Ytm, потому что все через ЖОПУ. неграмотный инжектор на классике - переделывается от ПП, а это заведомо Г. на классике нет прилива под датчик детонации, да и ваще.
Ytm, а на классике с 1.5 не 100 коней потому что эти движки устарели лет 25 назад! В том то и дело что нормальные производители УЖЕ, а мы ЕЩЁ снимаем "энное" количество коней.
А вообще мне ьольше нравиться карбюратор... ИМХО! С инжектором больше электрики и датчиков, что для меня лес тёмный. :mrgreen: На инжектор разве что перспектива поставить турбу. Да только нах она нужна?
и вообще хорошо настроеный карбюратор не хуже инжектора, и намного менее капризный. Опять же ИМХО
Ytm, Впрыск там распределенный. Кстати то, что там всего 68 лошадей (а у 1.6 все 75) еще ничего не значит. Ездит она лучше стоковой карбовой классики, а расход - минимальный. У меня друг в городе умудряется в 6.5-7 литров укладываться.
Vaz2106, если мне не изменяет память, 07 инжекторная имеет объём только 1,6 литра, а карб 1,5 л. поэтому у тя нет альтернативы если берёшь инжектор то только 1,6, без альтернативы...
Samael, и 1,7 бывают и что? но это не инж., я так написал потому что топик "или 1,6i или 1,5i", а 07 1,5i не бывает, бывает тока 1,6i, с 1,5i бывает 05, вот...., читай между строк, а то что щас в продаже есть я прекрасно знаю, я бы те и правельные марки написал бы в зависимости от движка, если надо было, просто газетки под рукой нет в машине валяется...
Ytm, Впрыск там распределенный. Кстати то, что там всего 68 лошадей (а у 1.6 все 75) еще ничего не значит. Ездит она лучше стоковой карбовой классики, а расход - минимальный. У меня друг в городе умудряется в 6.5-7 литров укладываться.
у меня отец и на карбюраторе умудряется с такой расход влязить
Каспер, а для меня все с точностью до наоборот
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что