Классика досих пор самая надежная?!

Предисловие.

Автомобиль Ваз 2107. 1.5 5ст. Год выпуска декабрь 1998 года. Хозяин купил её в середине декабря 1998 года в Тольятти. Сам гнал, сам антикорил (везде кузов засверлен и залит), ну и сам же и ездил... Ездил из пяти с половиной лет 4 лета и 3 зимы. В начале этой осени я этот авто купил.



Сразу скажу, что первый хозяин мой давний приятель и это авто я мог наблюдать еще с рождения... Вобщем он предложил, а я не смог отказаться... J Авто у него взял, а свою замученную девятку выкинул... Так мне эта классика понравилась, до того ухоженная!



Про ремонт.

У авто пробег 86 тыщ. Он за пять лет поменял: глушитель, резонатор, термостат, кран отопителя, аккумулятор, контактная группа, ну и колодки, свечи, масла.... И все!!!

Теперь, что я поменял: лампы головного света, пер. колодки, главный и рабочий (по ошибке) цилиндр сцепления, мотрчик печки на подшипниках, обратку печки вывел в термостат, чтоб потеплее было, бегунок и крышку EPS, провода Maser Sport, свечи NGK, Хадо полусинтетику...... И все! Ну если не считать 107 жиклера в первую камеру, чтоб аппетит зимний поубавить...



Внимание вопрос!

Как советский авто выпущенный в конце девяностых смог пройти 90 тыщ. и практически без ремонта. Ничего не меняно, ни шаровые, ни рулевые, ни крестовинки, ни подшипнички, ни сцепление.... И ничего не гремит и не стучит, включается и выключается! Как это понимать? Когда все начнет ломаться? И начнет ли? Вот такие надежные авто выпускает совеский автопром!





P.S. Сам работаю в сфере оптовой продажи автозапчастей, и уж знаю какая гадость отечественные запчасти! Поэтому и удивляюсь надежности этого авто!

Повезло, я думаю! А еще, навероное, аккуратная езда сыграла свою роль, на моей копейке за 27 лет амортизаторы, я думаю, вообще не менялись (хотя 3 из них были еще более-менее живые), а все потому что дед на ней ездил не более 80 км/ч по шоссе. А потом, если владелец ее сам гнал, то, наверное, он и выбирал ее очень придирчиво и долго.

рано ты радуешся рано..... :mrgreen:



сейчас жопа начнётся,и не по одной детали ,а всё подряд...так что рано радуешся...жди...одно поменяешь,через день другое ,потом ещё...ты напиши потом на форум,что классика самый ненадёжный автомобиль...мы почитаем обсудим...

ндааа... у меня тоже шоха 92года... купили в 97 с пробегом - не поверите, 18000 км!!! Т.е. вообще почти новая )) Откатала зашибись до 2002 года... а потом пошло при пробеге ~45000 )) За 2 года только летней эксплуатации поменял: рулевые тяги, шаровые опоры, сайлентблоки, вся выпускная система (глушак на даче оторвал, а новые детали со старыми на стыках очень сифонили... пришлось полностью новый делать, эстонскую систему поставил), ГТЦ поменяли (ща что-то воздух стал скапливаться быстро очень... опять мудрить нужно), и ещё в планах поменять амморты и пружины (минимум сзади, т.к. передние вроде как ещё нормуль)... Ааа, ещё только что новый аккумулятор купил и колодки поставил )) Дааа, и совсем забыл... сцепление Валео 2000 км назад поставил (старое до гаек стёрлось, хотя должно ходить тысяч 60 родное)...

Так что откатаешь нормально год или 2, а потом либо скидывай, либо баксов 500 на ремонт готовь, не меньше...

