Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Shoore, ага, ну как же не летит! Вспомни зачем делаются широкие фазы? На больших оборотах поршень уже идёт вверх, а впускной клапан ещё открыт и смесь продолжает залетать по инерции
flint 21011, дак я же и говорю, во 2й камере сейчас ахтунг чё творится... Я же когда искал чё она не едет обогатил до невозможности.

Dmitrii-ekt, Бери все варианты ГТЖ более 100 и ГВЖ более 125 включительно. Трубки так же бери все варианты. Пригодятся. Поэкперементируешь. Стоят копейки.

Dmitrii-ekt, Тж от 102.5 до 122.5 все бери, пригодятся. ВЖ, в принципе, тоже. Не так уж они и дорого стоят

Twix, flint 21011, я не думаю, что та порция, которая остаётся между МД и заслонкой, оказывает столь существенное влияние! Её там на один всас одного цилинра...
Почему же тогда жирный ХХ избавляет, практически, от проблемы?

Twix, так то на больших оборотах.

Shoore, кстати, возможно я знаю что может быть причиной! Я увеличил ВЖ ХХ Думаю надо бы теперь ТЖ ХХ немного увеличить...

Почему же тогда жирный ХХ избавляет, практически, от проблемы?

Мне не помог такой проблеме. Помогло только обеднение чутка в первой камере ( было совсем жирно ), а еще стало лучше после поднятия углов. ( ВР к коллектору слижком занижал углы в мощьностных при педалировании )

а вот какую трбку в какую камеру лучьше всего для эеономии?
к примеру если ставить вариант живков
первая камера 105/150
вторая камера 115/135

twix, даже не знаю, сверлил его что ли? Самое хреновое, что ПС на Солексе тоже через ХХ идёт

flint 21011

ВР к коллектору слижком занижал углы в мощьностных при педалировании

Страшный сон ваще нам-то полегче с углами

Bobby®©

Bobby®©, ИМХО фак надо цеплять первой страницей этой темы

+1000
поддерживаю!

Dmitrii-ekt, первая камера 105/150(23, ZD)
вторая камера 115/135ZC, ZC(TMU)

Только 135 много во вторую будет, 125 под 115 в самый раз.

Shoore, да, немного рассверлил. Ведь у меня 73й солекс, а у него изначально ВЖ меньше чем у 83-го.

135ZC, ZC(TMU)
это где сверлить и и шарик доставаить ?


а 23 и ZD они почти идентичны ?

Shoore

Dmitrii-ekt, первая камера 105/150(23, ZD)
вторая камера 115/135ZC, ZC(TMU)

Только 135 много во вторую будет, 125 под 115 в самый раз.

нда если 115/135 маловато то что значит сток жиклеры во второй камере 110/165

http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=702927


Dmitrii-ekt, не сравнивай первую и вторую камеры. Они предназначены готовить разную смесь для разных режимов!

Twix,
помоему ты уже замучал машину так, что она решила лучше сразу сломаться))
имхо нумудрил ты с карбом выше крыши)) Это даже не касается издевательств над эмр (которого ты в конце просто похороил) и с этим я не согласен категорички. думаешь это ошибка конструкторов?)
Ну да ладно с ним, тем более она вроде у тебя ехала до ремонта.
Нафига ты засунул гтж 140.... и еще что-то там похожее на гвж во вторую камеру??! ДА и еще при своем гигантском 1.5 объеме? ))))))
Наверно ты верно думал насчет нитроса, когда хотел его примантулить себе - это лучше тем гтж 140 будет))

п.с. поставь новые ГТЖ 110 и 122.5 и ГВЖ 150 и 135 без шара. я думаю все станет номально, а там посмотришь. И хх 41-42 поставь.
ах да, сапун выведи под днище, кастрюлю заглуши там.

Wiiuul, покури несколько последних страниц и мою тему и поймёшь откуда что взялось.
1. к ЭМР я возвращался много раз, не нравится мне как с ним едет, а на моём конфиге разницы в расходе практически нету, особенно по городу. И кстати не одному мне нравится без ЭМР.
2. какой нах 122.5 во второй камере 27мм?! Когда 122.5 для мощностной смеси даже в камере 26мм мало...
3. ГВЖ 150? Ты хоть раз пробовал отстраивать 1ю камеру нормально? Так как я тебе говорил, то бишь включаешь 2ю передачу и едешь на 1й камере, сколько раскрутится. Так вот с 120/150 набирает 6500, с 120/135 набирает 7500
4. объём ни при чём. Не забывай какой у меня вал
5. При первом запуске был ХХ 42, при полностью выкрученном винте качества свечи были белые
6. сапун и так на улице...
7. насчёт

думаешь это ошибка конструкторов?)

Ткни мне пальцем, где сказано, что конструктора разрабатывали карб под подобный конфиг? Ты накуя тянешь пружинки в трамблёре?! Ошибка конструкторов?

тем более она вроде у тебя ехала до ремонта

Она и сейчас даёт прикурить многим ино, не смотря на сбитые фазы
Так что кури молча форум и набирайсо опыта

Twix,
да пробежал так... затыкается говоришь...
про эмр не будем, дело сугубо личное.
про жиклер второй камеры, я тебе просто посоветовал, что б ты поставил и посмотел, что все твои провалы изчеснут и хоть машина не будет "набирать" но "ехать" должна. А так может и маловато, но никак не 140 да и еще гвж...ладно не буду об этом. про вал я помню.
но 1.5 это на самом деле не много)) что тогда мне думать с 1.7 ? А люди на мотор в 2.0 литра ставят стоковые 083 (я такого знаю) и разгояются по трассе , 180 по жпс,у.

мне еще кажеться, что ты сильно преувеличиваешь свой РВ.
потому как вторую камеру на твоем моторе я бы даже и не думал точить в 27...
Но это так. сугубо личное мнение. Ничего личного)))