Китайские машины. это смерть отечественному автопрому

DocRostov, практически он же Фольксваген Джетта 2 испанской сборки, платформа одна и та же.
Pugnator, не думаю, что за первые 200-300 тыков с более или менее современными японцами закономерно что-то случается. А вот для китайцев, как и для отечественных авто этот пробег без глобальнх ремонтов просто не достижим. Вопрос о сроке доставки запчастей спорный. К примеру у меня генератор с дорестайлингового двигателя, в Питере а продаже такого не нашлось, пришлось его вести на завод в Чухню для восстановительного ремонта, грубо говоря, новый генератор с рестайлингового двигателя запихали в мой старый корпус. Сроки - 8 дней, сомневаюсь, что мне на китайца кто-то привезет гену за такой же срок, хотя ХЗ может там от гольфа он подходит.

Так вот какая тема! Как я и говорил уже возможно, китайцы по сути дешевле не за счет рабочей силы, а за счет материалов и применяемых технологий.
Если материалы и технологии у китайцев станут соответствовать мировым, то цена будет мировой.
И где тогда дешевизна за счет дешевой рабочей силы???

ИМХО на нынешний момент времени именно так. Дальше - посмотрим...

По-поводу заказухи:

Сергей Писаренко, не поверите, но мы с Юрой Ветровым портатили несколько часов на чтение форума, который Вы упоминаете.

Мы готовы встретиться. Вот только с кем?
Тема встречи? Какие вопросы к нам? Встреча, если она состоится, не должна быть базаром.

На упомянутом форуме мы отвечать не будем, у нас свой есть.

С уважением, Администратор форума

Источнег

DocRostov, практически он же Фольксваген Джетта 2 испанской сборки, платформа одна и та же.

Он же фольксваген Гольф2 начала 80-х - ровесник зубил.
Кстати сами китайцы предпочитают оригинал - в Китае древних Пассатов1 и джетт2 продается на порядок больше чем всяких чери и диров.
Vityok, Они дешевле по сумме всего - дешевая раб. сила, краденые технологии, плохие материалы. Но в России они сильно накручивают цену на свою продукцию ИМХО.
yuer, +1 но к сожалению те японцы, да и другие ино, которые идут на российский рынок хуже чем те, что продаются в Японии и Европе Как пример Camry - за 40 000 никаких проблем с машиной вообще, но краска уже много царапин - хуже чем Ваз металлик, и с прошлым поколением было то же самое ( Не покупайте черных Камри

Vityok, себестоимость изделия слагается из суммы зарплаты и цены материалов, остальные издержки уже накручиваются процентом. Технологии влияют лишь на з/п, к примеру на станок с ЧПУ не поставишь наладчиком рабочего без высшего или спец образования, да и разряд работ там от 5 и выше. Да и технологию не украсть, все равно надо покупать оборудование, нужен грамотный персонал и т.д. Дешевый материал - это тоже палка о 2 концах, попробуй из него сделать качественную деталь, чтобы она просто попала в необходимый размер, я уже не говорю о долговечности. Экономят на прочих издержках, на конструкторских разработках например. вчера полночи читал форум череводов, много думал о детских болезнях типа самоопускании стекол при включении габаритов. там косяк в намокании колодки, которая расположена в стойке двери. Не понимаю, если в стойку двери попадает вода в таком количестве, чтобы коротить провода в колодке, то что будет с кузовом через год-полтора, он же просто сгниет изнутри, внешне оставаясь целым. Мне непонятно, почему люди открывают для себя Америку, что при включении дальнего света, ближний свет гаснет, там есть предложение поставить диод, чтобы он не тух. Типа с дальним вообще ничего не видно: опять же просчет конструкторов. Про конструкцию передней подвески описано в краштесте. Что-то еще хотел написать, но забыл, вспомню напишу. После вчерашних ночных чтений ИМХО из новых только АвтоВАЗ за такие бабки. Хотя я уже сделал свой выбор.

yuer, понятное дело. Но фактически нынешние китайские автомобили по совокупности показателей не удовлетворяют современным мировым требованиям...

Задумываюсь о новом авто и уже точно знаю что это будет не ВАЗ, а китайцы быстро учатся, именно они сделали коипьютер дешевым и доступным, у кого сейчас в компе начинка не из Китая? То-то. Когдато и к корейцам так относились. Да и большинство из нас ездит на Жигулях 01-07, которые с Амулетом нечего и сравнивать. Я бы свой жигуль на амулет поменял не задумываясь. Безопасность обоих автомобилей одинаковая. Качество тоже.

Вот еще пример http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=28...sc&start=45

yuer, А Ваз намного лучше по твоему? ИМХО Логан, Ланос хотя говорят, что Ланос сильно испортила украниская сборка.

JAGUAR, Как может испортить автомобиль прикручивание колес?

senya, Вроде у вас нормальная сборка?? В Корее его давно сняли с конвеера.

Машины приходят из Польши без колес. На ЗАЗе их прикручивают - и все машина готова. На качество сборки никто не жалуется.

Вот еще пример http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=28...sc&start=45

В данном случае сравнение неуместно, т.к. 100% перекрытие, другой класс авто. ИМХО

Безопасность обоих автомобилей одинаковая. Качество тоже.

Так зачем платить больше

senya, Уверен?

Уровень украинской локализации в цене «Ланоса» составляет ныне 53%. Сюда входят работы по штамповке, сварке, окраске, сборке, а также стоимость ряда материалов (например, металла) и комплектующих (колеса, боковые стекла, жгуты проводки, обивка салона, метизы, резинотехнические и пластмассовые изделия).


Источник http://www.zr.ru/articles/49496/

JAGUAR

yuer, А Ваз намного лучше по твоему? ИМХО Логан, Ланос хотя говорят, что Ланос сильно испортила украниская сборка.

Тут тема о сравнении отечественных и китайских автомобилей. Если выбирать между китайскими и отечественными, то я выберу отечественные. Все-таки работа конструкторов тоже стоит многого, я не помню никаких глобальных просчетов на моделях ВАЗа, по крайней мере нет таких недетских болезней, которые поголовно встречаются на китайцах, типа тех, что я описал.

JAGUAR, В этом месте речь идет наверно о модели Т-150, которая сейчас уже не выпускается....... Да и много ли выпустят эти два дяди, что на фотографии??