Подскажите пожалуста что делать с начала с блоком 21213 с нивы 1,7.Купил новый с докум на оптом.Автомобиль ваз 2103 с троишным движком,но уже с коленвалом от той же нивы
1Надо его одавать мастеру на замеры?
2Хотелось поднять мощь макс ,какие посоветуете шатуны,поршня,кольца?
Классика 1700 , Классика 1700
gildibrant,
Ну я скажу, как я бы поступил. Я правда не спец. сам тут спрашиваю у людей, но насколько мне позволят знания ну и опыт использования 21213 движка на моей ниве, скажу пару слов, а народ он поправит)))
Раз купил новый блок 213 то поршня под него 82. Кастрома говорят хорошие, цена норма. Я буду себе смотреть американские, посмотрим, что с ценой будет.
Кольца мале, кобельшмидт, думаю нормально будет.
Смотря какой объем хочешь теперь. Если 1.7 то отдай колено с нивы, пусть проверят, может проточат его. Другой случай 1.8 объем. Тут тебе колено от нивы 2130 нужно с ходом 84. В любом из этих случаев лучше всего будет оставить стоковые шатуны 136, но если колено с ходом на 84, тогда поршни брать с плавающим пальцем (почай тут на форуме есть темы).Второй вариант подороже будет конечно, но и мощьней. Если делать больше объем то это уже будет значительно дороже.
Ну я скажу, как я бы поступил. Я правда не спец. сам тут спрашиваю у людей, но насколько мне позволят знания ну и опыт использования 21213 движка на моей ниве, скажу пару слов, а народ он поправит)))
Раз купил новый блок 213 то поршня под него 82. Кастрома говорят хорошие, цена норма. Я буду себе смотреть американские, посмотрим, что с ценой будет.
Кольца мале, кобельшмидт, думаю нормально будет.
Смотря какой объем хочешь теперь. Если 1.7 то отдай колено с нивы, пусть проверят, может проточат его. Другой случай 1.8 объем. Тут тебе колено от нивы 2130 нужно с ходом 84. В любом из этих случаев лучше всего будет оставить стоковые шатуны 136, но если колено с ходом на 84, тогда поршни брать с плавающим пальцем (почай тут на форуме есть темы).Второй вариант подороже будет конечно, но и мощьней. Если делать больше объем то это уже будет значительно дороже.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
в первом варианте имхо поршни - харьковский "автрамат".
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
xxOZ,
А чем кастрома хуже ?))
А чем кастрома хуже ?))
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
Wiiuul
... но если колено с ходом на 84, тогда поршни брать с плавающим пальцем (почай тут на форуме есть темы)....
В любом случае - пальцы плавающие: во первых это значительно облегчает сборку, во вторых - в поршнях 213 уже есть проточки под стопорные кольца....
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Поршня то надо бы со смещением, или торцонуть, если с 84 коленом, а не просто с плавающим пальцем.
В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.
Харьковские поршни у нас продают по цене бутылки водки около 220 руб - иначе никто брать не будет
Их ставят чтобы отремонтировать мотор и сразу продать...
Их ставят чтобы отремонтировать мотор и сразу продать...
alex_55, у нас они (Автрамат) стоят 650р и все ездят долго и щасливо. мотористы ничего против них не говорят нормальные поршни
у вас корявые харковские. а такие клапана как у вас я б и за бутылку водки не взял))))))))
у вас корявые харковские. а такие клапана как у вас я б и за бутылку водки не взял))))))))
DIM-06
alex_55, у нас они (Автрамат) стоят 650р и все ездят долго и щасливо. мотористы ничего против них не говорят нормальные поршни
у вас корявые харковские. а такие клапана как у вас я б и за бутылку водки не взял))))))))
Нормальный харьков нормально ходит.Цена за них 650-700 руб у нас.
1.7
alex_55, насчет харьковский поршней вы заблуждаетесь) Автрамат делает отличные поршня, ТРТ не ходят долго, это факт, я на поршнях автрамат отмахал 350 тыс и после разбора мотора поставил их назад, потому что они как новые, хотя мотор ездил на 76м бензине, газолине, и чуть ли не на керосине...))))
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
DIM-06
с моими клапанами тут все проще - других таких просто нет...
Про поршни...
мотористу по барабану какие поршни ставить, что клиент привез то и воткнут, лишь бы влезли
Когда я ими воспользовался 1986 г (от безденежья) ч\з 40000км мотор стал есть масло..
При разборке оказалось, что канавки поршня износились настолько, что стали пропускать масло, а геометрическая форма поршня стала еще бочкообразнее - налицо плохой алюминий, быстроизнашивающийся...видимо из останков самолетов льют
с моими клапанами тут все проще - других таких просто нет...
Про поршни...
мотористу по барабану какие поршни ставить, что клиент привез то и воткнут, лишь бы влезли
Когда я ими воспользовался 1986 г (от безденежья) ч\з 40000км мотор стал есть масло..
При разборке оказалось, что канавки поршня износились настолько, что стали пропускать масло, а геометрическая форма поршня стала еще бочкообразнее - налицо плохой алюминий, быстроизнашивающийся...видимо из останков самолетов льют
alex_55
DIM-06
с моими клапанами тут все проще - других таких просто нет...
Про поршни...
мотористу по барабану какие поршни ставить, что клиент привез то и воткнут, лишь бы влезли
Когда я ими воспользовался 1986 г (от безденежья) ч\з 40000км мотор стал есть масло..
При разборке оказалось, что канавки поршня износились настолько, что стали пропускать масло, а геометрическая форма поршня стала еще бочкообразнее - налицо плохой алюминий, быстроизнашивающийся...видимо из остатков самолетов льют
Я думаю не стоит ровнять то, что делали 14 лет назад и то что делают сейчас.
Nikitos_62RUS....Я думаю не стоит ровнять то, что делали 14 лет назад и то что делают сейчас.
2010 - 1986 = 24 года...ну может быть, четверть века прошло...
2010 - 1986 = 24 года...ну может быть, четверть века прошло...
нашли что сравнивать, у меня харьков развалился на след день после того как пальцы на них заклинили из-за усаженных шатунов, но на вид поршни неплохие, сам я езжу на поршнях Новатор нашего местного производтсва, стоили они тогда когда я их покупал около 15 уе
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
alex_55, вы про какие харьковские то? я вот проо этот завод http://www.avtramat.com/ru/produkt/porshny
а там ТРТ еще есть ведь.
а мотористу не пофигу его люди спрашивают что покупать и не в его интересах советовать плохие поршни
а там ТРТ еще есть ведь.
а мотористу не пофигу его люди спрашивают что покупать и не в его интересах советовать плохие поршни