Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Автор темы Гость , создал

18811 сообщений 18 811 1142 спасибо за тему 1 142
Опции темы
#627249
Икс01, если хочешь, что бы на второй ехало, минимум 120/125 туда. При ЭМР 60 можно в первую поставить 105-107.7/140 (у меня так) и пружинку от 083 Солекса обязательно.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
#627251
Shoore

Икс01, если хочешь, что бы на второй ехало, минимум 120/125 туда. При ЭМР 60 можно в первую поставить 105-107.7/140 (у меня так) и пружинку от 083 Солекса обязательно.

Я не понял, пружинку от эмр? А с конфигом во 2 обязательно менять? А то уж больно мне нравитцо как она рвёт(на счету как ранее сказал 16 ве сток) ag.gif
А так 2 кам так можно же оставить? а в 1 102.5/145 вместо 102.5/165 ?
И ещё, что сделать с распылителем, поставить свой, загнув обе трубки в 1 камеру или поставить родной 073?
Зы, вопросец. нада знакомому карб сделать(деньгу он не хочет тратить)короче двиг 1.3,у карба нижней части хана но у него есть от космича, дак что поставить, главное чтобы динамика осталась такой же и расход не повысился?
71/133.32/83
#627306
+1 1 Кто согласен с автором Shoore
Shoore

Dmitrii-ekt, у тебя много воздуха в обеих камерах. Получается переобеднённая смесь, как следствие - повышенный расход. Тапку давить приходится больше. Ну и качество с зажиганием надо регулировать. Неправильные углы тоже охрененный расход дают.
ziro2103, в ZD достаточно нижний торец доработать, остальное не так важно... Или ты из 23-й трубы делал?

Из 23 делал мнето они науй ненужны можно и поэксперементировать.
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
#627524
Сижу тут, дабы не скучать работаю над карбом.
Есть ли смысл убрать все ступеньки и заполировать до блеска? Заслонку заточил(пока только воздушную)с одной стороны, думаю так будет надёжнее, Потом и на оси перейду.
71/133.32/83
#627533
Вот скажите! говарят что очень часто ЭМР(экономайзер мощности режимов) диафрагма рвется. Как проверить ? и вообще как проверить работает она или нет ?
#627538
Икс01,
есть!
http://fota.mota.ru/albums/88cabc1f669d97943462aa571bdcbef1
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
#627557
Ну я непросто полировать собираюсь, а сгладить выступы, заточить заслонки, оси. А ещё, смысл будет, если малые дифуззоры запилю типа как картюнинговские(типа шоб смесь "завихрялась";)? Всё равно делать нечего вот и колдую
71/133.32/83
#627561
спс 1 Кто сказал спасибо Икс01
я не убрал ступеньки, только из соображений, что точил вторую камеру до 34 и были опасения, что будет капать бензин через МД. Но все впоряде. Поэтому советую тебе их убрать(ступеньки).
Точить заслонки не надо. Это дасть 0.002% что ну никак не повлияет для тебя лично))) А вот сами заслонки уже будут хуже закрывать, а как следсвие выполнять свою работу.
С МД вообще ничего не делай, только обпили в форме крыла и заполируй как внутри так и снаружи(как у меня на фото). Никаких завихрений там быть не должно.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
#627563
Зы, дополировался, в отверстии под заслонку видна щель(причём не со стороны измерения щупом), в принципе небольшая. Так то особо это ни на чего не повлияет? Хотя с этим карбом с полностью вытянутым подсосом авто напрочь отказывалось запускатцо,только если вытянуть примерно на 1/3
71/133.32/83
#627568
с полностью вытянутым подсосом авто напрочь отказывалось запускатцо

наверно пусковое устройство глючило, или слишком винт был закручен который регулирует открытие заслонки при вытянутом подсосе. А может и зажигание...
дополировался,

без фанатизма, полировка не играет большой роли.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
#627574
Да уже поправил ничего страшного

Кстати какой конфиг с жиками сделать, если требуется поставить низ 24/26 на двиг 08(1.3)? А то у знакомого родному низу хана, покупать собсно не хочет, ему главное чтоб ехало в принципе не хуже чем со стоком и хавало как раньше.
71/133.32/83
#627622
Сделано из 23 одна с шаром ,а 2я с отверстием 1.2 мм.Комменты ?
Вложения Всего файлов 2 шт.
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
#627680
наконецто подобрал жики smile.gif

но от одной проблемы так и не избавился sad.gif
когда машина заглушены с носика УН капает (только в первой камере) sad.gif
топливо в поплавковой камере стоит 27 ( от кромки до топлива)
стоит игла юникар. Сделана обратка.
#627689
спс 1 Кто сказал спасибо Икс01 +1 2 Кто согласен с автором mestizo Twix
Dmitrii-ekt, болячка. Уже неоднократно вопрос поднимался... хз, что делать. У меня тоже капает. Потом плохо заводитсяsad.gif
ziro2103, нормальные трубы, на ходу сам определишься, как тебе лучше. Я, бывало, по двадцать раз в день менял wink.gif
Зы: на той, что без шара, нижний перпендикулярный ряд (возможно) лишний bw.gif
Икс01
Кстати какой конфиг с жиками сделать, если требуется поставить низ 24/26 на двиг 08(1.3)?

Покури тему, там всего неполные две страницы.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
#627700
Shoore

Dmitrii-ekt, болячка. Уже неоднократно вопрос поднимался... хз, что делать. У меня тоже капает. Потом плохо заводитсяsad.gif
ziro2103, нормальные трубы, на ходу сам определишься, как тебе лучше. Я, бывало, по двадцать раз в день менял wink.gif
Зы: на той, что без шара, нижний перпендикулярный ряд, возможно, лишний.



а перерасход из за этого не сильный пади ?

и не клапан ли это ?


ща жики поставил
102,5/150 ZD
110/125 ZC ваще самолет стало по сравнению со стоковыми жиками. напомню карб 21053

Войти, чтобы ответить.