Клюква , Просили тут про Калину рассказать

У меня тоже что-то от калины будет - цвет))) слива! но задний привод я не брошу)

Пишешь класс!Читать интересно По поводу машины-фары прикольно а вот молдинги зря!!!многие от них избавляються а ты их клеешь

Ждём продолжения))))

jj, С ремешком генератора тебе не повезло. У меня на 08 заводской до сих пор катается (машина 2004 г.в., пробег 90 тык.). Правда если его снять и выгнуть рабочую сторону, будет видно, что такой же как у тебя. Но не рвется гад, из принципа жду когда он ноги протянет :-) Уже год с собой новый GoodYear вожу, но похоже не судьба ему.

jj, продолжай в том же духе....оч интересно читать ибо тоже счастливый обладатель калины))))

тоже в планах установка обогрева зеркал, сидении))

ЭкSM, попробую ответить заjj, На калине широко открываются двери (почти 90гр) многие об этом не знают...молдинги зачистят ЛКП двери если, что и все обойдется без последствии)))....хотя может у jj, есть др. доводы на этот счет.

Gudvin.84

jj,
Почему не хэтчбэк?
имхо: тонировочку потемнее бы, диски 16 и ранять.

Наверное у меня консервативные стериотипы, либо седан, либо универсальчег. Но универсальчегов еще не выпускают. Хотя они такие маленькие и прикольненькие. Темнее тонировку сделать не позволяют Краснодарские гайцы, и так с ними бодаться приходится, летом еще ничего, а зимой с голодухи приставать начинают. Ставить низкопрофиль и ранять непозволяют условия эксплуатации аффто (да и не любитель я опускать машину ниже 15-20мм), на заниженной я и до работы не доеду, а на даче вообще молчу.


AidarF_88, ты прав на 100%. Во первых двери действительно открываются на 90 градусов (плюс наверное все попадали в ситуацию, когда толстая тупая шмара из соседней машины со всей дури откидывала свою пассажирскую дверь, не принимая во внимание рядом стоящую машину и еще удивлялась и сатанела, от того что ей выйти что-то мешается. Я б такой с удовольствием молча копытом в морду лица бы двинул), во вторых, у меня в гараже не так много места, там еще вдоль стены скутеры стоят, так что молдинги - это есть производственная необходимость, да и смотрится с ними машина ИМХО лучше.

Там ранее были вопросы про кнопки подогрева и блок управления светом. Ну и фоты нынешнего гаража выкладываю, заранее извините за беспорядок, я в воскресенье двумя семерками и червонцем занимался, убраться неуспел.

Попались тут две прикольные фотки, кстати они немного относятся к вопросу о занижении машины.
Это чуть ниже моего гаража, смотреть на уровень оставленный водой на воротах.
Да, еще надо принять во внимание, что гаражи двухуровневые, там сколько сверху - столько и снизу, а не просто ямя в гараже.

наверное все попадали в ситуацию, когда толстая тупая шмара из соседней машины со всей дури откидывала свою пассажирскую дверь, не принимая во внимание рядом стоящую машину и еще удивлялась и сатанела, от того что ей выйти что-то мешается. Я б такой с удовольствием молча копытом в морду лица бы двинул

+1

Последние фоты - ЖЕСТЬ

jj, очень приятная машинка, а как цвет называется?Триумф?

