики маслом, пылью, вареантов море.

xitalik, Слушай а очень важно ставить пластиковую(или какая она там) проставка между карбом колектором на классику (я про 083 карб)... Или мона без неё? И что от ентого изменитья?



Если екнто отвечалося то извиняйте просто надо срочно время поджимает

Serega, ПАРАНИТОВАЯ , ее ставить ннадо , она какт термопрокладка идет , без нее нельзя , можно купить таврическую она потоньше

Ребята можна на Карбюратор ДААЗ 2105-1107010-20

поставить вот такие жиклеры.



1-камере стоить жиклер 112 воздух 150

2-камере стоить жиклер 150 воздух 150

Блин, начал читать весь топик и понял, что ни хрена ни чего не понимаю. Подскажите где в инете можно почитать поподробнее про карбы. Наверное буду менять свой, а на какой ещё не знаю, во надо почитать самому что бы тут не достовать глупыми вопросами.

Reomos, обьем какой ?

Maksnuk, по озонам есть топ , тут солексы трут

Проблема...

Может кто умного скажет...



Карб. солекс. Были проблемы: жрал много, педаль на середине залипала.

разобрал. Посмотрел что у него внутри (все жиклеры по номиналу), ускорительный нос загнут в 1 камеру. Раз уж разобрал сел и отполировал все до чего смог дотянуться, зализал оси заслонок, срезал лишку у болтов.

Помыл, почистил, продул. Собрал поставил.

Прет как танк (стало заметно лучше), залип ушел (во 2 камере нагар был - цеплялась заслонка), но:

Жрать меньше не стал и пока не прогреется холостых либо много либо глохнет...

Вытягиваешь подсос на полную дает аж 3200 оборотов, начинаешь убирать, доводишь до 1800 и сваливается в 0.

Кто знает в чем косяк, подскажите...