классика: вибрация и стук при трогании

#128208

12 октября 2005, 13:05 12.10.2005, 13:05

на холодной: трогаюсь, при отпускании сцепления, чувствуется вибрация, переходящая в стук. На задней такого не заметно.

на горячей: при трогании, если отпускать сцепление пожестче - улавливается хруст, если ме-е-едленно, то все в норме.

Жизнь дается раз, а удается и того реже.

#128211

12 октября 2005, 13:11 12.10.2005, 13:11

Maxiller,

стук-то слышен спереди?

если так, у тебя кончился

выжимной подшипник

сцепления

Почему у "Жигулей задние стекла с подогревом? --Чтобы руки не мерзли, когда толкаешь

#128213

12 октября 2005, 13:16 12.10.2005, 13:16

в районе ручки переключения. То есть, если подшипник, значит вибрация передается на кардан и слышу уже его.

Кстати, если выкручивать мой 1300-двиг до 3000-3500, передачки начинают включаться э-э... плотнее. Это из той же оперы?

Жизнь дается раз, а удается и того реже.

#128215

12 октября 2005, 13:23 12.10.2005, 13:23

Maxiller,

насчет хруста может и синхронизаторы

какой пробег у твоей машины?

Почему у "Жигулей задние стекла с подогревом? --Чтобы руки не мерзли, когда толкаешь

#128218

12 октября 2005, 13:25 12.10.2005, 13:25

Maxiller, Возможен вариант перекоса корзины (надо менять). А при движении как себя ведёт сцепление?

В России дорог нет. Только напровления!!!

#128219

12 октября 2005, 13:27 12.10.2005, 13:27

Maxiller, да, скорее всего корзина кривая

Мы баним с улыбкой

#128221

12 октября 2005, 13:29 12.10.2005, 13:29

aston, реального пробега не знаю, 1980 года, у меня с прошлого декабря. Так что, логично предположить, что может быть ВСЕ!

Джиппер, при движении все в порядке. Проблемка наблюдается только в момент отпускания сцепления.

ядерщик, а как можно убедиться наверняка?

Жизнь дается раз, а удается и того реже.

#128224

12 октября 2005, 13:32 12.10.2005, 13:32

Maxiller, Значит снимай коробку и смотри корзину. :wink:

В России дорог нет. Только напровления!!!

#128229

12 октября 2005, 13:36 12.10.2005, 13:36

Джиппер, да похоже, по симптомам сказать сложно, и действительно придется снять коробку и потрясти корзину.

Жизнь дается раз, а удается и того реже.

#128232

12 октября 2005, 13:38 12.10.2005, 13:38

Могут быть пружины ведомого диска... Типа - того, полопались. Надо скидывать коробку и смотреть. Точно.

MMC Galant VR-4 правый руль, меха, 4вд, 280 лысых.
TWINTURBO POWER

#128233

12 октября 2005, 13:39 12.10.2005, 13:39

Если корзина/диск в норме, тогда разбирай коробку. А передачи не вышибает?

MMC Galant VR-4 правый руль, меха, 4вд, 280 лысых.
TWINTURBO POWER

#128235

12 октября 2005, 13:41 12.10.2005, 13:41

Maxiller, ну еще как вариант - раскрошило выжимной.. вообщем разбирай и смотри сам

Мы баним с улыбкой

#128237

12 октября 2005, 13:42 12.10.2005, 13:42

Mr_Grab, вышибает третью, но о-о-очень редко. Никогда раньше не лез в ту степь: полопавшиеся пружины чреваты заменой всего диска?

ядерщик, оке, пасиб, выкрою время и поковыряю.

Кстати, а каковы последствия такой "езды"? Само по себе не пройдет, оно понятно, просто интересно, сколько у меня времени

Жизнь дается раз, а удается и того реже.

#128240

12 октября 2005, 13:44 12.10.2005, 13:44

Maxiller, НЕ только диска но и возможно корзины. А вообще покупай комплект (корзина,диск,выжимной)

В России дорог нет. Только напровления!!!

#128244

12 октября 2005, 13:52 12.10.2005, 13:52

Джиппер, думаю, более полный комплект (корзина, коробка, двиг, кузов, колеса, салон = новый автомобиль) в конечном итоге обойдется гораздо дешевле

Думаю, сначала скину коробку, гляну на корзину. Дороговастенько, однако, менять все сразу.



Как будет развиваться прогрессия? Залипание педали, усложнение переключений... как?

Жизнь дается раз, а удается и того реже.