Компресор на 2106i 87г , Нужен совет

В общем была купленна ваз 2106 87г, с двигателем 1,3, у "дедушки", в неплохом состоянии, много оригинала, да и пробег не большой, но двигатель 1,3 уж больно тоскливый, по этому решил его чуть чуть переделать: было установленно нивовское колено, укороченные шатуны, расточенны цилиндры до 79,8 (сильно точить не хотел) поршня плоские без цековок, да и еще головку фрезернул на 1 мм. короче говоря степень сжатия получилась где то под 11, компрессия 15,5, (БЕНЗИН 98) ну и распредвал с шестеренкой тоже нивовский.
куплен инжектор от аварийной 7 ки , блок январь 7,2.
всё было собранно собственными руками, отбалансированно, настроенно. ну и в принцепе завелось и поехало! по началу хватало, но потом стало мало, вот и хочу поставить компрессор пока что с овощьным давлением(не больше 0.5). . . Вот теперь вопрос:
1 как лучше разжать двиг, металл прокладкой в пару мм, или взять другую голову и увеличить в ней камеру сгорания(понимаю что второй вариант лучше но в первом переделок меньше).
2 стоит ли полировать, растачивать каналы гбц, ставить большие клопы, или при установке компрессора смысла большого в этом нет????
3 есть ли смысл ставить тюнинговые рессивер и паук??? обязателен ли блоу?
понимаю что есть еще очень большая куча нюансов, типа как форсунки, насос(уже волговский), регулятор давления, дмрв или дад, замена блока управления(а может пока обойдусь), привод кмпрессора и всё такое, но это пока не главные вопросы. . . . . сразу скажу машина для каждодневной езды и на турбу пока не созрел. . .