Коррозия охлаждающей системы , Разъедает все

Roland, не будем затрагивать тему низкого качества з/ч.
Гольф 2 товарища когда-то подвергся профилактике. Радиатор пролили кислотой, разъедающей камень, шланги поставили новые, помпа новая, термостат и радиатор печки тоже новые. Понятно, что в масштабах камаза этого всего больше, но если он всегда ездил на воде, то и засрано там всё по самое небалуй.
Я за замену системы охлаждения, если машина делается для себя.

AccorD, Ладно, давай так - какие антифризы, кроме злощастного и нелюбимого тобой тосола, используют в себе пропиленгликоль, их процентное соотношение на рынке и прочее, в свете того что коррозия на камазе?)

1861cc, ну эт ты совсем упоролся чёт Я бы порекомендовал "антифриз" g-12, мой таз спасает только он Правда только по перегревам, по ресурсу пока ничё не скажу. В свете коррозии на камазе g-12 с хорошими присадками может и прижмёт ржу немного.

Но сливчик то тебе защитаем про состав кулантов ?

Speed

Roland, не будем затрагивать тему низкого качества з/ч.
Гольф 2 товарища когда-то подвергся профилактике. Радиатор пролили кислотой, разъедающей камень, шланги поставили новые, помпа новая, термостат и радиатор печки тоже новые. Понятно, что в масштабах камаза этого всего больше, но если он всегда ездил на воде, то и засрано там всё по самое небалуй.
Я за замену системы охлаждения, если машина делается для себя.

С низким качеством з\ч для отечественных грузовиков есть действительно проблема, дело даже не котрафакте, а в том что частенько даже в магазинах можно напороться на б\у деталь, я с этим столкнулся когда сцепление на МАЗе менял, мне привезли корзину внешне ну хрен придерешься, пятак блестит, корпус окрашен хорошо. Однако на крепежных отверстиях, были видны зазубрины от гроверов, корзина уже где-то прикручивалась(была установлена), я тогда не придал значения, и поплатился(снимал КПП второй раз) выжима не было. Замеры у токаря показали что рабочая поверхность уже ку-ку сточена. Подтверждение я получил еще раз когда мы на свалку металлолома выбрасывали изношенные з\ч, их тут же подбирали ушлые ребята. Разоткровенничались они и поведали что они этот хлам собирают, отмывают, красят и впаривают как новую з\ч.
Извините что выкладываю второй раз это видео, но когда я поставил якобы новую корзину на МАЗ передачи включались именно так.

Speed

Roland, не будем затрагивать тему низкого качества з/ч.
Гольф 2 товарища когда-то подвергся профилактике. Радиатор пролили кислотой, разъедающей камень, шланги поставили новые, помпа новая, термостат и радиатор печки тоже новые. Понятно, что в масштабах камаза этого всего больше, но если он всегда ездил на воде, то и засрано там всё по самое небалуй.
Я за замену системы охлаждения, если машина делается для себя.

Брать з\ч тока в проверенных местах и внешне осматривать тщательно, лучше со штангелем.

AccorD

1861cc, ну эт ты совсем упоролся чёт Я бы порекомендовал "антифриз" g-12, мой таз спасает только он Правда только по перегревам, по ресурсу пока ничё не скажу. В свете коррозии на камазе g-12 с хорошими присадками может и прижмёт ржу немного.

Но сливчик то тебе защитаем про состав кулантов ?

Дима, блин...
"G11 - используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок." (с)
"G12 - используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения." (с)

http://carpodogrev.ru/page14/

Речь шла за основу, хватить дёргать) А силикаты там или карбоксилаты это уже отдельная история.

Ну не знаю с какими присадками заливал. Антифриз тоже пробовали. Заменено все, что было возможно. Но как так все разъедается? Остался двигатель и навесное оборудование.

YR4IK

Ну не знаю с какими присадками заливал. Антифриз тоже пробовали. Заменено все, что было возможно. Но как так все разъедается? Остался двигатель и навесное оборудование.

Я уже писал - в этом случае пофиг на присадки в ож - это уже проблема блока и/или гбц - вот их и надо отдать на полную промывку и продувку, если лень менять шланги с радиаторами, если не лень - магазины всегда готовы предложить, особенно для камаза..