Совсем забыл сказать, что после приобретения машины и установки литых дисков было тут же замечено, буквально после первой банки пива, что желтоватый суппорт и аллюминиеый тормозной барабан обсалютно не гармонируют с черно-серебристыми дисками. Пришлось на следующий же день заскочить в магазинчег с хорошими немецкими красками и взять баллончик термостойкой краски для суппортов. Кто-то может сказать, а чё в красный или желтый не покрасил. Могу ответить не кривя душой: я не попугай. Концепция машины состоит из трех цветов красный(калиновый)-черный-совсем немного хрома. Хром - это в дань давно ушедшим традициям автомобилестроения. Естессно, следуя этой концепции меня не устраивал взгляд Клюквы. Какой-то он был несерьезный, лупоглазый. Во на умняк то припал. Дело было проще. Не давала мне спокойно спать соседская альмера. Фары у нее мне очень нравились, поэтому начитавшись форумов с лада калина клуба решил изменить ситуацию. Это конечно смешно, но тому кто писал мурзилку на Клюкву, а именно про замену блок фар, нада пописать на темечко, есть подозрение, я бы даже сказал уверенность, что зашипит как на утюге. Исходя из ентих советов, пришлось разбирать морду всей машины, снимать бампер, усилитель, решетки и т.д. Наперед, если кто будет делать, то достаточно снять передние подкрылки и ключом на 13 открутить нижний держатель блок-фары, два болта сверху и вынуть блок-фару. Кста, передняя заводская защита состоит именно из защиты и передних подкрылок как на иномаре. Бампер в результате получается закрытый и там кроме пыли никакой другой грязи не живет, в отличие от зубил и десяток. Но нет худа без добра. Заодно был промовилен передок машины. Антикорщики тактично обошли это место стороной. Точно не антикорщики, а просто корщики млин. Чувствую, надо их распылитель им в ж**у без вазелина засунуть и плавно нажать на пуск.
Тут сделаем перерыв и посмеемся над работниками сто автоваза. Когда я приехал на сто по каким-то своим делам, в разговоре со знакомым мастером услышал о том, что приезжал чел на Калине по поводу перегоревшего поворотника и они согласно мурзилки сказали, что для замены поворотника надо разбирать пол машины, чел долго думал, считал сколько времени будет потеряно, потом повернулся и уехал обидевшись на родной автопром и на жись которая его так нехило подставляет. Причем это было сказано на полном серьезе. В конце рассказа я уже наглядно представлял ситуацию: недоуменность чела и серьезность ситуации в понимании автослесарей. Млин, я наверное ржал на весть сервис, хлопал себя ладошками по коленкам и ржал. Отсмеявшись попросил инструкции, по которым так следовало менять поворотник. Почитал. Опять ржал, аж до слез. Ну реально это как гладны через ж*пу удалять. Но все таки рассказал, что надо просто засунуть руку со стороны моторного отсека, взять рукой штекер поворотника и повернув его на четверь, вынуть вместе с лампочкой. Как вынуть из штекера лампочку описывать не буду, это каждый знает. Вот такая у нас готовность к ремонту отечественного автомобиля. Потешили. Сдесь надо сделать замечание. Лампочки стопарей и т.д. на ковеере ставятся откровенно говенные, то ли уфа то ли еще кто, те которые в магазинах по 2,5р. лежат. Они не то что перегарают, нет у них спираль целая остается, у них лапки держащие спираль от температуры отгинаются и получается плавающий глюк: то горит, то не горит, как кочка на дороге ляжет. Менять все сразу на филипс +30%, и светят лучше и служат дольше. Внимание стоит обратить на цоколь габарит/противотуманки двухнитевые, наименование цоколя в мурзилке с машиной придается, можно ошибиться.
Ну так вернемся к фарам, весь процесс и последовательность действий я описывать не буду. Это можно посмотреть на форуме ладакалина. Вкратце можно сказать о результате. Хотя что тут говорить, все и так видно. Я доволен как слон. Какчество света не ухудшилось, т.к. закрашиваемая поверхность не влияет на образование пучка света, зато эстетика возросла многократно.
Тут опять нужно посоветовать приобретателям Клюквы. Когда я купил машину и на следующий же вечер выехал на трассу был весьма неприятно удивлен тем, что на ближнем свете не видно вообще ни***на. Ну я то умный мальчег, поехал на сто и отрегулировал фары, они были ненастроены вообще. Совет, проверить при покупке регулировку фар. Желательно выставить эл.корректор в положение 2 и выставить фары на 0, ведь иногда приходится не только опускать фары, но и поднимать. Денег за это салону не давать ни под каким соусом, это их недоработка. Кста, свет на Клюкве обалденный, хитро нарезанный пучок. Посоветовал бы на собственном опыте поставить филипс блювижн, или сейчас какие-то новые у них лампочки вышли, названия правда не знаю.
Блин, сбился с хронологии. Музыка была вставлена вперед фар. Ну ладно, позднее отпишусь.
Да, в багажник была установлена какая-то хр*нь, типа под мелкие шмотки, купленнная в метро рублей за 150.

mishanya21093

jj, очень приятная машинка, а как цвет называется?Триумф?

Неа, Калина цвета Калина.

jj, фарки суперские получились, намного эффектнее выглядят, чем на зубилке после покраски, аккуратно всё делаешь, уважуха

Далее последовали противотуманки. Кетайские. Ну вот счас полетят сопли, типа приверженец кетая и т.п. Да просто в то время никаких других не было. Это счас вот вам штатный бош, пожалуйста и т.д.

Ну а сейчас пора бы сменить на Хелловские

Тут надо сделать отступление. Вообще в Клюкве очень часто встречается, что то что должно стоять в перспективе (АБС, Подогрев, кондер и т.д) просто начато и не доведено до конца. Поэтому там немного проще это дело внедрять, причем не на каких то там скрутках и т.п.

Это Калине в +.

Когда будешь ставить ЗДТ?

Vityok

Ну а сейчас пора бы сменить на Хелловские
Это Калине в +.

Когда будешь ставить ЗДТ?

Хелловских для Клюквы нету, есть бошевские. Но меня если честно и эти устраивают. На них можно и на габаритах ехать. Свет у них тоже рисованый, к стене ставишь и видно как настраивать. Стекло у них ровное, а отражатель ломаный, как раз в стиле Клюквы. Хочу им только черную окантовку сделать.

О ЗДТ пока не задумывался, тормоза на Клюкве на порядок выше чем на 010, сказывается увеличенный вакуумник.

Вот фотки бошевских ПТФ. Савил тут товарисчу.

jj, Барабаны в черный - нормуль, а вот суппорта можно было в хром - имхо. Фары ваще зачетные, первый раз "злую" калину увидел. Опять же имхо: я бы в цвет кузова заделал. Если ксенон не планируется, лампы в туманки и фары надо одинаковые брать (с разным цоколем разумеется) чтобы яркость была одинаковой. Я взял немецкие Narva 55w в ПТФ, так они от ксенона 6000К в ближнем не сильно отстают, днем так не отличишь. Правда они 800р стоят.

jj, отличная и что самое главное первая калинка на сайте, с интересом все 3 страницы прочитал. Поставить бы её на 15 диски, движку подшаманить и вообще супер будет.
Кстати хотел спросить, всюду пишут про ужасную управляемость калин, на самом ли деле все так плохо?