Катализатор приора , Удаление

Хочу удалить катализатор на приоре 2011 года, Е-газ, пробег 35 тыс.
Причина: появились пропуски в зажигании
горит Чек (сбрасывал, на долго не хватает)
мотор работает не стабильно
при резком сбросе и нажитии педали газа проистодят провалы.

Старый хозяин заправлял ее не на лучшей заправке.

Проблема: купить паук или выбить ломом внутренности(могу и болгаркой вырезать а потом заварить)
нужна обманка для второго лямбда зонда(читал про установку через удлинител, еще была схема
с применением конденсатора и резистора)

Может кто то делал себе?

Насчет прироста мощности(2 лошади) и увеличением выброса СО(карбюраторы значат не выбрасывают) не интересно.

YR4IK

Хочу удалить катализатор на приоре 2011 года, Е-газ, пробег 35 тыс.
Причина: появились пропуски в зажигании
горит Чек (сбрасывал, на долго не хватает)
мотор работает не стабильно
при резком сбросе и нажитии педали газа проистодят провалы.

не вижу ни одного признака спекшегося катализатора. Ошибку то какую выдает? Померь для начала противодавление ката(перепад давлений до и после). Кат может отравиться, что и покажет чек, но при этом не оплавиться, т.е. не создавать лишнего сопротивления. Удалять надо только такой кат.

Ошибку точно не помню, но связана с катализатором

если так хочется удалить кат, то купи вставку взамен его и прошейся. е-газ шьётся норм. выбить кат не получится. я на калине выбивал, только мнётся, пришлось резать корпус, извлекать кат и заваривать обратно

Sector, а знаешь фишку с долларом?

Если не выбивается, то вырежу. Вот на счет прошиться, всегда успею.
Зачем дополнительные траты, можно обойтись меньшими затратами.
Так же останется корпус от катализатора и не будет привлекать лишнего внимания,стоит и хорошо(кто знает что он пустой)
Второй датчик кислорода обману через резистор.

YR4IK, прошиться, это не от нефиг делать, а перевести систему так сказать на евро 2, т.е и програмно и физически удалить второй ДК. Обманка это хрень не дешевая, и муторная. Проще удалить програмно, и навсегда забыть про эту проблему. По Е-газу, особо шустро не может заслонка отрабатывать, т.е у неё есть инерция, время как сказать на открытие-закрытие. Это конечно можно улучшить, но совсем в небольших пределах

YR4IK, больше по симптомам на дохлую катушку похоже)
200% что кат ты зря удалишь))

Ставил я новую катушку,все аналогично.
Уговорили поставить паука. Какой выбрать?
В чем отличия между 8 и 16 клапанами, катколлектор ведь одинаковый на всех движках.(видел только два разных крепления)
Есть с одним и двумя датчиками(буду брать с двумя).

Вот нашел два крепления и оба на одну машину.

YR4IK, Тебе для 16, сам погляди по креклениям то абсолютно разные. перешивать под другие нормы токсичности 100% прийдётся, скажем через неделю. Загорится джеки чан. Но шить трикор не в каждой шиномонтажке могут, и стоит это минимум 3000

YR4IK

Ставил я новую катушку,все аналогично.
Уговорили поставить паука. Какой выбрать?
В чем отличия между 8 и 16 клапанами, катколлектор ведь одинаковый на всех движках.(видел только два разных крепления)
Есть с одним и двумя датчиками(буду брать с двумя).

Вот нашел два крепления и оба на одну машину.

тебе только под 16v, на 8 совсем другой. Бери под одну лямдбу, всё равно шиться заодно и уберёшь её

почему сразу шиться если можно попробывать сначала обойти
http://forum.amadeus-project.com/index.php...ic=121&st=0
Если не получися, то заглушу и прошьюсь.

Ну если нравится геморой, или руки растут из правильного место, то бог в помощь. Я так не замарачиваюсь никогда, и клиенту это объясняю сразу. Есть упёртые и ститающие себя самым умным, но через некоторое время он снова у меня, и как не странно на перепрошивку

ты увекрен что все катушки сисправны и свечи норм? у тебя пропуски идут каталик с лямбдами окуивают.

YR4IK

Хочу удалить катализатор на приоре 2011 года, Е-газ, пробег 35 тыс.
Причина: появились пропуски в зажигании
горит Чек (сбрасывал, на долго не хватает)
мотор работает не стабильно
при резком сбросе и нажитии педали газа проистодят провалы.

Старый хозяин заправлял ее не на лучшей заправке.

Проблема: купить паук или выбить ломом внутренности(могу и болгаркой вырезать а потом заварить)
нужна обманка для второго лямбда зонда(читал про установку через удлинител, еще была схема
с применением конденсатора и резистора)

Может кто то делал себе?

Насчет прироста мощности(2 лошади) и увеличением выброса СО(карбюраторы значат не выбрасывают) не интересно.

такая же хрень была, перепрошили, удалили катализатор, заменили катушку, свечи, провода, мозги, в итоге - надо клапана было вовремя регулировать - трещина в выпускном клапане на 3-ем цилиндре (прогорел). Все сделали - теперь все норм!!! а все - ДИАГНОСТ никакой!!