18811 сообщений 18 811 1142 спасибо за тему 1 142
Опции темы
+1 3 Кто согласен с автором kikis Bobby®© Shoore
Shoore, всмысле включил фары, печку на полную, обогрев стекла.... И всё равно сцепу выжал, стрелка чуть опустилась, где-то до 1тык, потом опять на 1200 и стоит smile.gif
У меня было 1900, при сбросе норовила заглохнуть, особенно под нагрузкой, опустил ради эксперимента до 1500, вообще ппц глохнет, поднял до 2500 не глохнет! Та и оставил, думаю мона немного снизить..
Сейчас более/менее настроил, эластичностью вообще радует! Ещё и до кучи 4х выводную катушку поставил, класс! На 4й 40 тошнить без проблем можно! При чём тапку придавливаешь она начинает разгонятся.... Я сейчас трогаюсь либо плавно отпуская сцепу с 1200-1300 об, либо чуть газку и тупо сцепу бросаешь на 2 тык, она взяла и поехала. Короче сейчас низы вообще ураган! Лучше чем до загиба клапанов smile.gif
З.Ы. сегодня ради прикола на 2й педальку отпустил... Она ползёт на ХХ!
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Пробовал поставить 23 трубу, разницы не заметил.
Записал логи, если угол зажигания позднить, то в этом месте она дико дёргаться начинает, вроде как обеденение получается.
Так а если ЭМР перестал работать, такое может быть??

http://mpsz.ru/forum/downloads.php?do=file&id=529

На днях воткну ДК, посмотрю что там горит.
В принципе, может. Только как он мог перестать работать? Разве что, жиклёр засорился... Уровень нормальный?

Посмотрел логи. У меня что-то похожее, иногда, на четвертой/пятой при 100км+. Как будто нехватка топлива.
Я бы разобрал карб (верхнюю крышку снял) продул всё, особенно если заглушить в момент дэфа и глянуть, что там с уровнем в этот момент.
А, кстати, ещё свечи/мутатор/катушки не исключай. Тоже бывает. Однажды с неделю воевал с карбюратором - оказались свечи! Кто бы мог подумать, стояли не старые БОШ Платинум
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
спс 1 Кто сказал спасибо Stas52
Shoore

В принципе, может. Только как он мог перестать работать? Разве что, жиклёр засорился... Уровень нормальный?

Посмотрел логи. У меня что-то похожее, иногда, на четвертой/пятой при 100км+. Как будто нехватка топлива.
Я бы разобрал карб (верхнюю крышку снял) продул всё, особенно если заглушить в момент дэфа и глянуть, что там с уровнем в этот момент.
А, кстати, ещё свечи/мутатор/катушки не исключай. Тоже бывает. Однажды с неделю воевал с карбюратором - оказались свечи! Кто бы мог подумать, стояли не старые БОШ Платинум


Началось после установки ЗД паянной.
Да и диафрагму эмр менял тогда же, может она не нажимает клапан....
Может, бывает с коротким носиком попадаются. Или поставил криво, что сложнее...
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
+1 1 Кто согласен с автором Shoore
Shoore

Может, бывает с коротким носиком попадаются. Или поставил криво, что сложнее...


Ну пока ДК не поставил, верну старую назад. wink.gif
Да и продую его тоже.
gred, дырдочку просверлякай!
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки,
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
kikis

gred, дырдочку просверлякай!



Может тогда просто ЗД воткнуть??
А у тебя выпуск какой? wink.gif
а меня вот такой вопросик мучает))
первый вариант: ЭМР 60 и жиклеры поменьше. Второй - ЭМР 40 и жиклеры побольше.
Какая разница в ездовых качествах должна присутствовать?В первом варианте на малом газе, должна больше жрать, чем при втором?
Может обсуждалось, а я пропустил?))
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
gred, кароший, нержавеющий smile.gif Ю-пауэр, на 51 трубе с четверть-волновым фильтром, а паук 4-2-1 ХЗ чей, на Ю-паувере подбирали, тк на 8 клопов они не делают, а мне надо было smile.gif
баловство это все, ИМХО...

gred, А на трубе бльше никаких доработок? Только запаяна? Тогда надо с ней поколбасится... Народ говорит помогает....
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки,
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
Wiiuul, наоборот, в 1м варианте на малых нагрузках меньше жрать будет.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Twix,
А чего так?
А как вообще с динамикой?
Ну это мы о теории конечно)
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
kikis

gred, кароший, нержавеющий smile.gif Ю-пауэр, на 51 трубе с четверть-волновым фильтром, а паук 4-2-1 ХЗ чей, на Ю-паувере подбирали, тк на 8 клопов они не делают, а мне надо было smile.gif
баловство это все, ИМХО...

gred, А на трубе бльше никаких доработок? Только запаяна? Тогда надо с ней поколбасится... Народ говорит помогает....


Запаяна и дырка снизу 1,3.
Да и 23 труба такой же эффект имеет. ;((
Вот я и думаю, толи паук дал такое обеднение, или мусор забивает жиклёр, а потом чудом его отпускает на высоких не меняя дросель....
у меня 2108 1,3
приобрел на разборке карб 21083 (свой не рискнул вскрывать - первый раз делаю)
разница в них только в топливном жиклере 95/97,5 на 21083 и 97,5/97,5 на 2108, и зазорах на заслонках
имеет смысл оставлять карб 21083 как есть или собрать его как мой родной???
Wiiuul,
первый вариант: ЭМР 60 и жиклеры поменьше. Второй - ЭМР 40 и жиклеры побольше.

наоборот, в 1м варианте на малых нагрузках меньше жрать будет.


Неужели не понятно почему? smile.gif
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Войти, чтобы ответить.