Коррозия в районе стекла , как бороться?

Мне тут недавно сторый "За рулем" попался. Там пишут что все беды типа ржи под уплотнителем от того, что он имеет некоторую свободу и протирает краску как ластик. А потом влага делает свое грязное дело. Там советуют приподнять уплотнитель вставив под него провод и по периметру проклеить хорошей липкой лентой типа 3М. Но Х.З. так ли это и нужно ли?

Там советуют приподнять уплотнитель вставив под него провод и по периметру проклеить хорошей липкой лентой типа 3М.

Хорошо надо проклеивать, то под ликой лентой как в парнике будет...

В качестве антикора можно использовать масло в миксе с пуш.салом или просто тот же ТАД-17Ы , дабы залить швы , как говорится ,под завязочку . Снаружи желательно постоянно обливать уплотнители силиконовым спреем , дабы резина не теряла своих эластичных свойств .

Urri, но здесь вопрос еще в другом: как уже говорилось выше - не забьет ли антикор сливные отерстия, если они там вообще есть (в Сиерре были внизу ближе к углам, но там стекло было вклеенное).

Vityok, во всем надо знать меру) , да и сливных отврестий на некоторых классиках нету , а точнее на 01,02,03,06 - если ошибаюсь - поправьте .

Я на своей масло под уплотнители шприцом обычным медицинским заливаю. Ржавых потёков нет. Не ржавеет, когда снимали стекло для тонирования ржи не было.

У меня такая проблема образовалась:
Но почитав все ответы теперь знаю как с этим бороться!
ВСЕМ СПАСИБО!

barabuh, не забудь доложить о результатах борьбы.

мовиль-аэрозоль в баллончике. с трубочкой. трубочку под уплотнитель, заливается мовиль. проблема решена, даже если отверстия для слива воды забьются мовилем

moskva4, ты выше это почти слово в слово написал, а я тобой согласился.

Vityok, да? я и не смотрел.... в любом случае, это самый действенный способ

Vityok

barabuh, не забудь доложить о результатах борьбы.

Ок! Пока работы много! Машине уделяю время только на выходных. Сейчас снял торпедо и вычищаю ржавчину, прикупил шпатлевку и грунтовку.

Итак вот такие штучки (паучки) выглядят не так страшно, но вокруг них по пол сантиметра расползается тонкий слой ржавчины, и эти участки свиду нормальной краски очень легко отстают, если по ним провести отверткой

Вот так все выглядит после небольшой обработки


А вот еще:
до

после

Еще проблемным местом оказалось отверстие для привода двориков

и крыша в месте где уплотнитель забивается пылью

и эта пыль и грязь производит эффект наждачной бумаги

Собственно, теперь пойдут в ход шпатлевка и грунтовая краска

Имеем (ВАЗ 2108):



Умельцы на СТО сказали, что после зачистки в кузове будет глубкая дырка. Предложили ВЫРЕЗАТЬ и заменить полностью нижнюю часть рамы ветрового стекла. Т.е. два уголка и по половинке стоек с каждой стороны.
Глядя в их честные русские глаза с трудом верится, что они смогут это сделать. Чтобы после этого еще и лобовое стекло нормально встало.

Может, есть какой-то альтернативный вариант?

P.S.
На машине собираюсь ездить еще как минимум год. Поэтому варианты "покрасить и продать" не подойдут.

TheLook, молодец, дождался.. раньше надо было думать.. дыра после зачистки точно будет.. и ее придется всетаки сделать.. потом можно постараться полуавтоматом заварить ее, зачистить и покрасить чтоб бало как родное... рамку менять и снимать стекло не надо..