Короткая рейка 2.5 оборота на ПП
кто-нибудь ставил вместе с ЭУР? да и намного ли вообще тяжелее руль крутить без усилителя?
ВАЗ 2114: 1.5i 8v , Нуждин 10.85, рес Формаш, дроссель 54мм, волгофорсы, паук 4-2-1, резонатор stinger и банка d51, 11й ряд, ГП3,7. подвеска уже в хламе, грядёт мегаребилд.
Big Man
кто-нибудь ставил вместе с ЭУР? да и намного ли вообще тяжелее руль крутить без усилителя?
у меня стоит рейка от СС-20 косозубая, ход короче штатной вроде на 1 оборот, рулится ровно без всяких сложностей, от обычной не отличишь
Бывший Strannik
у меня стоит рейка от СС-20 косозубая, ход короче штатной вроде на 1 оборот, рулится ровно без всяких сложностей, от обычной не отличишь
Тоже интересует эта тема.
На сколько сильно надо накачать руки чтобы крутить рейку 2,5 оборота и колесами R15 без усилителя ?
P.S. У меня даже на штатной рейки летом при парковке и кручении рулем на месте складывается такое ощущение, что работают все группы мыщц от ног до спины : )))))
PACMAN, на R15 крутиться руль должен одинаково. при условии того что ширина покрышки будет стандартной.
чем больше ширрина - тем больше пятно соприкосновения и сила трения выше
чем больше ширрина - тем больше пятно соприкосновения и сила трения выше
Лучше пива после работы может быть только пиво вместо работы.
Hичто не стоит так дорого и не ценится так дешево, как понты.
Hичто не стоит так дорого и не ценится так дешево, как понты.
PACMAN
Тоже интересует эта тема.
На сколько сильно надо накачать руки чтобы крутить рейку 2,5 оборота и колесами R15 без усилителя ?
P.S. У меня даже на штатной рейки летом при парковке и кручении рулем на месте складывается такое ощущение, что работают все группы мыщц от ног до спины : )))))
с маленьким рулем и колесами на 14 рулиться без особых сложностей, Это если учесть что я сильными мускулами не вышел. Летом будем пробовать 15 катки крутить
оффтоп: никогда не понимал трудностей ворочать баранку... Я сам не являюсь примером богатырским (кто видел меня - подтвердят), но на классике на месте никогда не вызывало затруднений руль крутить. Было неприятно слегка при разорванной связке в левом рабочем плече (пол-года заживает, зараза), но не более.
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
Floid, +1, тоже не богатырь, была нива на уазовских грязевых балонах, там малость посложнее, но и то не сильно трудно. так что на рейке в 2.5 оборота то же не будет сложно.
та мне то в принципе тоже не особо напрягает кручение руля на месте, веса во мне больше 100 кг 
вопрос стоит в том что усилие больше необходимо для поворота, соответственно напряг для ЭУР больше и выдержит ли он его . помимо короткой рейки усложняет поворот руля ещё и увеличенный угол кастора да и в боевых условиях парировать сносы/заносы эффективней с лёгким и острым рулём.
а может кто и без ЭУР и ГУР ездит и не парится с короткой рейкой, вот и интересно.
вопрос стоит в том что усилие больше необходимо для поворота, соответственно напряг для ЭУР больше и выдержит ли он его . помимо короткой рейки усложняет поворот руля ещё и увеличенный угол кастора да и в боевых условиях парировать сносы/заносы эффективней с лёгким и острым рулём.
а может кто и без ЭУР и ГУР ездит и не парится с короткой рейкой, вот и интересно.
ВАЗ 2114: 1.5i 8v , Нуждин 10.85, рес Формаш, дроссель 54мм, волгофорсы, паук 4-2-1, резонатор stinger и банка d51, 11й ряд, ГП3,7. подвеска уже в хламе, грядёт мегаребилд.
Бывший Strannik
Floid, +1, тоже не богатырь, была нива на уазовских грязевых балонах, там малость посложнее, но и то не сильно трудно. так что на рейке в 2.5 оборота то же не будет сложно.
Друг, который пересаживается с инормарки, покрывается легкой испариной, когда крутит руль на парковке : ))))
Big Man, в данный момент у меня нет ни ГУРа ни ЭУРа, руль маленький, кастор правда маловат 1 всего, на ходу одной рукой без проблем
С отрицательным развалом крутится гораздо легче, ну по крайней мере на Москвиче.
BMWorc
Dron316
С отрицательным развалом крутится гораздо легче, ну по крайней мере на Москвиче.
с отрицательным крутиться наоборот сложнее, с нестандартным кастором тоже
Отец хочет купить калину универсал, спрашивает меня насколько необходим Электроусилитель руля ,разница между комплектацией 20т.руб
Насколько это надежный и не обходимый девайс?
Насколько это надежный и не обходимый девайс?
gendoalan
Отец хочет купить калину универсал, спрашивает меня насколько необходим Электроусилитель руля ,разница между комплектацией 20т.руб
Насколько это надежный и не обходимый девайс?
Это разница не только за ЭУР. Помимо него в машине не будет других приятных мелочей. Любой усилитель - приятная и нужная вещь, и понимание этого приходит очень быстро
. Касаемо собственно усилителя: я - непримиримый противник электроусилителя - ГУР, и только ГУР! НО к сожалению, гидравлику на калину не ставят...ЗЫ Хотя, думаю все возможно. На своей Приоре я заменил ЭУР на Гидро...
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Sector
Это разница не только за ЭУР. Помимо него в машине не будет других приятных мелочей. Любой усилитель - приятная и нужная вещь, и понимание этого приходит очень быстро
ЗЫ Хотя, думаю все возможно. На своей Приоре я заменил ЭУР на Гидро...
а что ты такой противниук ЭУРа, на нем есть одно отличноье достоинство это обратная связь, при увеличении скорости сила которую надо приложить к повороту руля возрастает, тем самым не будет избыточной поворачиваемости при резком повороте руля на скорости скажем 140