Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Evgenie, подбери калибры нужных размеров. Например инструментальные головки, что б плотно проходили . тогда в размер попадёшь. Головки соответственно измерий.

Twix, эта нехватка инжектора у тебя...

Twix, сними черепашку с карбюратора и попробуй без неё. Возможно нехватает воздуха на высоких оборотах и двиг душится топливом, а когдаобороты падают, его продувает и т. д. Попробуй резанную кастрюлю поставить, должно помочь.

Всем спасибо за варианты но...

сними черепашку с карбюратора и попробуй без неё

Пробовал

может замена коммутатора поможет

Нет. Пробовал на МПСЗ, 2х канальном мутаторе и статическом распределении искры. На МПСЗ, 1 канальном мутаторе и трамблёре. И в конце концов на сток трамблёрном зажигании.

на хх проблемы с насосом себя не покажут, вот у меня было недавно

+1

глушитель может быть x_X

Исключено

я думаю всю механику тут можно исключить, остаётся электрика, если зажигание 100% гуд, то мож в гене, например, что-то или допустим пропадает питание или масса где-то, думаю тут надо искать.

А гена то причём тут?
А по поводу массы/питания я уже говорил, что пробовал 3 разными способами. Да и судя по логу не том что пропадания питания/массы нету, даже малейшей потери синхронизации не наблюдается
Причём вручную различные углы пробовал ставить....

эта нехватка инжектора у тебя...

На 8в с инжем я не буду заморачиваться, если только совсем вкусное предложение не подвернётся...

Twix, наверняка карбюратор льёт, но как и почему?

На 8в с инжем я не буду заморачиваться, если только совсем вкусное предложение не подвернётся...

так а когда 2 карба будут стоять?))

Wiiuul, сейчас этот вопрос перетерается с токарем. Вроде сказал что сделает без проблем, осталось договорится когда и за сколько Ну и собственно слепить/подогнать/настроить это всё

Походу я победил этот недуг!
Всего-то, поменял иглу в карбе на Unikar На дороге толком не опробовал, но на нейтрали как и раньше за 8 тык легко ложит стрелку

Twix, как всегда мелочь, а голову всю сломаешь.

vitek-002, ага
Походу ей просто не хватало проходного сечения штатной иглы...

Всем привет,может ли кто нибудь подсказать в чем проблема?карбюратор солекс08 при регулировке винт качества затянут до упора и есть небольшой провал,а если хоть на 0.5 оборота вывернуть провал бешеный.В чем дело нехватка топлива или что???

и снова я со своим карбом
сегодня опять в нем ковырялся и увидел следующее - вручную нажимал на привод дросельных заслонок и при не большом угле поворота из обеих носиков льется бензин, причем из носика который во второй камере льет хорошая струя при еще закрытой заслонке
так и должно быть????

а пусковое так нормально насроить и не могу - зазор дросельной заслонки не много уменьшил, но особого результата - при пуске обороты 3000, убираешь до 2000 начинают немного прыгать и падают в ноль - приходится играть подсосм и педалью минуты 2 потом опускаешь подсосом немного ниже 2000 и держит стабильно. При попытке убавить до 1500 опять глохнет пока темп. не выйдет выше 50 градусов.
на старом карбе обороты на прогреве тоже плавали но через 2 минуты убираешь до 1500 и все норм.

закрути винт на флажке , получается что у тебя на холодной движке при утоплении подсоса заслонка воздушная открывается быстрее чем надо, я у себя отрегулировал максимум 2,600 оборотов

Twix, странно что до этого всё было норм.
Shurik86, подсос воздуха где-то.
Стасон, про носик так и должно быть, про пусковое может заслонку прикрыть надо немного, точно не знаю.

vitek-002, может просто игла подклинивать начала... не до конца открывалась.

Shurik86, подсос воздуха где-то.
Проверял на подсос воздуха поливал водой воздух не где не сосет,как работала так и работает на хх.