Копеечка-копейка, 1973 г. , ВАЗ-2101

Кстати, у пидора NoFear'а на его 2102 омыватель липиздрический стоял.

Говорит (своим рабочим ртом), что с самого начала так было.
Правда, у него машина из последних выпусков - начала 80-х...

Vityok, у меня на двойке -77 омывайка на подрулевых. И сзади в крыле пузырь был с японским моторчиком и дворник, правда он стуканул и я его выбросил.

Vityok, противоречия нет, тогда уже были электроомыватели.

Ну и ещё пара фоток нарытых мною у себя некоторых запчастей.




3 воздуховода под раннюю торпеду (с ушками), разные новые СССР-овские релюшки и поплавок карба, манжеты тормозных цилиндров, и бэушные вещи: реле поворотников и прикуриватель без пиктограммы, тройник и трубочки омывателя от системы с грелкой.




Разные замки форточек, 2 комплекта "хромированных" дворников , поводок дворника с защёлкой (увы один, другие три оказались под гайку), пепельница серая, пара сменных модулей для масянного фильтра, ну и старая аптечка, переноска СССРовская и инструментальная сумка, внутри лежит кривой стартер. Учитывая, что с машиной мне отдали два кривых, теперь их у меня аж 3. )))

Может будет ещё что-то попозже.
А по теплу займусь классификацией того ,что мне отдали с машиной, если будет время.

TER

Кстати, давно хотел написать, но забыл.
Маркировка на стёклах 3 - Л, т.е. 1973 год, Л - значит ноябрь.
Т.о. машина либо ноябрьская, либо декабрьская.
Вот значит в конце этого года её и ждёт юбилей. ))

Привет! Откуда информация? Что тогда означает следующая комбинация:

Это октябрь 1973 года.
Подробнее написано тут: http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?f=18...%BA%D0%BB%D0%B0

TER, что ещё в ней требует ремонта или замены?

Ну кроме кузовных болячек (о них всё подробно выше расписано) мне известно о подстукивающей шаровой справа. Скорее всего надо настраивать карб, ибо при нажатии на педаль газа бывает провал.
Но тут надо сначала хоть немного поездить на ней на более-менее приличные расстояния, а не по гаражам.
И, конечно, замена всех жидкостей, это первым же делом по весне, благо эстакада прямо напротив гаража.

Пока всё.

Но тут надо сначала хоть немного поездить на ней на более-менее приличные расстояния, а не по гаражам.

Как в советские годы - в Крым.

Я бы там заменил все шаровые, все резинки в подвеске(передней и задней), а самое главное - тормозные шланги. А остальное уже по мере появления сюрпризов.

Ну сначала надо провести визуальный осмотр, это весной, когда поеду на эстакаду менять масло. А там и ясно станет.
Понятно, что у старой машины резиновые изделия всегда под замену одними из первых.

Кстати возможно надо будет менять ГЦС, по-моему подтекает.

TER

Ну сначала надо провести визуальный осмотр, это весной, когда поеду на эстакаду менять масло. А там и ясно станет.
Понятно, что у старой машины резиновые изделия всегда под замену одними из первых.

Кстати возможно надо будет менять ГЦС, по-моему подтекает.

а его и надо поменять он на оригинальность не влияет ибо с момента начала производства не менялся

Теперь прямая дорога в Тольятти за поиском именно оригинальных (в плане завода по производству) запчастей.

Ну их можно и у нас найти, в принципе. Есть люди, возят из Тольятти запчасти.

Да, конечно можно. Здесь главное оружие - информация.