Косяк с передними тормозами , помогите буратине =)

если тормозные усилия равны, то надо смотреть сход развал, давление в колёсах(?) , задние одинаково тормозят?

если дело в сходе-развале и\или давлении ,то ,по идее ,должно всевремя вести ,а не только во время торможения.

"тут была хрень и я её удалил"
з.ы. а как полностью сообщение стереть ?

а если на юз давануть одновременно срабатывают?

да , одновременно , но перестраивает в левую полосу, и на руль сильно очень давит . но когда машина загружена пассажирами , то на руль давит меньше.... хз.

посмотри шланги по которым тормозуха идет из главного цилиндра в колесные. мож забились...
если нет ,то ето ваще какойто полтергейст.

А при разгоне никуда не тянет? скорее всего люфты либо в подвеске, либо в рулевом.

SerJK

с позволения создателя темы , можно задам вопрос?

трабл с тормозами , руль при торможении сильно тянет влево .

всё новое и колодки и диски и цилиндры. всё прокачал.

съездил на стенд , там тоже всё ок! всё равномерно тормозит.
7% погрешность (для прохождения гто 20% допуск)
что делать??? что может быть ещё? от подвески зависит?

и ещё у меня 15 тапки. на 13 менее было бы ощутимо усилие на руль?

У меня на новом автомобиле после 3 тыс. пробега появился люфт руля, сразу же стало при торможении тянуть влево.
К 5 тыс. км. люфт увеличился до 45 градусов, ни ехать ни тормозить нормально нельзя было.
В итоге подтянул червяк в рулевом редукторе и всё стало просто идеально.
Тема к размышлению.

А колодки одинаковые с двух сторон? Может разные, поэтому и тянет. У меня тянуло когда один контур был отключен (Необходимо было домой добраться а передний правый клинил).

по первому вопросу:

купи новые цилиндры в суппорта (старые ты уже видимо раз*бал)
купи ремкомплекты на суппорта
и когда будешь вынимать цилиндры просто вывеси суппорт и нажми на тормоз, тормозуха его выдавит так что ненайдёшь.
меняешь резинки на суппорте,
протираешь всё мягкой чистой тряпкой с ведешкой
ставишь новый цилиндр (смотри только не поцарапай стенки цилиндра и "шахту" цилиндра или как там эта х*ня по русски называется) да, и когда будешь цилиндр ставить, смотри чтобы он ровно встал, потому что заклинит... запресовывай руками (я так делал)
всё, собираешь и прокачиваешь


а вообще, можешь прсто взять суппорта и снести на сервис

А вообще в этом году у меня целая эпопея с передними тормозами приключилась. Не сочтите за треп, думаю информация полезной будет.
Вначале стало заклинивать переднее левое. Причем так что, на перекрестке останавливаюсь а из под капота дым. Осмотрел колодки - одна отслоилась, думал из-за неё. Заменил - не тут то было. Колодка скорее всего от перегрева отслоилась. Все равно подклинивает. Причем не постоянно а временами. Как-то до гаража пару км осталось. Думал дотянуть, машина трогается так, как будто сзади прицеп... от КамАЗа. Пришлось все разбирать, ждать пока остынет. Благо бутылка с водой с собой была. Полил. Остыло - разобрал. Монтировкой туда -сюда поршни погонял (быстро пишется, долго и тяжело делается). Вроде один цилиндр закусывает в среднем положении. Поехал на базар - купил ремкомплект резинок. Снял цилиндр, разобрал, заменил резинку, убрал задиры (наивный чукотский мальчик), заменил пыльники на обоих цилиндрах, собрал... Почти никаких изменений Плюнул на все, пошел, купил оба цилиндра, поставил - супер. Через неделю все тоже самое, только с правой стороны (именно тогда я контур правого колеса отключил - помогло сразу, даже разбирать ничего не пришлось, но почему-то меня это не насторожило, а зря...) Заменил цилиндры справа. Все собрал..... Начали греться оба клеса. На базаре купил рем комплект ГТЦ. Снял, разобрал. Приосмотре оказалось: 1. Износился мажет, который находится рядом с вакуумником. 2 В связи с п. 1. поршень затирал о цилиндр. 3. торец ГТЦ и торец поршня, которые прилегают к вакуумнику были ржавые (ржавчина проникла даже во внутрь цилиндра). Поэтому первый поршень(который и тормозит два контура передних колес) не всегда возвращался в исходное положение.
Исходя из осмотра были заменены все манжеты, зачищен мелкой шкуркой край поршня и цилиндра, торец цилиндра смазан литолом. Собрал - машину не узнал. Даже разгоняться стала лучше. Но сколько потрачено сил и времени. Расход бензина по городу стал меньше 10 л/100 км.(точно еще не замерял) Думаю где-то 8,5-9 л.

Ratkov поразмыслю.


пысы . сьездил , потормозил на пустой дороге , *в пол*

первые 2 раза машину не удержать , что с блокировкой что нет , разворачивает нах. после 3й попытки уже намного лучьше...
корректируя рулём тормозит относительно прямо . хз

Не понятно каким стендом тебя меряли раз тебя так колбасит?

senya

торец ГТЦ и торец поршня, которые прилегают к вакуумнику были ржавые (ржавчина проникла даже во внутрь цилиндра). Поэтому первый поршень(который и тормозит два контура передних колес) не всегда возвращался в исходное положение.

вот такая куйня наверно и у меня произошла... темболее машина стояла долго в гараже до етого...
спасибо.
гипс снимут с руки-полезу разбирать.

корректируя рулём тормозит относительно прямо . хз

тяги рулевые люфтят 100%