ваз 21013 1984 года, папашка гнал с тольяти соответственно в солнечный ташкент приехал с ободранной юбкой которую тут же покрасили 3 года ездил не менял ничего кроме масла и фильтров машина к тому времени прошла 100000, правда на двиге был заводской брак успокоитель раз в 5000 км летел, потом сам виноват (он) он спрыгнул с 1.5 метровой высоты на скорости 70 км/ч, ничего не поцарапал через полгода после прыжка балка двигателя лопнула поменял оказалось что последствия были печальнее, лонжероны после этого в прошлом году только сделали, потом когда время пришло начал менять родные запчасти на другие (братан чистозаводские). поменяли их не очень много. потом было время печальное машину в аренду отдали тот летчик ее в реальном смысле убил, после него поменяли генератор и самое главное КПП, весь кузов был битый, всю ходовку перебрали. он же угробил наш старый двигатель и воткнул 2103 вот за это ему спасибо но он его не зарегестрировал (за это ему пендель), после этих чисто заводских частей поставили старые что сняли в 1987 году.

итого меняли 2 амортизатора, на них просто штоки гнутые были масло, двигатель, шестерни и синхронизаторы в КПП, генератор, термостат, в этом году кран отопителя так как старый я хренью какой то запорол, несколько шаровых резинки на тягах и аммортизаторах, рулевые тяги он сам же сделал с регулируемой жесткостью (отец), лампочки на машине стоят еще заводские, редуктор ни разу не снимали с моста, полуоси тоже, тормоза только прокачивали

думаю что за 20 лет и пробег >500000 км это нормально (старый двиг еще можно сделать, но не будем)

Я больше скланяюсь к надежной! В марте того года перебрал всю ходовую, и до сих пор ни чего не делал, хотя улаживаю ее по максимуму. И при том что сейчас у нас запчасти не самые хорошие.

Ghost-XP

 
Так что откатаешь нормально год или 2, а потом либо скидывай, либо баксов 500 на ремонт готовь, не меньше...

в том то и прелесть то что жигуль всего за 500 баксов починить можно!!!

за 500 баксов починить можно!!!

Вот с этим я абсолютно согласен! За год можно накопить, и заново все перебрать. У меня ушло на все 2 дня.(ходовая) Хотя 500 баксов это многовато.

Вот решил накрапать накладную на 500 баксов... типа если все сразу поменять... Накрапал, что в голову пришло.. Строго не судите! А теперь глядите, что я могу поменять в своем совейском ведерке на 500 удушенных енотов.... 8O



