Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Тоесть надо её снять и посотреть или она впордке. нет ли трещин, и плотно ли она прилягает???

Чтобы не создавать топик задам вопрос сдесь: почему вращение винта количества ни каким образом не отражается на работе двигателя???? в принципе, я его выворачивал, может игла на место не вошла (он вворачивается какбы на 3-4 обоорота и это до упора). Спрашиваю потому, что машина новая, я на ней встал посреди дороги (нет хх) и с дуру начал крутить винты и как последний идиот вывернул винт количества СОВСЕМ, потом вкрутил назад и... замкнул пневмоклапан ЭПХХ напрямую на коллектор (есесно дело было в трёхходовом переключетеле) теперь у меня карб не реагирует на винт качества (думаю, может игла в кромку канала утыкается)



Кстати, а чем мне грозит при предъявлении гарантийных претензий отсутствие синенькой пробочки-крышечки на винте количества (хотя, их на первом ТО и выкидывают) ну, сломал я её как обычно.

Seak, xitalik,

даже если мембрана пускового устройства неисправна, машина всё равно должна дать толчок, тобиш завестись, а уж потом через 0,5 секунды заглохнуть, но завестись она должна по любак

kirill074, если заслонка полностью закрыта ,и воздух практически не поступает , то смесь черезчур богатой получается и свечи мгновенно заливает, это даже если все остальное работает идеально.

если кто юзал 053, то подскажите какие жиклеры поставить и какой кулачек уск. насоса поставить, чтоб не было проблем.

у меня с рождения карба был жиклер топливный во второй камере задушен 110 вместо 115.



двиг: 1500, ФНС, распред 213, карб 053, бензонасос гудман, КСЗ+импульс700, свечи финвал FX510 (зазор 1,1мм), выпуск питерский пердун (конечная банка 83 мм)

xitalik

воздушная заслонка не полностю прелягает, там есть щель 1.5 -2.0 мм.(после моей немного кривой обработки края.) ладно сегодя розберу посмотрю. А еще когда щас завожу с утопленой педалю то валит черный дым с трубы может отркгулировать СО?

будет ли разница на 053 солексе если поставить кулачек уск. насоса от 073?

Будет, я себе поставил, там горбик выше(ну если на глаз судить). Попробуй покатайся, тебе должно понравится.

пасиб, а на счет жиклеров ничего не скажешь?

посмотри пару страныц назад, там XITALIK псал на 53 жыклёры.

что он делал на 53 жиклеры?

ладно пасиб посмотрю

двиг 2103(1.5л) БСЗ карб 2108 расточенный до 23х24....что будет если поставить 1ТЖ 112 2ТЖ 125 1ВЖ 155 2ВЖ 135 .......жиклёры могу воздушные поменять есть 125 165 145.......и в запасе есть топливо 109 107 ......что посоветуете поставить из этоко всего

как обычно ничего не дождаться.......

он писал про двиг 1300, а у меня 1500

Sanya

Как писал Xitalik 1кам ГТЖ110 ГВЖ155(с шариком) 2кам ГТЖ110-115 ГВЖ135. это если у тебя двиган до 1.6 литра. У тебя теперь карб походу ничем не отлечается от 53 кроме ускорительного насоса.



Xitalik

поеду наверно завтра к мастеру настраивать свой карб. Неудалось мне нифига сделать с подсосом. У меня на карбе вобще токо 2 винта. 1 обороты, 2 качество. Под регулировочным там нет никакого винтика регулировка топлива пипа холодного пуска который какбы находится под углом 45градусов(как ктото говорил) Там рядом есть правды выступ но он заглушен алюминием вроде, и находится чють сверху слева от ручки ругелировки ХХ.