34 сообщений 34 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Есть повод для размышления, может ли компрессия быть 16 очков? 8O
laugh.gif нет laugh.gif
а вот и да у кореша сломали два компресометра, третий был без ограничения, накачало 16 laugh.gif
движок какой???? laugh.gif
1600 колено 2130, распредвал 37, впуск и голова отполированы до блеска + грамотная притирка клапанов. Сейчас этот двиг проехал около 10000 ничего не изменилось, на сервисе (официальном) мотористы долго ходили вокруг и чесали репы :roll: Когда он на стандартном двиге 1500 от нечего делать решил попритерать клапана (тщательно - в день по одному клапану) компрессия поднялась с 9,5 до 13 очков, о как!!!
А скока у кого?
У моего братана, 16.5 голова спилена на 1.2 или 1.3 мм Пхнет как бешенная, но и жтеть только 95 да и то не всякий.
Тюнинг дело тонкое, Петруха
а у меня около 12ти....

двигло 1600 без капремонта еще...пробег 95 тыс....

ну вообще-то такая компрессия была 15 тыс км назад.....сейчас могло что-то измениться....
была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.

Бабло побеждает Зло...
11-12

виг 2105

200 тыш без кр
вы, ребят, говорите, говорите...
otkyda vi 16.5 berjote???kak takogo dobitsja? :?:
SlipKnot_MAN :arrow: пол двигла перебрать и ещё трудов до фига,эти клапана притерать 8O ,слава богу я избежал этой учести,и уломал батю отдать голову в сервис там то всё и зделали laugh.gif
5537728
по идее такая высокая компрессия ведет к более быстрому износу поршневой.....

или нет?
была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.

Бабло побеждает Зло...
Николай, по простым законам физики - это так. А вообще зачем такая компрессия? Для мощности, а? вот-вот.

У меня 10-11. прошел 30ткм.
Ulrace always
Николай, у моего брата ожидаемый ресурс тыс 50 не больше, так что делайте выводы сами.
Тюнинг дело тонкое, Петруха


ожидаемый ресурс тыс 50 не больше

- это ожидаемый, нужно подождать что будет в действительности, он просто не загадывает на большее, а там как пойдет :roll:

Войти, чтобы ответить.