№/ Кол./ Наименование товара/ Производ./ Цена

1 2 Амортизатор задний в сборе (01224) Польша 188,00

2 2 Амортизатор передний в сборе (01223) Польша 188,00

3 2 Барабан тормозной Владимир 300,00

4 1 Башмак натяжителя "Терса" в уп. Волжский 24,20

5 1 Бензонасос "GUTTMAN" с подкачкой (FR 3114/6) Италия 302,00

6 1 Блок предохранителей Владимир 330,00

8 1 Генератор КЗАТЭ 950,00

9 1 Глушитель NEX Элит Антик с выхл. труб. 63мм Комфорт Хром С.-Петербург 590,00

10 1 Датчик бензобака Владимир 44,50

11 1 Датчик задн. хода 5-и ступ. (В2101, Г2410) Калуга 17,00

12 1 Диск торм. пер. Автореал 2шт. в уп. Евро Миасс 335,00

13 1 Катушка зажигания Б-117 Москва 118,00

14 1 Колодки задние Finwhale в упак. Германия 263,34

15 1 Колодки передние "FERRODO" (TAR 96) Германия 148,00

16 1 Кран печки шаровый Ульяновск 90,00

17 2 Крестовина в уп. Кедр Миасс 70,00

18 1 Маятник (на 2-х подшипниках) в упак. Самара 139,00

19 1 Мотор стеклоочистителя Владимир 285,00

20 1 Насос маслянный КААЗ в уп. Самара 225,00

21 2 Опора шаровая усил. верхняя Чемпион Трек (в уп.) Челябинск 105,66

22 2 Опора шаровая усил. нижняя Чемпион Трек (в уп.) Челябинск 105,66

23 2 Ось нижнего рычага Кедр Челябинск 47,00

24 1 Патрубки радиатора (4 шт.) Балаково 79,23

25 1 Переключатель подрулевой Владимир 125,00

26 2 Поводок стеклоочистителя Владимир 41,00

27 2 Подушка двигателя в сб. "Терса" Волжский 60,50

28 1 Подушка КПП (3-я опора двиг.) 5-ти ступ. Балаково 37,05

29 2 Подшипник передней ступицы Словакия 80,00

30 2 Подшипник полуоси Словакия 58,00

31 1 Помпа водяная "ТЗА" в упак. Тольятти 250,00

32 1 Пружины задние Трек Челябинск 368,39

33 1 Пружины передние Трек Челябинск 368,39

34 1 Резонатор закатной (Ижора) С.-Петербург 306,44

35 1 Реле поворота РС-491Б Владимир 38,37

36 1 Ремень генератора зубчатый Good Year AV/0937 Германия 53,00

37 2 Ручка стеклоподъемника (металл) ДААЗ 16,00

38 1 Рычаг верхний левый КАМАЗ 88,00

39 1 Рычаг верхний правый КАМАЗ 88,00

40 1 Рычаг нижний левый КАМАЗ 117,00

41 1 Рычаг нижний правый КАМАЗ 118,00

42 1 Сайлент-блоки Трек в упак. Челябинск 181,00

43 2 Сальник передней ступицы Master Sport Германия 22,00

44 1 Стартер (Херсон) Херсон 715,00

45 1 Сцепление в сборе "LUK" Ваз 2101-07 (620 0198 16) Германия 1 373,13

46 1 Торм. жидкость "Роса" ДОТ-4 Luxoil 1л Пушкино 44,95

47 1 Трапеция рулевая в сб. (в коробке) Трек Челябинск 500,00

48 1 Трапеция стеклоочистителя Владимир 203,26

49 1 Трос ручного тормоза короткий Миасс 18,00

50 1 Трос ручного тормоза основной Миасс 45,00

51 1 Труба приемная Ижора С.-Петербург 192,49

52 1 Трубка тормозная задняя левая Тольятти 9,50

53 1 Трубка тормозная задняя правая Тольятти 12,00

54 1 Трубка тормозная магистральная Тольятти 30,00

55 1 Трубка тормозная передняя левая Тольятти 9,50

56 1 Трубка тормозная передняя правая Тольятти 15,00

57 2 Трубка тормозного суппорта Тольятти 5,50

58 2 Уплотнитель проема двери Балаково 45,84

59 1 Успокоитель цепи (металлический) Балаково 7,00

60 1 Фильтр воздушный "AUTOKRAFT" Ваз 2101-099 карб. (AAF 2435) Англия 51,00

61 1 Фильтр масляный "FINWHALE" LF 105m Ваз 2105-08 Германия 59,40

62 1 Хомут глушителя 44,5 анодир. С.-Петербург 6,30

63 1 Хомут глушителя 48,0 анодир. С.-Петербург 6,30

64 1 Хомут крепления приемной трубы Белибей 4,50

65 1 Цепь моторная Даугавпилс 135,00

66 1 Цилиндр тормозной главный (Т1963С4) Фенокс 174,58

67 2 Цилиндр тормозной задний (К2056С4) Фенокс 69,93

68 1 Цилиндр тормозной передн. лев. внутр. (Х4816С4) Фенокс 103,62

69 1 Цилиндр тормозной передн. лев. наруж. (Х4814С4) Фенокс 103,62

70 1 Цилиндр тормозной передн. прав. внутр. (Х4817С4) Фенокс 103,31

71 1 Цилиндр тормозной передн. прав. наруж. (Х4815С4) Фенокс 103,31

72 1 Шланг вакуумкорректора (силикон) Балаково 33,06

73 1 Шланг бензонасоса Балаково 19,88

74 1 Шланг гофра Тольятти 20,00

75 1 Шланг торм. задн. Надежда в блистере (2шт) Челябинск 75,00

76 1 Шланг тормозной передний Надежда 2 шт в блист Челябинск 70,00

77 1 Штанги реактивные усиленные (к-т 5 шт) С.-Петербург 700,00

78 1 Щетки стеклоочист. в коробке Finwhale FB13D Германия 101,97



Итого 14543.77

Всем привет :!:

Я на своем копье то же кое чего уже поменял. Но большенство деталей родных.

Копье с 1971 года .

31 декабря 2004 полез реактивну тягу поменять Хи глянул амортизаторы , а они итальянские то бишь родные фиатовские стоять :mrgreen:

Задние амортизаторы еще ничего а вот передние менять надо :cry: