Колено от 2106 в блок 21213

Встанет ли Колено от 2106 в блок 21213 и какие шатуны ставить на шестое колено в 21213 блоке, так же хотелось бы узнать есть ли проблемы с поршнями при подобной установке???

Неужели никто не совершал подобной перестановки?

Я вот уже померил - колено встает без проблем.

Один вопрос остается: ставить на шестые шатуны поршни от 21083 (82 мм под "горячий палец", или покупать набор шатунов от 21213 и поршни под них под шпонки (тоже 82 мм соответственно)???

Кто что думает по этому поводу???

:?: :?: :?:

А что будет со степенью сжатия? У 06 мотора недоход поршня не помню, но на 213 блоке он станет ещё больше. Или ты хочешь на 213 блоке получить СЖ 8,5?

Если не секрет, зачем тебе 06 колено в 213 блоке? Не хочешь новое колено покупать?

В форуме кар анд мьюзик есть чел оксиген так у него так и сделано...споси у него

Да во первых не хочу 213 колено покупать, во вторых 06 легче (4 противовеса вместо 8), а ход поршня у них одинаковый, почему у них недоход разный?

Ярослав, разьве ход у 213 колена не 82 мм? А 06 колена нету, есть 03 с ходом 80 мм, оно и ставится в 06 движки :wink: Соответственно, если ты воткнёшь 03 колено в 213 блок, получишь бОльший недоход поршня, т.к. ход у колена на 2 мм меньше.



Serega, у Оксигена уже год, как нет того самого мотора с впрыском кислорода, на котором он до 195 разогнался. Счас у него стоит мотор с интересной геометрией 82х66.

Кстати, 03 колено он мотор специально под кислород дефорсировал. СЖ вроде около 8 была.

Колено 82 мм стоит на моторе 2130 - 1.8 л, а на 21213 - 80 мм, как и на 03 и 06, только там противовесов больше, с коленами я уже разобрался. Уже все вставлял и мерил (выходные нам начто ). Теперь вопрос с поршнями.

Жаба душит брать шатуны 21213 под шпонку на пальцах (рублей 500 точно). Хочу узнать пойдут ли поршня от 21083 82 мм в 213 блок на колено и шатуны от 06 (под горячий палец)???

Ладно!

Поставим вопрс по другому!

Чем отличаются поршни 21213 от 21083 по размерам, кроме конструкции крепления пальца???

Колено 82 мм стоит на моторе 2130 - 1.8 л, а на 21213 - 80 мм, как и на 03 и 06, только там противовесов больше, с коленами я уже разобрался.

Просто после полуторамесячных поисков поршневой и колена 2130 голова набекрень.



Про поршня. В восьмёрочных вроде как выемки под клапаны имеются, соответственно СЖ снизится.

От выемок степень сжатия особо не уменьшится.

Главное одинаковое ли расстояние от центра пальца до донышка поршня у 21083 и 21213.

Ща,я отвечу. :mrgreen: Короче расстояние от центра пальца до днища(компрессионное расстояние)у всех ВАЗовских поршней одинаковое,так мне сказали в Картюнинге.Идемь дальше:Поршни 21083 отличаються от 21213 тем что у них короче юбка и выемка 12 куб,а у 21213 12,2 куб. Так что СЖ будет повыше чуточку с поршнями 21083. И если мне не изменяет память то пальцы в моторах 2108-83 садяться тоже на горячую(могу завтра уточнить в книге по ремонту 21083),так что с этим проблем не будет. Но есть еще один нюанс:днище поршня 21083 немного тоньше чем днище поршня 21213,так что если будешь делать сильно форсированный мотор или баловаться закисью то возможен прогар. Но это вряд ли. А так в принципе я думаю можно и 21213-й поршень посадить на грячий палец,просто палец будет удерживакться не стопорными кольцами в бобышках поршней а в шатуне как в классике.



ДА и еще,люди. В природе нет колена с ходом 82 мм. Есть 80 (2103,21213)и 84(2130). Есть еще больше но их точно я не помню 8)

NIK-05, для классики есь 86 и 87 , для забил 100 120.

ДА и еще,люди. В природе нет колена с ходом 82 мм. Есть 80 (2103,21213)и 84(2130).

Я же говорю, после поисков мотора 2130 совсем крыша съезжает. Уже задолбался с калькулятором в руках считать объём от той или иной переделки :mrgreen:

Да бывает не спорю. Я сам уже после просчета СЖ стал наизусть помнить все клена и поршня,а потом путать все это.

2p_drafting Что за колено 100 и120 мм?? Ты уверен? Просто я сомниваюсь что такое может стать в мотор а тем более поехать.

Всем спасибо, вроде со всем разобрался!!!

Сегодня поехал покупать блок 21213 и обломался!

Объехал почти всю Москву везде блоки с разными дырками (разный класс поршней) или дырки одинаковые, но размер предпоследний - Полная задница!

Обещали к четвергу привезти блок со всеми дырками на А.

Будем ждать и надеяться!