Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

тебе скорей всего попался вебер , зайди в магазин или на рынок попроси и тебе покажут солекс , и ты сразу все поймеш, а карб лучше отнеси туде де брал ,и копи денег на солекс , а не покупай машины для развлечения .

xitalik,из всех 72-х прочитаных страниц,я понял следующее(двиг.1600):

1.ТЖ110,ВЖ155 с шариком в 1 камеру;ТЖ115,ВЖ135 без шарика во 2-ой.

2.Дырки в трубках ВЖ ориентируем в стороны малых дифузоров.

3.Кулачок N4 вытачиваем по твоему чертежу.

4.Пружину экономайзера заменяем на более слабую,от 08 пойдёт?(так как 73-й солекс рассчитан на 1700).

5.Ускоритель в обе камеры,во второй камере струю направляем в щель заслонки,кстати сколько мм должна быть эта щель?

6.Жиклёр экономайзера оставляем без изменений.

7.Жиклёр ХХ меняем на 40-41(в стандарте имеем 39).

У меня 73 солекс,всё так или нет?

sash074, пружину экономайзера можно оставить как есть,оба носика напрвляем , щель минимальнаю но струя должна бить не на стенку дифузора а в щель,жиклер 41, но если стоит злой вал или неудается сделать холостой то ставим 45.

но можно еще попробовать поставить в первую камеру 115топливо а во вторую 120, если расход не устроит то поставиш то что ты написал.

Выкатал карб 24Х26 115/155, 122,5/135. Расход упал с 13 до 10л. Может из-за того, что тепло стало.

Вот слежу за этой темой давно, и про озоны тож изучаю, но так и не понял ондо. Топливный жиклёр во второй камере у солексов намного меньше чем у озонов но по тех.характеристикам солекс лучше едет, как это так получается??

Вот дозрел.

Имеется мафынка 21083 1991 года, прдполагаю что карб там стоит оригинальный, т.е:

21083-1107010, я как понимаю это солекс.



Состояние как двигателя так и всего остального сейчас посредственное, двиг. желательно откапиталить, но денег сейчас не имеется.



Холостые обороты на слух сейчас в 2000, докрутили чтобы не глохла, что есть не гут.



На этих выходных буду снимать карбюратор нести домой и аккуратненько, на столе в чистоте и порядке глядя в монитор все чистить чинить и т.д.

Хотелось бы просто по пунктиком услышать что где поставить чтобы было хорошо.



Т.е. ракету из машины делать не собираюсь (тем более с больным сердцем), просто чтобы нормально ездила, расход был в пределах 10ки по горду и т.д. При первой возможности зделаю хорошую капиталку.



Если подобный вопрос задавался извиняюсь.



Но хотел бы услышать что нужно сделать по пунктам, с этим карбиком.



Если мне подходит вот енто, то сделаю именно так, только подскажите чтобы я ничего не напутал:

1.ТЖ110,ВЖ155 с шариком в 1 камеру;ТЖ115,ВЖ135 без шарика во 2-ой.  
2.Дырки в трубках ВЖ ориентируем в стороны малых дифузоров.  
3.Кулачок N4 вытачиваем по твоему чертежу.  
4.Пружину экономайзера заменяем на более слабую,от 08 пойдёт?(так как 73-й солекс рассчитан на 1700).  
5.Ускоритель в обе камеры,во второй камере струю направляем в щель заслонки,кстати сколько мм должна быть эта щель?  
6.Жиклёр экономайзера оставляем без изменений.  
7.Жиклёр ХХ меняем на 40-41(в стандарте имеем 39).

Спасибо.

єто все касается солекса , тока если ты поставиш эту комплектацию на стандартны 83 солекс , он будет работать как сливной бачек , нажал на вонючку и бак бензина в трубу

xitalik,

Так что поставить?



Может порекомендуешь?

Xitalik

вот скажы почему озоны дохлее солексов при том что на них жиклёры побольше будут??? или хорошо настроеный озон может превзойти солекс(стандарт)?

Seak, наверное при том,что диаметры все разные

Seak, не считаю что ОЗОн хуже солекса теи более доработанный

aerodreamer

диаметры дифузоров

мужики , что бы не спорить возьмите переверните карбы и посмотрите на заслонки , у озона заслонка 1 камеры 28 , а у солекса 32 8O , вот и подумайте ,overdriver, а в теме про озоны ты сам просчитывал скорость прохождения потока , я думал хоть хто то вконце концов познал карб хоть както , а оказывается , но и не надо .

Ладушки раз никто ничего сказать мне не может, буду делать стандартс!



Спасибо!

лапу напели , в первую камеру , 97,5, или 100, топливо воздух 165, вторая как есть оставь .СО на холостых 1%