Раздельный сигнализатор поворотников, классика

Может и никчемная штука, но раз уж переделывать приборную панель, то надо делать нормальным все...



в общем как подключить лампочки сигнализатора поворотников чтобы при включенном правом повороте - горела одна лампа, а если левый - другая лампочка...



Кто делал так!? подскажите как подключать!?

Тут ИМХО так просто не сделаешь. Надо 2 реле... каждое из них включается подрулевым переключателем, и их контакты коммутируют лампы и реле. Вторая пара контактов (вот зачем 2 реле) устойчиво дает нам сигнал - какая сторона мигает. Подключаем старый вывод "мигальной" лампочки к обоим группам контактов, а с выхода - на две лампочки в приборке. Надеюсь, не очень сумбурно.

ну если так - то можно просто провода от выходов из выключателя аварийки для разных поворотников протянуть...



схема тут - http://gosudar1.narod.ru/pic/shema-11.jpg - из нее видно - выключатель аварийной сигнализиции идет последним в цепи - значит с друмя релюшками будет бред...

кстати, где эта релюшка стоит!? задолбала щелкать :x , найду - раздавлю :evil:

Night_rider, про реле ты прав, но нужны обычные реле и тоже 2 штуки... наверное так и сделаю - когда сделаю - схему дам, вот только фоток наверное не будет (фотика цифрового у меня нет )





А может кто еще знает какой ни будь способ?

А не проще вывести провода паралельно лампам поворотником. Маленькая маомощная лампа не должна внести балланс мощности.

AndrewK, +1.

Вот теперь скажите, почему это всем хватает ОДНОГО реле, а вам нужно ДВА? Не засирайте мне, старому электрику, мозги если вам просто лень посмотреть схему. Даю схемку здесь илиздесь на соединение этой байды. если не понятно, спрашивайте. Можно в личку, дабы не засорять форум.

triker, вот собственно это я и просил, спасибо

Жди личку

AndrewK, если нагрузишь параллельно лампам, частота мигания изменится.

triker, ты тут не командуй - засирайте не засирайте. Для того и собрались,чтобы обсуждать.

Извини меня,друг. НО!!!

Твоя схема- то же что предложил AndrewK, те параллельно. Почему плохо -я уже написал. Вторая схема не открывается.Так что... А я предложил с 2 реел тебе опытному блин электрику схему, которая не внесет НИКАКИХ корректив в работу щтатной системы. Схему я бы нарисовал,но негде выложить. Дай мейл.

Во-первых: ТИХО ТУТ :evil: , прекратили ругаться, а то тему прикрою и замечания раздам.

Во ворых: Night_rider, если лампа маломощная - сильно частота не уплывет. Несогласен?

В принципе да. Но,понимаешь,я люблю все задачи - хоть жизненные, хоть в алгебре или физике, решать в общем виде. Те если есть влияние,потенциально есть, значит, надо его исключить. Поэтому схема с двумя реле предпочтительнее на мой взгляд. Во-первых, мы разгружаем подрулевой, как и с фарами (если бы не нужны были доп сигналы,можно было бы сделать с 1 реле). Во-вторых, второй релюшкой мы обеспечиваем дополнительный отвод.В-третьих,мы используем по моей схеме для доп-сигналов тот же выход контрольной лампы,что и в штатной схеме. Получается минимум корректив. При этом я не помню - мигает ли контролька синхронно или асинхронно с основными лампами. Тут не надо даже думать - все так же как и в штатной Мелочь а приятно. Получается законченная, правильная схема.

AndrewK, Мы не ругаемся, а спорим. Как говорил классик"В споре рождается истина"

Night_rider, первая и вторая схема - это одно и тоже, только на разных хостингах.

А я предложил с 2 реел тебе опытному блин электрику схему, которая не внесет НИКАКИХ корректив в работу щтатной системы

. Вот если б ты был опытным электриком, ты бы не стал простую схему усложнять двумя реле УВЕЛИЧИВАЯ нагрузку (или ты думаешь, что реле потребляет меньше, чем лампа 1Вт? ) Во-вторых та схема, которую я нарисовал, не с потолка слизана, а РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ на ВАЗ-2108 и ГАЗ-3110! Не веришь - посмотри сам. И поверь, там нет никаких дополнительных реле! Если уж ты настолько не уверен, что баланс останется, то поставь себе реле от ВАЗ-2108. Если оно работает в этой схеме, то наверное оно тебе в самый раз придётся. Верно?

triker, дай пожалуйста мейл,я тебе пришлюсвою схему. Я имею тоже опыт в радиотехнике,так что поговорим более-менне на одном уровне, не споря, а продуктивно,ок?

ты бы не стал простую схему усложнять двумя реле УВЕЛИЧИВАЯ нагрузку (или ты думаешь, что реле потребляет меньше, чем лампа 1Вт?

Нет, лампы поворотников потребляют по 20 Втплюс 10 боковые.

Если оно работает в этой схеме, то наверное оно тебе в самый раз придётся. Верно?

Я уже указал,как мне кажется, объективные причины создания более сложной схемы. Не всегда проще - лучше.

Night_rider, написал в личку

Ytm, Придумал еще вариант.

Смотрите.У нас что? Классика с одним биметаллическим реле, так? Ну вот,не будем мудрить,а просто ставим такое же реле. СТОП не смейтесь не кричите,дослушайте.

Подрулевой запитываем сразу от зажигания,а от него 2 провода на каждое реле,от каждого - на свою сторону и свою лампочку.НИЧЕГО не изменится,все будет мигать так же, цена того реле - копейки. Вооот. Теперь ставим тем у кого 2101 тумблер,который имеет 2 пары нормально разомкнутых контактов. И подключаем их параллельно подрулевому переключаетлю указателей поворотов, к обоим релюшкам. Что получаем в итоге? Правильно,аварийку!!!!!!! Точнее, надо не от замка брать 12 в,чтобы постоянно работала.