Консультация по Bmw X5 , Нужен совет

Всем доброго времени на одном из лучших техническом ресурсе решил спросить у вас кто с сталкивался с такими автомобилями ремонт или содержание. Слабые места, да и вообще в целом.
Машина 2002 BMW x5 2002 года, двигатель 4.4,европейка.
Спасибо заранее за советы и ответы!

S@NA_59, готовь капусту

сталкивался, знакомый владел в течении 2х лет, брал с новья, в зависимости от стиля езды расход от 18 до 25 пятого, при этом реву до куя а динамики нет. Тк у него свой сервис, на гарантийки не ездил все обслуживал у себя, соответственно слетел а при пробеге 70 тыс, рыгнул мотор, не помню что конкретно, но серьезно. Заремонтил его за 100+ руб и продал, сейчас на 530 катается тоже уже года полтора, в ус не дует, а х5 его по мелочам зае...л.

VladTM

расход от 18 до 25 пятого, при этом реву до куя а динамики нет.

VladTM

при пробеге 70 тыс, рыгнул мотор, не помню что конкретно, но серьезно. Заремонтил его за 100+ руб

у него еще бортовик тогда был на драйве, сейчас уже нет видимо, не нашел в итоге.
но пример http://www.drive2.ru/cars/bmw/x5/x5_e53/jza80/
улыбнуло, в журнале всего одна запись)))

задняя подвеска от е39 вроде на х5 была

гаНгСТа

задняя подвеска от е39 вроде на х5 была

е53 дрова, е70 хорошая машина уже вышла.

Шо я слыхал за первый х5: не любит водные процедуры, При химчистки или мойке могут залить дорогущие блоки. Капризная передняя подвеска. 4.4 мотор неплохой если его не гробили, такой ставили одно время рейндж ровер я как раз по работе на таком моторе ездил.(ну и прикинь устроит ли тебя расход топлива такой + налог). Ну и как выше сказали готовь в резерве деньги некоторые поломки внезапные могут разорить.

S@NA_59, Именно этот 2002 года выпуска не может быть ибо рестайл пошел с 2003 года

з.ы. судя по водительскому седлу пробег 300 к +

При покупке такого авто надо делать полную диагностику , особое внимание уделить ваносам , цепи и рециркуляции картерных газов , смотреть башни сопливят ли через клапанные крышки и т.д.

Вообще живое авто такого плана стоит 750 - 800 тыщ. , вот пример тачка друга пригнана с германии в 2006 г. с пробегом 80 тыщ. http://tyumen.drom.ru/bmw/x5/12910636.html , из косяков перебирали гену , меняли акб , блок управления х драйвом чо то там ковыряли , по подвеске не много меняли

да обосраться можно.
икс-пятый это конечно очень круто, но такую старую берут явно не от обилия денег, а для понту, в основном перед тёлками пофорсить
если деньги у человека водятся - то он не купит икса старше 3-х лет
в рот чих пых этот е53, я лучше каждый вечер буду себасов в ресторане жрать, чем на это ведро работать.

судя по рулю на нем играли в дальнобойщиков)))

Такой мотор у меня на работе умудрились вскипятить ( что было странно так как на РРстояла защита от дурака (на скорости мотор вставал в аварийный режим а при скорости меньше 30 км вовсе глохнет) после вскипячения мотор начал жрать масло в 2 раза больше. Масложор стал чуть ли не пропорционален расходу бензина, но в целом работал хорошо.

Dober

S@NA_59, Именно этот 2002 года выпуска не может быть ибо рестайл пошел с 2003 года

з.ы. судя по водительскому седлу пробег 300 к +

Да не факт, кожа разная по качеству бывает даже на одной и той же модели. Могли просто не ухаживать за кожей сидений и вид она приобретает неопрятный. У жены на субаре кожаный руль облез уже через 5 лет и пробег был 88 тыс.

Roland

Такой мотор у меня на работе умудрились вскипятить ( что было странно так как на РРстояла защита от дурака (на скорости мотор вставал в аварийный режим а при скорости меньше 30 км вовсе глохнет) после вскипячения мотор начал жрать масло в 2 раза больше. Масложор стал чуть ли не пропорционален расходу бензина, но в целом работал хорошо.
Да не факт, кожа разная по качеству бывает даже на одной и той же модели. Могли просто не ухаживать за кожей сидений и вид она приобретает неопрятный. У жены на субаре кожаный руль облез уже через 5 лет и пробег был 88 тыс.

С качеством кожи на е53 все отлично - она крайне живуча , двести тыщ. бы точно пережила

На рисовозах кожа вашпе гумно - лексусы с пробегом 60-80 тыщ. по состоянию салона выглядят как немцы с 200 сотками на одометре

Там вроде в моторе очень низкие поршни с очень тонкими кольцами, потому от перегрева быстро дефятся и деформируются.... оттуда и жор масла..

Pugnator

Там вроде в моторе очень низкие поршни с очень тонкими кольцами, потому от перегрева быстро дефятся и деформируются.... оттуда и жор масла..

Ну количество цилиндров тоже сказывается.