КАРКАС НА КЛАССИКУ

Может кто подсказать где,за сколько можно купить каркас безопасности на классику?

NITRO1, Вчера продал в Питере, за 100 $ вместе с копейкой в которой он стоял... Правдо от копейки только ржавенький кузов был, и его название, но человеку нужен был каркас. В москве где брать незнаю, но цена вот тебе выше.

ЛЕХА каркас сам делал? почему так дёшево?

NITRO1, Нет, стандартный Вихуровский каркас, с шильдиком как положено... А за сколько ты хотел? Ну для тебя, если ты бы очень настаивал, мог бы отдать за 500, я бы не растроился. :mrgreen:

ЛЕХА я думал дороже,ведь его сварить надо+ещё работа(установка).

NITRO1, Чего там варить то? Ты на гонки собрался, или для безопасности по городу ездить? И каркасы эти ставились на болты, т.е. он разборный, можешь вынуть допустим боковые дуги, или заднюю поперечену, и кинуть сиденья... Если у тебя гражданская машина, то когда ты вваришь туда каркас, то он там уже у тебя жить останеться. Я может не допонимаю чего? Ты машину для гонок делать собрался или что бы каркас был?

ЛЕХА для гонок

NITRO1, если для гонок...покупаешь трубы ...полегче и попрочнее...и ввариваешь..или тебе схема нужна? В каких соревнаваниях собрался участвовать?

nightracer, Вообще то для гонок существуют определенные стандарты, а не просто первые попавшиеся легкие трубы...



NITRO1, Тогда понятно... Но на классику как правило, все ставили стандартный каркас, и он выдерживает удары, но если хочеться больше, то просто к стандартной раме довариваешь еще, дополнительные дуги. А для каких видов гонок, для ралли?

ЛЕХА да,в любительских ралли.

nightracer если я буду самостоятельно делать,то обязательно будет что-то не так,поэтому мне интересно во-сколько он мне обойдётся вместе с работой и где такие места,где это сделают?

NITRO1, Ну тогда тебе подойдет каркас даже с просрочевшийся омологацией, или без нее проще говоря сваренный в кустарных условиях, но лучше все же покупной и нормальный, все таки едучи по трассе жизнью рискуешь, а наварив водопроводную трубу... ну вообщем понял... А если с нуля делать то 41 труба, помоему для газа, холоднотянутая, безшовня с толщиной стенки 3-3.5 мм. И не забудь что под каркас нужно площадки еще...

леха

nightracer, Вообще то для гонок существуют определенные стандарты, а не просто первые попавшиеся легкие трубы...

естественно....регламент читать надо...

а на счет любительского ралли....разве в нем каркас обязателен? (хотя опять все зависит от регламента).

NITRO1 в журнале автоспорт была реклама...что то вроде делаем и устанавливаем каркасы безопасности...если очень интересно завтра посмотрю....интересует?

nightracer, интересует,но ты лучше номер журнала,я практически постоянно покупаю,да,кстати ты мне говорил что можешь рассказать подробнее о ралли МАДИ? меня интересует всё,что для этого нужно,где будет проходить,взносы,и т.д.!

NITRO1, в каждом номере есть эта реклама....но я думаю там дорого встанет подобное.....отвлекусь немного...на ходынке в свое время была свалка гоночных автомобилей (в основной массе Жигули разных моделей) (по моему с гонок на выживание, причем одну машину я точно видел по телеку, кто-то на ней гонял).....там остались только кузова...и на всех были вварные каркасы.....сделаны они были по одной схеме..жалко фотика не было...надо было зафотать....

\"nightracer\"

nightracer, Вообще то для гонок существуют определенные стандарты, а не просто первые попавшиеся легкие трубы...

естественно....регламент читать надо...



Помоему это твои слова: если для гонок...покупаешь трубы ...полегче и попрочнее...и ввариваешь, ты же ничего про регламент не сказал, вот я и говорю что не любые...



а на счет любительского ралли....разве в нем каркас обязателен?



Нет, если ехать в зачете любитель, но я бы не рискнул, ехать на гонки в безкаркасной машине, дабы на некоторых участках норма времени такая, что лупить нужно быстрее боевых машин.





[