Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

xitalik,

сенькс!

u menya solex

dvig 1.3

mne hvataet

aston, а ты на другой комплектации пробовал ?

poka chto net

byudget ne tot

no esli est opit podskagite pogaluysta

aston, гы в томто и дело , что тот кто ездил на нормально отстроенных карбах больше на стандартные вжизни не согласится , какой карб у тебя стоит , чем напакован, мотор какой ????????????

а где вото посмотреть на эти все карбы? а то меня мой 5 достал. до сих пор после 21110 привыкнуть к этой динамике на могу

xitalik, нафига в заслонке пропил делать?

3Ton, Это так называемое дроссельное распыливание.

Если делается пропил то заслонка почти совсем закрывается и воздух для ХХ идёт через этот пропил ,подхватывает на скорости топливо и уносится в горшки.

Так как скорость потока гораздо выше поэтому и смешивание бензо-воздушной смеси происходит более качественно.Итог более равномерные холостые и снижение выбросов.

3Ton, Это так называемое дроссельное распыливание.  
Если делается пропил то заслонка почти совсем закрывается и воздух для ХХ идёт через этот пропил ,подхватывает на скорости топливо и уносится в горшки.  
Так как скорость потока гораздо выше поэтому и смешивание бензо-воздушной смеси происходит более качественно.Итог более равномерные холостые и снижение выбросов.

Ето верно, но главное не прое..ть с размером отверстия. Увеличение даже на 0,5мм катастрофично (ХХ не выставит потом нормально). На разные объемы двигателей свой диаметр дырки. Подробнее по-моему описано на сайте Аллен чегото-там ру.

мне сверление дыр не понравилось , я делаю пропилы, и как показала практика пропил стоит делать тока напротив переходных , все остальное не эфективно , но это мое мнение, делается для того что бы переходная начинала работать чуток раньше .

мне сверление дыр не понравилось , я делаю пропилы, и как показала практика пропил стоит делать тока напротив переходных , все остальное не эфективно , но это мое мнение, делается для того что бы переходная начинала работать чуток раньше .

Именно там и делается отверстие прямо напротив переходных. Отверстие не просто дырка на расстоянии от края заслонки (пустая затея и испорченная заслонка) а попадающее на край, а в принципе что я моросю пропил оно одно и то же.

dwig 011-ati

1.3

karb solex-daaz

wse standartno

tolko pruginu vikinul

Всем привет! Проблема следующая : стоит новый 083 солекс, но есть новый низ от 073. Заморачиваться с расточкой главных диффузоров, а затем и поиском откалиброванных жиклеров уже просто нет времени. Можно ли поставить на низ от 073 верх от 083? Там ведь видимое отличиеу верхних частей только что с какой стороны подводится топливный шланг, или там все более тонко сделано и мои чайниковские глаза это просто незамечают?

Заранее спасибо.

(Дв. 1600, БСЗ)

Asgev, можна ставить как есть.

aston, какую пружинку ,в солексе ты выбросил :?:

2106_Neprostoy

3Ton, Это так называемое дроссельное распыливание.

Если делается пропил то заслонка почти совсем закрывается и воздух для ХХ идёт через этот пропил ,подхватывает на скорости топливо и уносится в горшки.

Так у мене и так она подчи закрыта, четверть оборота и прощай ЭПХХ.