классика: вибрация и стук при трогании

Maxiller

на холодной: трогаюсь, при отпускании сцепления, чувствуется вибрация, переходящая в стук. На задней такого не заметно.

на горячей: при трогании, если отпускать сцепление пожестче - улавливается хруст, если ме-е-едленно, то все в норме.

У меня тоже также! и начелось после смены пружин! когда зопа стала выше,и кардан на соединении с редуктором стал под более острым углом :roll: может из за етого? задраная жопа ето конечно не крута но нуна иначе я до деревни хрен доеду!

У меня беда такая: началось буквально вчера, из трансмиссии где-то в районе коробке при трогании доносится стук, нарастающий по мере разгона. Причем стучит только под нагрузкой, я снял кардан - подвесной и крестовины в порядке, завел машину, повключал передачи - из коробки шумов нет, все крутится как положено, в связи с этим вопрос : может ли издавать такие звуки умершая полуось, поскольку стуки по трансмиссии передаются легко, и я не грешу именно на КПП ???

ну чего, совсем никаких мыслей ни у кого нет :?: :?

Всем привет. 21074, 2002г.в., 60т пробег, как только украли панельку магнитолы, стал слышать некоторые звуки Так например при чередовании трогания и выжымания сцепления(в пробке) был замечан глухой стук где то сзади. Пора будет скоро заменить сцепление, но в нём ли дело, коли стук сзади? Такой стук возникает, если немного порезче отпустить сцепление и дать немного больше газа, а затем снова выжать сцепление.

Всем привет, такой вопрос. ВАЗ 2106, наблюдается стук на малых скоростях когда машина накатом идёт(частота стука зависит от скорости), конечно на больших скоростях это превращается в гул. С подобным стуком сталкивался когда крестовина была разбита(люфтила), их проверил - всё в норме. Есть подозрение на большой люфт в шлицевом соединении фланец+кардан на муфте. Где не пытался читать написано "Заменить изношенные части". Это что, имеется в виду фланец и кардан???? Мож стук и не оттуда вовсе, что ещё посмотреть? (кстати я это шлицевое соединение не разу не шприцевал хотя кардан снимался 2 раза)

nightstyle

Всем привет. 21074, 2002г.в., 60т пробег, как только украли панельку магнитолы, стал слышать некоторые звуки Так например при чередовании трогания и выжымания сцепления(в пробке) был замечан глухой стук где то сзади. Пора будет скоро заменить сцепление, но в нём ли дело, коли стук сзади? Такой стук возникает, если немного порезче отпустить сцепление и дать немного больше газа, а затем снова выжать сцепление.

сКОРЕЕ ВСЕГО УМЕРЛИ РЕЗИНКИ РЕАКТИВНЫХ ТЯГ - ЛЕЗЬ В ЯМУ КЛАДИ ЛАДОНЬ НА КАЖДЫЙ МАСОЛ И ПУСТЬ ТВОЙ СОРАТНИК ДРУГ ИЛИ СОСЕД ТРОГАЕТСЯ ВЗАД ВПЕРЕД - А ТЫ ОЩУЩАЙ КАК МОСЛЫ ШЕВЕЛЯТСЯ ПОД РУКАМИ И ДЕЛАЙ ВЫВОДЫ В РУБЛЯХ!

timonja

Всем привет, такой вопрос. ВАЗ 2106, наблюдается стук на малых скоростях когда машина накатом идёт(частота стука зависит от скорости), конечно на больших скоростях это превращается в гул. С подобным стуком сталкивался когда крестовина была разбита(люфтила), их проверил - всё в норме. Есть подозрение на большой люфт в шлицевом соединении фланец+кардан на муфте. Где не пытался читать написано "Заменить изношенные части". Это что, имеется в виду фланец и кардан???? Мож стук и не оттуда вовсе, что ещё посмотреть? (кстати я это шлицевое соединение не разу не шприцевал хотя кардан снимался 2 раза)

у МЕНЯ БАЫЛ ТАКОЙ СТУК ОТ ЗАКИСШЕГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА И ОВАЛЬНОГ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА ПОМЕНЯЛ И ВЕ ПРОШЛО!

timonja,
Проверь резонатор, на классике он через жопу прикручен. Не цепляет ли за кардан.

Вобщем внимательно осмотрел я кардан, оказалось:
1. Разбита задняя крестовина, но интересно разбита. Люфта на кручение нет, есть люфт осевой, т.е. вдоль одной из осей крестовины люфт 1-2 мм. По идее его можно убрать если поджать тарелочки и поставить стопорные кольца большей тощины(такие бывают вообще????). Стоит ли это делать, или проще заменить крестовину?
2. Разбито шлицевое соединение фланец+кардан. Люфт только на кручении, субьективно тоже 1-2 мм. Там кардан тоже менять нужно или должно хватить замены переднего фланца? Баллансировать с новым фланцем надо?

