KSE_23RUS, ну особо новостей пока немного. В программе очистки хрома намыл и начистил решётку радиатора, сфоткать забыл. Из машины забрал для отмывания и очистки фару с машины и хром-колечки, прижимающие фары.
Обнаружил, что горшки фар имеют маркировку PAL, т.е. чехословацкая фара PAL, которую я считал не родной, всё-таки родная.
Сейчас я больше всего терзаюсь вот каким вопросом: продолжить медленный разбор машины, отмывание и очистку хрома, потом разбор салона и т.д. до голого кузова, который потом в ремонт, либо же сменить ГТЦ, жидкости и покататься хоть чуть-чуть этим летом, а полный разбор начать в конце лета с перспективой ремонта на осень?
Машине в ноябре будет 40 лет, хороший повод подарить ей вторую жизнь.
Имхо надо покататься лето, а там уже на зиму в ремонт)
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
died moroz, я зимой в гараж ходил на полчаса-час по выходным раз в неделю. Потому что времени нет, семья и ребёнок требуют внимания. Дык вот при таких раскладах ещё и греть гараж времени не найти.
Поэтому сладкое время для работы - тёплое, лето и начало осени, весны нас практически лишила погода. )))
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
Найти нормальных мастеров, которые возьмутся сделать качественно 2101 не так много. В принципе можно обратится к тем кто делал "Золотую копейку" интея. Но цена там... Но сделают как надо и с полным пескоструем кузова. Обозначенную тем мастером цену скину тебе в ЛС. Тут писать просто неприлично=)
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
Но, по-большому счёту, какая разница, что за машина? Переварить немного и полностью качественно окрасить - это обычная задача для восстановления и ремонта практически любого авто, вопрос лишь в качестве материалов, классе кузовщика, мастерстве маляра, наличии оборудования. Разве не так?
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
Но, по-большому счёту, какая разница, что за машина?
Разве не так?
Конечно не так! Одно дело приедет таёта 2012г.в. , а другое старый таз 73 года... Отношение другое будет совсем. Это еще из 90х отголоски. Очень часто, когда начинают предъявлять претензии мастеру за некачественную работу (кузовную), он отвечает типа: "А что Вы хотите? - машина ведь старая". Примеров таких очень много. На питерском копейкоклубе я вообще вычитал на днях, что чел не смог в нескольких сервисах сделать развал-схождение на 2101. Просто не брались. Хотя все там было заменено и все "крутилось".
По-идее разницы быть не должно. Сложность ремонта практически одинакова. Особенно малярка. Но все равно тщательно подходить к ремонту копейки не будут, либо взвинтят цену. Как в том примере.
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
metrolog, вот в этом и дело. С той же копейкой работы, в принципе, не меньше чем с Тойотой, и операции и материалы те же самые. А вот отношение - может быть иное.
Значит надо найти мастеров с нормальным отношением.
З.Ы. Кстати, зачастую, это работает в обратную сторону. Вот приезжает клиент и говорит: - Надо сделать крыло на Форде. - Ну, положим, 10 тысяч с покраской. - А на копейке сделай за 4 тыщи? - Нет, те же самые 10, операции и материалы-то такие же. - Ну почему? Это же копейка!
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
Из машины забрал для отмывания и очистки фару с машины и хром-колечки, прижимающие фары.
