Конструктор для взрослых - ВАЗ 2112 , VaZoVoD продакшн

VazoVoD, там спеуиально сделано сужение, не трогай

Pugnator, Лавр глянь

как тебе каналы такие туда спичка не влезет

На приоровской прокладке среднее отверстие на фото уже на 15-20%

короче мотор умер из-за: очень много нагара, как следствие прилипание на седла и клапана сажи, неплотное прилегание, а также из-за сажа, повышенный износ колец. Неправильные прокладки привели к закупорки каналов маслянных, и масло стало гнать из-за всех щелей. Также был подсос воздуха, через форсунки , у них резинки совсем просели. Просьба к формулировка не привязываться.
а сажа из-за богатой смеси

VazoVoD

короче мотор умер из-за: очень много нагара, как следствие прилипание на седла и клапана сажи, неплотное прилегание, а также из-за сажа, повышенный износ колец. Неправильные прокладки привели к закупорки каналов маслянных, и масло стало гнать из-за всех щелей. Также был подсос воздуха, через форсунки , у них резинки совсем просели. Просьба к формулировка не привязываться.
а сажа из-за богатой смеси

Помойму Нагар и Копать в любомм ДВС я свой разбералл тоже самоее было))на поршнях, клапана)) Енто у всехх нагарр без этого быть не можетт!! он же не 100метров проехал(ДВС)

А если был подсос воздухаа ??как же обороты ХХ ?? довно должен был заполить?

Охлаждение поршней не будешь мутить?

artem1324, периодически включая закись мы превосходно чистим мотор от нагара и закоксовывания

artem1324, я не первый день за мужем (с) , как говорится у меня копоти на чайную ложку с бугром из каждого цилиндра.
Ст. сж. мне снизили засчет недохода. Что пипец как не хорошо.

Не не буду мотор не крутильный пока в них смысла не вижу. Да и к тому же сейчас просто ремонт. Для тюнинга будет куплен второй мотор, мой первый останется под надув, а второй атмосфера будет на зиму.

чёт мне после такого свою голову снимать аж неохота.

и я что то непонял - как это - 95-м пережег?

а пока Хеникен пати номер 2

Хорошо отдыхаешь

Итак день второй.
Во первых все больше и больше начинаю любить Динамику.

новый сюрприз:



короче промерил все, что можно и нельзя осталось фазы сток валов пробить. Кстати может кто-то их знает? все-таки .

вот таким способом можно неплохо прочистить каналы . только не надо мне говорить про компрессор , он был под боком 10 атм. не выдувает он .



ну и шлифовка заодно и плоскость проверил



после шлифовки



ну и первичная промывка ГБЦ дизелем под давлением в 10 атм. типо скоро разбирать поэтому она должна быть как новая

А шлифовать зачем? поверхность Были трещины сколы ?? просто я весной Тож голову снимать буду, под компрессор Камиру сгораня увеличивать!!!
Да Динамика!!! в 110 вале заявленно 1.7 перекрытие!! когда мерили а КАР-тюненге вышло помойму 1.2

artem1324, проверка поверхности и избавится от раковин тосольных.

Характеристики валов 2112:
подъем: вп.7.6 / вып.7.6
фаза: 256 гр.
база: 33 мм.
опережение/запаздывание открытия до НМТ: 59 гр
подъем клапана в ВМТ: 0.3 мм.

ГБЦ
диаметр Х длину тракта
канал впуск 34 х ~70 мм.
канал выпуск: 32 х ~61 мм


итак геометрия моего мотора:
ход поршня: 71,0 мм
диаметр цилиндра: 82,4 мм
объем камеры в поршне: 3,0 куб.см
объем камеры в ГБЦ: 35,5 куб.см
длина шатуна: 121,0 мм
высота блока 194,8 мм
компр. высота поршня: 36,8 мм
объем двигателя: 1515,58 куб.см
степень сжатия: 8,17 :1
недоход поршня: -1,55 мм

печально заказ был 8,4

VazoVoD, Сереж , что делалось с двигом до этого , сколько он прошел , как часто и до скольких крутишь двиг и на каком масле ездил ?

осталось фазы сток валов пробить. Кстати может кто-то их знает? все-таки .

вроде 256гр.

Urri, до этого до чего? 110 пробег общий, 40 после динамике где снизили ст.сж. до 8,4 ))))
а че не так то
На кастрюле я езжу в основом, но скоро на липкий моль перехожу мульгн 5 - 40 или 0-50

-AlexeyZ-, да вот тоже помниться такая цифра а ест полная спека на валы?