а кто нитьконкретно может сказатьна каких оборотах переключатьбез выжима сцепления??
не хочется сильно мучать мою машинку методом научного тыка...

Афтар, это сцепление. Рекомендуется заменить усе в сборе - корзину диск и выжимной и будет тебе счастье.

Подстажите что может быть, при старте сильная вибрация двигателя, такое впечатление что сейчас выпрыгнет, причем на холодную и первые мин 20 езды такого нет, во время езды без остановки вибрации нет, а только при троганье?
ВАЗ-2103
Движок только перебирали пол года тому.

Erny, тему почитай. сцепление скорее всего.

nightstyle

Всем привет. 21074, 2002г.в., 60т пробег, как только украли панельку магнитолы, стал слышать некоторые звуки Так например при чередовании трогания и выжымания сцепления(в пробке) был замечан глухой стук где то сзади. Пора будет скоро заменить сцепление, но в нём ли дело, коли стук сзади? Такой стук возникает, если немного порезче отпустить сцепление и дать немного больше газа, а затем снова выжать сцепление.

Есть несколько вариантов ответа:
1. Люфт в главной паре редуктора по причине естественного износа, либо (чаще всего) из-за отпущенной гайки хвостовика. Затягивать и контролировать только с усилием по мануалу!(если еще распорную втулку не угробили).
2. Износились крестовины. Менять! При замене крестовин на диаметрально противоположных торцах ставить фиксирующие распорные кольца ТОЛЬКО ОДИНАКОВОЙ ТОЛЩИНЫ!, чтобы не нарушить соосность конструкции кардана и избежать вызванных этим вибраций.
3. Выработка зубов фланца металлорезиновой муфты. Чаще всего со стороны коробки. Только менять.
Удачи Вам.

Erny

Подстажите что может быть, при старте сильная вибрация двигателя, такое впечатление что сейчас выпрыгнет, причем на холодную и первые мин 20 езды такого нет, во время езды без остановки вибрации нет, а только при троганье?
ВАЗ-2103
Движок только перебирали пол года тому.

1.Вероятнее всего некачественная замена крестовин с нарушением соосности кардана.
2.Проверьте также подвесной подшипник на наличие дефектов обоймы.
3. Постарайтесь подвесным подшипником максимально выставить кардан на одну линию по оси автомобиля.(это по идее не должно влиять, но, как ни странно, иногда помогает).

timonja

Вобщем внимательно осмотрел я кардан, оказалось:
1. Разбита задняя крестовина, но интересно разбита. Люфта на кручение нет, есть люфт осевой, т.е. вдоль одной из осей крестовины люфт 1-2 мм. По идее его можно убрать если поджать тарелочки и поставить стопорные кольца большей тощины(такие бывают вообще????). Стоит ли это делать, или проще заменить крестовину?
2. Разбито шлицевое соединение фланец+кардан. Люфт только на кручении, субьективно тоже 1-2 мм. Там кардан тоже менять нужно или должно хватить замены переднего фланца? Баллансировать с новым фланцем надо?

Что касается крестовины, то очевидно Вам попалась "левая". Нужно поменять. Будете так ездить - отпустится гайка хвостовика из за вибраций и угробите редуктор. Да, стопорные кольца выпускаются разных толщин. Поэтому при сборке это нужно контролировать.
Что касается шлицевого соединения. Посмотрите на шлицы фланца. Зубы и впадины должны иметь одинаковый размер. Чаще выходят со строя фланцы. Поэтому - только менять!

Aleksbit

сКОРЕЕ ВСЕГО УМЕРЛИ РЕЗИНКИ РЕАКТИВНЫХ ТЯГ - ЛЕЗЬ В ЯМУ КЛАДИ ЛАДОНЬ НА КАЖДЫЙ МАСОЛ И ПУСТЬ ТВОЙ СОРАТНИК ДРУГ ИЛИ СОСЕД ТРОГАЕТСЯ ВЗАД ВПЕРЕД - А ТЫ ОЩУЩАЙ КАК МОСЛЫ ШЕВЕЛЯТСЯ ПОД РУКАМИ И ДЕЛАЙ ВЫВОДЫ В РУБЛЯХ!

Ну а это в первую очередь! Мы же предполагаем, что стуки самой трансмиссии. Все остальное должно быть приведено в порядок ДО ТОГО.