miecromen, всю эту канитель надо судить по тому , как и в каких режимах передвигается пелод , тогда человеку можно будет делать выводы , что такое хорошо , а что такое плохо
Согласен поэтому и указал того кто можоет сказать хорошие они или нет=) ... поэтому могу говорить точно только за лукас=)) Мне очень нравятся .
На днях с товарищем сделал тормоза. Сняли задние барабаны, а там с левой стороны был порван пыльник и подтекала тормозуха, колодки были стерты не сильно, но что на колодках что на барабанах были протерты желоба, колодки с какой-то медной стружкой были, купил ремкомплект заменили все пыльники и манжеты с обоих сторон, барабаны отдал токарю на проточку, колодки поставил фирмы LPR. Теперь катаюсь и наслаждаюсь... Думаю еще на диагностику съездить что бы там проверили. А то с предыдущими тормозами мне сказали что какое то из колес плохо тормозило или запаздывало.
Kotyra, да увеличился, тормоза кстати стали намного эффективнее, как я думаю это из-за площади прилегания колодок к тормозным барабанам.
Кстати тут на днях учавствовал в streetchallege еще со старыми тормозами, дак диски и колодки так прогрелись, что колодками папахивало нехило, да еще и диски штамповка - никакого охлаждения.
Сейчас стоят Allied Nippon (Япония). Эффект притирания тоже был, но все-таки мне кажется что это эффект привыкания. А вот они помягче феродовских. На малых скоростях колом тормозят, а на высоких плывут. не сильно конечно, но с феродо таких проблем не было.
Такая же фигня и у меня, до этого были Allied Nippon стёрлись через 8 тыс. км примерно но правда сейчас у меня стоят про-спортовские, отматал на них около 15 т.км износ порядка 50% но та-же фигня, плывут на скоростях, а на малых кол-колом.
диЦки Brembo Max (Alfa Romeo 155 2,0) + колодки Pagid - мне хватало -))))
0,01 сек - время, между загоревшимся "зеленым" и гудком сзади *** if you can not have the best - make the best of what you have! *** я не нарушаю ПДД. я альтернативно езжу.
итак, поднимаю тему нужны не особо дорогие (до 1 т.р.) колодки, устойчивые к нагреву. на 2112. сейчас стоит Pilenga (диски с перфорацией) + Ferodo красные (колодки). 2 торможение со 130 км\ч и в конце 2го имеем проваливание педали почти до пола и очень сильно снижение эффективности торможения. С колодками АТЕ история была такая же. Какие альтернативы?
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
Уважаемые ! Все именитые производители тормозных систем Брембо , АТЕ и т.д. разрабатывают колодки под свои диски и испытывают в паре . Поэтому надо ставить колодки той же фирмы , что и диски , так советуют производители . Диски и колодки у разных брендов имеют свой индивидуальный состав , поэтому у вас то колодки скрипят , то диски стачиваются. А вот спортивные колодки ( кажется к ним относят красный Ферродо ) вообще хорошо работают после прогрева до 600 градусов , а холодные проигрывают стоку.
лёха turbo, красный ferodo - тупой хороший сток. не спорт - 100%
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
лёха turbo, вот ты говоришь что лучше покупать одной и той же фирмы колодки и т. диски, тогда ты знаешь где взять колодки к дискам Брембо мах R14!? И вообще люди подскажите какие по эффективности колодки будут с этими дисками сочитаться!?
.
но 400 баков!!! Лучше пятиступку поставлю. 