Каррида , Восстановление законченно!

Dron42 поздравляю с запуском

Прищел я значит сегодня после работы в гараж, дабы приступить к разборки мотора.
В общем завожу машину что бы перегнать "задницей" в гараж. Начал прогревать, давление масла в норме, ничего не дымит. Но спустя минуты 3 увидел что из выхлопной трубы пощел слегка белый дым. Присел, понюхал выхлоп, оказался с запахом тосола. Выехал из гаража, разворачиваюсь, и тут пощел дождь!!! А у меня нету капота и фоздушного фильтра... И тут при заезде в гараж я сел на пузо на швелере ворот, и попал таким образом что вода с крыши гаража потекла мне в карбюратор... Я бысто выбегаю из машины и накрываю карб пакетом. Подождав пока дождь прекратится, снял мешок, и начал заводить. Стартер крутит, но машина не заводится. Покрутив еще немного двигатель, машина завелась, я подложил под колеса доски и заехал.
Собстенно выкладываю фотоотчет. Место где тосол смешивался с маслом и просацивался наружу.

Давление в норме.

Все замочило.

На крышке радиатора я обнаружил масло.

А вот и показатель что в масле тосол.

В том месле где просачивалось масло с тосолом прокладка даже не прикипела, в отличие от остального.

Промерил плоскости, вроде все ровненько, хз. что произошло, тянул голову динамометрическим ключом, видать попалась паленая прокладка.
Будем разбираться дальше....

Dron 42, прям печаль какая-то...
прокладку смазывай графитовой смазкой) она не будет прилипать к голове и не надо будет счищать остатки, а пропускать не будет)

ты когда голову затягивал, чистил резьбу в блоке? может какая-нибудь кака попала и не прижалось как следует

1.тосол с маслом по определению на классике из-за прокладки смешиваться не может.
2. если бы шел тосол в хату - КС была бы без нагара вообще.
итого: косяк не в прокладке скорее всего

makson4ik, Блок новый, там резьба чистая, а вот болты я вкручивал старые. Теперь хочу купить новые.

makson4ik, ничего там промазывать не надо. просто нужно купить заводскую прокладку и очистить поверхности перед установкой. Правильная прокладка и так не прилипает

Болты ГБЦ перед затяжкой надо СЛЕГКА, смазать маслицем чтобы затянуть с нужным усилием. Если на сухую усилие на ключе может оказаться бОльшим чем в действительности. Если перемазать то смазка попадет в посадочное место болта и так же болт будет закручиваться с бОльшим усилием на ключе но на деле с мЕньшим усилием на прижим ГБЦ.

RXO, правильно сказал. Если пробивает прокладку ГБЦ тосол идет в цилиндры и выгорает. Но попасть в масло не может. Разве что кольца если в сопли.

RXO, PRO100Sergey, Подскажите примерно что делать. Прокладку куплю нормального качества. Откуда еще может тосол в масло попасть?

в классике всего 2 дырки, через которые может просачиваться тосол в масло. одна спереди, другая сзади бошки. Еще как вариант - трещина в блоке. В общемнужно было засечь уровень масла и при сливе масла проследить сколько тосола в нем прибавилось

RXO, Масло еще не сливал, но по щупу сколько залил, столько и осталось масла. Я всего то проехал около 20 км.

Ну все, ГБЦ уехала в Москву, для проверки герметичности каналов.
Сегодня собрал мотор на сток ГБЦ, завел, поработала 40 мин на холостых, вроде пока все нормально, ни масло, ни тосол нигде не бежит/капает.

бя.... на свежесобраном моторе всегда будет такая фигня с маслом на пробке. не стоит сразу пугаться. если дыма из выхлопной нету - обкатывать мотор.

xxOZ, Я сегодня сливал масло, так вот слилось почти 5 литров, соответственно тосол в масле.

И так, голова приехала в Москву для диагностики. А пока я катаюсь на сток ГБЦ, накатанно уже около 1200км. Сначала не работал спидомерт. После двигателя 1,2л. этот гораздо интереснее)))))) Обидно что 1 и 2-ой передачей практически нет, очень они короткие(( Думаю переходить с ГП 4,3 на 4,1, а возможно и на 3,9

Dron 42, что-то я так и не понял, что у тебя за двиг сейчас) инж на ниво-блоке?)